Í aðdraganda spennandi kappaksturs "CLAXSON" og Avito Auto, ásamt fersku sjálfvirkri rekstri liðsins, segðu um hvernig á að byggja upp akstursbíl sjálfur.
Hvað á að byrja að byggja upp akstur-bíl og hvað fjárhagsáætlun mun þurfa
Fyrir nokkrum árum, "Drift" tengdist mörgum háværum næturveislum á götum eða bílastæði hellingur af borgum. Hins vegar er í dag í Rússlandi smám saman fullnægjandi drifmenning. Þökk sé slíkum keppnum sem Sochi Drift Challenge ekki aðeins meðal sérfræðinga, heldur einnig elskendur birtast tækifæri til að sýna sig. Já, og auka stig þitt á þjálfaðan braut.
Ef þú laðar þennan íþrótt, þá þarftu sérstakan bílbúnað. Þar að auki, án tillits til þess hvort þú sért í rekstri á áhugamannastigi eða þú verður að undirbúa sig fyrir keppnir.
Hverja svífverkefni verður alltaf að byrja með samskiptum við reynda flugmenn. Eftir allt saman, það er hægt að fá hámarks gagnlegar upplýsingar frá þeim, Damir Yydayatulin ráðleggur, flugmaður ferskt farartæki svíf lið. Að auki, áður en þú heldur áfram með byggingu, þarftu að finna fjárhagsáætlun fyrir drifbíl.
Ef við tölum um þjálfunarbíl, þá eru nýliðiþurrkur hentugur valkostir með litlu getu, virði allt að 1 milljón rúblur. Það ætti að vera bíll sem eyðir ekki mikið af dekkjum og brýtur sjaldan. Og enn, þar sem þú getur hjólað mikið, sérstaklega í rigningunni og aukið reynslu þína.
Aftur á móti, fyrir faglega keppnir verður að vera stjórnað af alvarlegri fjárhagsáætlun. Að meðaltali, byggingu bílsins fyrir RDS GP (rússneska svíf röð) mun kosta sex milljónir rúblur. Þetta er hér um samkeppnisvél sem getur krafist verðlauna. Samstarfsaðilar eru oft þátt í að búa til bíl í samkeppni.
Mikilvægur þáttur sem hefur áhrif á fjárhagsáætlun framtíðar drifbílsins, samkvæmt Denis Migal, skipstjóri ferskt farartæki rekstur lið er val á vettvang. Þú getur byggt upp bíl sem byggist á lausnum sem þegar eru til staðar á markaðnum. Hvað er örugglega ódýrara. "Veldu sannað vettvang (Silvia, Altezza, BMW E46 / E90) - þýðir ekki aðeins að spara, heldur auðveldar einnig að byggja upp og setja upp bílinn. Þar sem sannað vettvangar eru margar lausnir á sviflausninni, auðvelda líkama osfrv. "Sagði Captain Denis Migal.
Val á nýjum vettvangi mun laða að meiri athygli. En það mun auka hættu á erfiðleikum í byggingu. Í raun er hægt að velja vettvang frá öllu sem er á markaðnum - frá VW Polo til Bentley Continental. Hins vegar, til að framkvæma sérstakar lausnir á sviflausninni, líkja eftir og framleiða frá núlli, ný léttur líkamsbúnaður, hönnun uppsetningu og staðsetningu máttur einingar verða að vera sjálfstætt. Og þetta mun verulega auka byggingaráætlunina.
Hvaða bíll tekur grundvöllinn - innlend eða erlend bíll?
Mikilvægt er að skilja að lykillinn eiginleiki drifbílsins á upphafsstigi verður að vera hjólhýsið í bílnum. "Ef bíllinn er stuttur - verður erfitt að stjórna í akstri," segir Denis Migal. - Hann verður mjög skörp, og það verður erfitt að stilla það. Langur bíll er einnig ekki hentugur. Hann mun hafa of stóran tregðu, sem mun einnig trufla. " Tilvalið hjólhýsi í svíf er talin vera Nissan Sylvia S14. Hjólið í þessum bíl er í boði sem upphafspunktur til samanburðar við aðrar vettvangi.
Val á steypu vörumerkjum fer eftir árstíðinni. Til dæmis, ef þú þarft vetrardrifvél, þá í 95% tilfella er besti kosturinn "Zhiguli".
Damir Yidiyatulin: "Hversu mikið var ekki að reyna að nota líkan af erlendri framleiðslu fyrir vetrarbrautina, þeir geta ekki keppt við innlenda vélina. Annaðhvort eru þau mjög erfitt. Á "Zhiguli" ríða og auðveldara, og hið síðarnefnda. Horfðu á TOWNATION TAFLES - Í TOP ALL "ZHIGULI".
Í sumar geta valkostir verið mismunandi, oftast að velja erlendar bíla. Þetta er tengt við víðtækari úrval og með miklum tækifærum. Sem grundvöllur fyrir keppnir á hæsta stigi er betra að taka erlendum bílum. Að jafnaði hernema japanska bílar fyrstu staði í sumar mótum töflum. Nefnilega: TOYOTA GT86, TOYOTA Mark II (81 líkami).
Almennt, næstum allir bíll getur verið mjög tilbúinn fyrir faglega svíf. En þú þarft að skilja greinilega hvers konar fjöðrun og hvaða mótor er að setja upp.
Mikilvægt er að reikna endanlega þyngd fullunninnar verkefnisins. Reyndir reiðmenn reyna að auðvelda að auðvelda þyngd bílsins. Til dæmis, með því að skipta öllum mögulegum þáttum með plasthliðstæðum. Í keppnum eru tæknilegar kröfur ekki aðeins af þyngd bílsins. Það er líka bindandi hjólbreidd. Til dæmis, ef hjólið er 245 mm frá aftan, verður þyngdin vera innan 955 - 1089 kg. Ef breidd dekkanna er 255 mm, þá er þyngdin 1090 - 1224 kg.
Hvar á að kaupa varahluti
Það er mjög mikilvægt að kaupa varahluti á sannaðum stöðum. Vegna þess að það eru mismunandi áhættur. Til dæmis, fáðu fátæka hluti eða overpay 3-4 sinnum. Professional Drifters grípa oft til að kaupa líkamsþætti og upplýsingar frá Ameríku og Ástralíu. Hins vegar, með afhendingu tíma frá útlöndum eru vandamál.
Að auki, þegar bygging drifbíll getur ekki gert án þess að nota varahluti. Þar sem þú þarft að gera tilraunir mikið. Í þessu sambandi er besta aðstoðarmaðurinn AVITO AUTO. Hér geturðu fundið alls konar varahluti. Byrjar frá bremsum og verksmiðjuðum hlutum, endar með skynjara og gírkassa.
Erfiðleikar í byggingu Drift Bolid
Erfiðleikar í byggingu slíkrar vélar geta komið fram á hvaða stigi sem er. Fyrir einhvern, ferlið við að velja varahluti og langvarandi bíða þess að vera flókið. Einhver er þyngri en allir munu rétt sameina alla hluti þannig að bíllinn reynist vann.
Fyrir keppnir er mjög mikilvægt að búa til bíl þannig að það geti auðveldlega stillt á brautinni. Í vinnsluferli ættirðu alltaf að taka tillit til þess að flugmaðurinn geti skemmt eitthvað í yfirferðinni. Til dæmis getur gírkassi mistekist. "Það ætti alltaf að vera auðvelt og vandræði án aðgengi að viðgerð á hvaða hnút. Það er þetta í keppninni stundum verður afgerandi þáttur, "ráðleggur Denis Migal.
Öryggi í kynþáttum
Að lokum, þegar að byggja upp Drift-Kars er mikilvægt að fylgjast með öryggi. Engu að síður er rekstur í tengslum við erfiðar aðstæður. Grunnþættirnir í hvaða bíl sem er, eru öryggisramma og hlífðar yfirborð. Þeir geta verndað ökumanninn ef um er að ræða hættu. Ef dvaldastikan er byggð samkvæmt reglugerðinni á keppninni, þá skal setja slökkvikerfið í viðbót við Rafmagn ramma. Það getur verið pyropatrons eða strokka sem eru settar á stöðum þar sem eldsneyti er þar sem hitastig. Fulltrúar ferskra farartæki svíf lið einnig borga eftirtekt til flugmaður búnað: hvaða leið ætti að fara fram í kappreiðar búnaði - hjálm, kappreiðar jumpsuit, hanska, stígvél, o.fl.
Sochi Drift Challenge.
Endanlegir keppnir Sochi Drift Challenge mun eiga sér stað 20. og 21. mars 2021. Vetrartímabilið hófst í desember og fer í 4 stigum: Fyrsti maðurinn átti sér stað þann 5. desember, 2. janúar 23. janúar, þriðja - 20.-21 febrúar. Meira en 50 fulltrúar frá öllum heimshornum munu taka þátt í endanum: frá St Petersburg til Vladivostok.
Nýjasta sjálfstæði 2021 Lesið á síðum bílslogsins Claxon
Heimild: Claxon Automotive Edition