The Cassation Military Court (beitt í Novosibirsk) fékk kvörtun Captain Andrei Polonsky, dæmdur fyrir brot á flugreglum eftir hrun á Sarol, Saratov Her Airfield í Mi-8MTPR-1 þyrlu. Um þetta í dag, 24. febrúar, skrifar Kommersant.
Í september 2019, eftir eldsneyti í Saratov, þyrlan á flugtakinu boginn yfirborð flugbrautarinnar, hrundi og lenti á eldi. Áhöfnin vistuð. The Saratov Garrison hersins dómi dæmdur Polonsky til fjögurra ára í fangelsi, skilyrðislaust, ráðningu 597 milljónir rúblur frá honum í þágu varnarmálaráðuneytisins.
Eins og "Kommersant" tilgreinir, telur Saratov dómstóllinn að flugrekandinn gerði röð af villum sem leiddu til PE. Í fyrstu, hann, sem vitað um óreglu með WFP, valdið ekki dráttarvél, og með leyfi yfirmaður flugsins hófst að hella inn í staðinn fyrir að taka sig. Á sama tíma staðfesti hann í bága við reglurnar ekki vilja áhafnarinnar í maneuver. Þá stofnað afleiðing, Polonsky dró að snúa of mikið á sama tíma hvers vegna mikið að auka heildar vellinum af flutningsskrúfunni. Þar af leiðandi gaf þyrlan rúlla 45 gráður og blöðin á skrúfunni hrundi, yfirborð yfirborðsins. Autopilot yfirmaður ekki kveikt fyrirfram, þannig að vélin byrjaði að uncontrollamatically snúa á hæð allt að sjö metra yfir jörðu, eftir það sem það féll.
Á þeim tíma sem slysið er um borð í MI-8, var flókið útvarps rafrænt bæling á L-187A "lyftistönginni" sett, þar sem mest af tjónum grein fyrir.
Andrei Polonsky sjálfur sagði að á leigubílnum hafi hann hjól í gröfinni, vegna þess að rúlla upp. Samkvæmt flugmanninum telur hann að undirvagninn var yfirgefin og virkaði á grundvelli þessa.
Í cassation höfða, flugmaður skortur lagði áherslu á að stjórnvöld bauð honum að stjórna Mi-8mtp-1, þó að hann hefði ekki viðeigandi umburðarlyndi. Að auki, til að slökkva á brennandi vél, ekki ætluð fyrir þessa tækni.
Helsta orsök slyssins yfirmaður og vörn hennar kallaði þá staðreynd að "Þyrlan skatti var framkvæmt á ræma sem hafði ógild galla."