Milljón Ís-mílur
Í þessari viku Atomic Icebreaker Vaigach Fsue Atomflot hefur komið á fót algeru skrá meðal virka atómanna, sem liggur 1 milljón Maritime Miles í ís. Og það er enn í fullkomnu röð, tryggt "sérfræðingur á netinu" helstu vélvirki Atomic Icebreaker Vaigach Evgeny Khodus. Samkvæmt spám hans, hið fræga atóm Icebreaker, aldur í meira en 30 ára gamall er fær um að skera ísinn á norðurslóðum í 5-7 ár.
Frá því augnabliki var 2706 skip og skip af flotanum framkvæmt. Atomizer tekur reglulega þátt í skipulagi skipa til þjálfara hafna Dudinka, Dickson og Sabetta, verkefnið frá Berths, auk stuðnings dómstóla PJSC Norilsk nikkel á rásinni í samfélaginu á Yenisei Bay Og Yenisei River, upplýst í fjarskiptasvið Fsue "Ateflot (í Rosatom samsetningu)".
"Nú vinna er í gangi til að framlengja auðlindina af uppsetningu reactor við Atomic Iceolars" Vaigach "og" Taimyr "í 235 þúsund klukkustundir," sagði Oleg Darbinyan framkvæmdastjóri Fsutu Atomflot. - Fyrirtækið okkar, ásamt flytjanda-skjávarpa á uppsetningarbúnaði, OKBM afríkum (Nizhny Novgorod), eru með góðum árangri þátt í þessum verkum í meira en 30 ár. Þetta gerir okkur kleift að nota núverandi atómskuldbindendur á skilvirkan hátt og framkvæma samningsbundnar skuldbindingar til samstarfsaðila "(að tala um flutning á vörum og sendingu skipa).
Mynd sem Fsue Atomflot (Murmansk) er veitt).
Í fyrsta skipti er auðlindir reactor einingin allt að 200 þúsund klukkustundir framlengdur árið 2017 í Vaigach Atomic Icebreaker. "Framlenging auðlindar uppsetningar uppsetningarinnar leyfir okkur að halda áfram með örugga notkun Icebreaker," sagði skipstjóri Atomic Icebreaker Vaigach Alexander Scriabin (orð hans leiða stutt þjónustu FSUE "atomflut").
Það er þess virði að muna að til viðbótar við reglulega þátttöku í raflögn vöruflutnings, þegar það býður upp á byggingu skautanna í Sabetta, Vaigach, tóku þátt í mörgum merktum rekstri og flugum í nútíma sögu norðurslóða. Til dæmis, í febrúar-apríl 2011, í fyrsta skipti í sögu Atomic Icebreaking Fleet Vaigach, kom hann til finnska flóans undir leigusamningi milli Fsue Atomflot og Federal State Unithrise Enterprise Rosmorport og vinstri Eystrasaltsríkið eingöngu í apríl 10. Aðallega Cicebreaker starfaði í átt að Priorsk höfn, sem veitir raflögn í ísvörlum með olíuvörum. Í vinnunni við Eystrasaltsríkið "Vaigach" frelsað frá ísnum og eyddi meira en 250 skipum.
Reserve áreiðanleika
Helstu vélvirki Atomic Icebreaker Vaigach Evgeny Khodus útskýrði "Expert Online", sem eftir slíkt skrá hlaup, aðallega er nauðsynlegt að athuga öryggi kjarnorku uppsetningu á Icebreaker (vegna þess að það er á kostnað atóms hreyfingarinnar Framkvæmir Titanic hreyfingar meðal ísaríssins). "Þrátt fyrir að Sovétríkjanna reactor sig á ísbrakanni, er kjarnorkuverið mjög áreiðanlegt," -theil Polar Star.Í einu, þetta ísbraker (skipið var byggt í Finnlandi, það var sett upp á það í 30% af Sovétríkjunum) á það) var gert með mjög miklum áreiðanleika og endingu, núverandi meðlimur í skipinu sem tekið er fram.
Having a 30 ára gamall reynsla á Vaigach Evgeny Khodus lýsti út útgáfu okkar spá fyrir eftirliggjandi auðlind af Legendary Atomic Icebreaker. "Hámark hversu mikið það verður í notkun - til 2026-2028," sagði Chummers Vaigach. Þetta er sérstaklega mikilvægt í dag, með vaxandi viðskiptalegum þörf fyrir nudd. (Sérstakur eiginleiki þessa ísbraker er minnkað seti, sem gerir kleift að viðhalda skipum, eftir norðurhafsleiðina með nálgun á munni Siberian Rivers.)
Í dag hafa dómstólar okkar tekist að framkvæma um 20-30 milljónir tonna af ýmsum farmi á aldrinum 20-30 milljónir á þessu sviði á heimsvísu í hagnaði, sem er frá 1 milljarður rúblur á ári og hærra, þó á 90s Bindi féllu í 1,5 milljónir tonna á ári og Icebreaking Fleet einfaldlega "það er auðvelt að aðgerðalaus, sagði Evgeny Khodus.
Icebreakers fljóta í framtíðina
En tíminn er að koma. Flotið er uppfært. Á næstu árum munu Vaigach og tvíbrautir hennar koma í stað Icebreakers-atóm nýrra kynslóðar ("leiðtogi" og aðrir). Til að skilja muninn á kynslóðum tækni sem er nú þegar að fylgja: "Icebreaking hæfileiki Vaigachs á venjulegum hraða 2 hnúta sem miðar að því að skipta ís 2-3 metra þykkt. Nýir skip geta siglt á hraða 10 hnúta, en ráðast á 4 metraís, "sagði fulltrúi rússneska flotans.
Hann bætti einnig við að nýir ísbrotarar séu aðgreindar með svokölluðu "eldsneytisvirkni" (þótt það sé að miklu leyti háð nútímavæðingu kjarnorkuvopna). Að auki, gamla skipið, því meiri kostnaður við árlega þjónustu. Færa í samtali við "sérfræðingur á netinu" fyrir skýrleika hefur leitt til þess að slík gögn: rekstur Vaigach er áætlaður 6-8 milljónir rúblur á dag. Gert er ráð fyrir að nýjar skip séu hagkvæmari.
"Nú þegar ég þarf Icebreakers sem vilja fara í norðurslóðum árið um kring," The Chummers of Yevgeny Khodus lagði áherslu á. Núverandi kynslóð Icebreakers þarf "frí": Svo, Vaigach fljóta í 10 mánuði, og tveir eru á flutningsþjónustu.