Á undanförnum árum greinast greiningarstöðvar til að taka í sundur. Aðeins á síðasta ári var fallið meira en 35%, og þetta er þrisvar sinnum meira en árið 2019! Hins vegar, frá því í janúar reyndi ísinn: State skylda var lokað, og í stað flutningsskatta kynnt. Einhver talaði, þeir segja, fólk er repulsed og stjörnurnar bíða ekki eftir stöðvum, en tölurnar segja greinilega um hið gagnstæða.
Samkvæmt UE "beltehemid", 188.025 leyfi fyrir inngöngu til að taka þátt í umferðar umferð voru gefin út í janúar. Á sama tíma, í janúar 2020, voru 55.782 bíla farið framhjá skoðuninni. Hvernig finnst þér þessi munur? Av.By komst að því hvað gerist á stöðvum í febrúar og hvernig ökumenn brugðust við nýjum skatti.
Réttlæti var á 90s?
Á einni af greiningarstöðvunum um morguninn á virkum degi er greinilega engin biðröð frá þeim sem vilja gangast undir skoðun. Samkvæmt starfsmönnum, í janúar komu 70 bíla til þeirra á dag, og nú er það hálf minna.
Einn af mönnum á Kia Ceed er nýliði bílstjóri. Hann kom til greiningarstöðvarinnar í fyrsta skipti, en telur að það sé betra að borga mánaðarlega eða bæta við eyri til bensíns.
Samskipti við aðra ökumenn, því miður, það virkaði ekki: einhver frá forystu er vantrúað okkur frá yfirráðasvæði. Og aðeins staðbundin leigubílstjóri stuðlað að samtalinu, hreinskilnislega um skatta.
"Til baka 2013!"
Þetta er nostalgíska setningu um hvernig allt var öðruvísi fyrir 7 árum. Síðan á greiningarstöðinni komu 70-80 bílar stöðugt og höfuðin meiða ekki höfuð um að draga úr fjölda flutninga og dapur tölfræði. Apparently, tímar eru skilaðar. Fyrir aðra greiningarstöð, ökumenn fara allir og fara. Og með því að taka upp og á lifandi biðröð. Þetta er sjálfkrafa straumur.
A kunnuglegt gráháraður maður lítur út úr skála glugganum, sem leiðir okkar fóru aftur árið 2019. Þá í aðdraganda 1. apríl voru Hvíta-Rússland að bíða eftir, þegar nýjar reglur um hleðslu umferð munu vinna sér inn. Samkvæmt spám hans um næstum tveggja ára gamall ætti umferð að hafa vaxið um tvisvar. Í dag er hægt að bera saman væntingar og veruleika.
Látið snúast ekki með kílómetra, en strauminn af vélum til hliðar línunnar byrjar smám saman að stilla upp og greiningartækin hafa enga tíma til að jafnvel setjast niður til að slaka á. Síðan, árið 2019, röð 30-35 bíla á dag var fastur, í dag - 70-80. Lítur út eins og spár rætast. Aðeins hér er stöðvarstjóri enn strangur og adamant, banna að ljósmynda það innan frá. Eins og kom einhver, fjarlægður, og þá birtist myndin í greininni um mútur, þar sem einn af höfðingjum á jaðri birtist ... Fólk á þessari stöð, reiður!
Búnaður tæknilegrar skoðunar er eins og sopa af fersku lofti
Hvað hugsa venjulegir ökumenn? Til dæmis er hópur karla á bílastæðinu undir tjaldhiminn ekki eins bjartsýnn um flutningskatta, sem yfirmaður stöðvarinnar.
- Hvað með hvað? - Tengstu við samtalið annan ökumann. - Og vegir sem þú ferð? Fyrir hvaða peninga til að gera við þá?
Greitt skattinn - akstur rólega
Næsta ungur maður sem vildi ekki glóa á myndavélina, kemur í ljós í rólegri æðum. Að hans mati er þátttaka ökumanna í fjármögnun vega nauðsynleg. Annars vegar þarftu að borga, spurningin er aðeins þar sem þessi peningar fara í raun. Það er engin skýrsla um verkfæri sem eytt er. Og þetta er jafnvel meira pirrandi ökumaður sem bjuggu eins og margir eins og 7 ára með stefnda ríkisins skylda.
Ökumaður Opel Astra GTC er greinilega ekki meðal þeirra sem sniðganga skoðun. Þegar allar skyldur eru uppfylltar er engin ástæða til að kvíða. Staða hans er sem hér segir: Ég greiddi skattinn - lifðu hljóðlega. Ungur maður vinnur ekki í MNS - þetta er einkalíf hans.
Meira en 2 þúsund bíla á mánuði. Ís byrjaði
Á annarri stöð á virkum degi er fjölmennur. Hvíta-Rússland einn eftir annan nálgast gluggann til að gefa út greiningarkort, starfa starfsmenn fljótt og kælir og stjórnunin er skipt með fersku tölum.
Á stöðinni sýna upplausn gamla sýnisins og nýja skjalið, sem frá upphæð gefur ökumenn sem liggja í skoðun. Eitt af muninn - Nú verður það ávísað ekki aðeins mánuð, en ákveðin dagsetning. Þetta þýðir að það er ekki lengur hægt að lengja þráðlausa leiðina.
"Í dag hef ég liðið skoðun og gleðjist og ég mun hugsa um skatta síðar"
Eitt af landsmönnum okkar sem flytja akstur Hyundai 2014 í., Allar þessar árs reglulega sendar reglulega og greiddi ríkisins skylda án þess að fela sig á bak við borgarastöðu. Hann rekur mikið, rúlla um hundruð mílufjölda kílómetra á dag. Í dag leiddi maður bílinn af föðurnum sem hann nýtur mjög sjaldan.
Á sama stöð gaf annar maður fram hið gagnstæða álit. Hann telur sem hér segir: Láttu flutningsskatta kynnt, en á sama tíma lagði til lækkunar á genginu, ávinningi, aðgreining á verði fyrir einstaklinga í tengslum við farþega bíla (frá 1,5 til 2,5 tonn), sem jafngildir jafnt og þéttum skatthlutföllum með vexti bílsins.
Útiloka skattinn er óséður, og ekki svo - taktu það út Já!
Á annarri stöð á Dzerzhinsky Street (nálægt Minsk Gai) er anchlagage ekki fram. Allt er slappað af snjó, frost bítur. Á bílastæði af beygjum þeirra eru aðeins tveir bílar að bíða.
Einn þeirra er BMW E39, eigandi sem telur að beygja skoðunina frá vegasöfnun sé örugglega góð. Það er þessi staðreynd að maðurinn kemur til stöðvarinnar er febrúar hvíldardagur að morgni.
VW Polo eigandi finnur að rétt til að fela í sér uppskeru á vegum í eldsneyti, en núverandi ríkisstjórn ákvörðun er betri en þessi ástand sem áður var.
Er ein bíll að morgni - er það met?
Á einum stöðvum eru þykkir, á öðrum - tóm. Það er erfiðara að hrósa af geirum gesta, en jafnvel með stöðlum sínum, hafa fjöldi bíla aukist tvisvar.
Þessi stöð er að vinna fyrir fjórða árið, en í 2020. hefur kreppan fundið sterkasta: dagar gerðu þegar það var engin sál á línunni. Látum Frosty morguninn laugardaginn leit hér aðeins einn ökumaður horfði hér, en restin af tímanum var að meðaltali þá aðeins meira en 20 bíla.
Og hvernig á landsbyggðinni?
2020 varð alvöru próf fyrir alla, sérstaklega fyrir einkaaðstoð. Sumir þeirra voru neydd til að loka eða skipta yfir í þriggja daga aðgerð. Spinned eins og þeir gætu þurft að safna laun og endurgreiða leigu. Ekki sé minnst á, til að fá tekjur. Hvernig breytti allt með umferðarmiðluninni?
**
Miðað við voiced greiningarstöðvum, fjölda skoðana, nýja flutningskattur Hvíta-Rússlands skynja á mismunandi vegu. Hins vegar hljóp eitt sjónarmið frá munni ökumanna ítrekað.