Í 50s eru bíll kynþáttum yfirleitt þeir sem síðar varð þekktir sem "Formúlu 1", þau voru mjög frábrugðin nútíma. Þó að á þeim tíma hafi mótornotkun keppnir nú þegar meira en hálfri öld. En það var í stríðsárunum að bíll kynþáttum byrjaði að þróast alvarlega. Þá voru aðrar siðgæði, öryggi var á núlli. Því hafði slysið mjög alvarlegar afleiðingar. Það verður guðlast að segja að dauða flugmannsins var þá í röð af hlutum, því það er alltaf stór harmleikur. En það gerðist, til mikillar eftirsjá, nokkrum sinnum á ári. Og frá árstíðinni vissu flugmenn að þeir voru ekki heiðraðir af nokkrum keppinautum sínum í lok ársins.
Vladimir Bashmakov.
Nú stundum eru árangursríkar reiðmenn að klára að elta á 35 eða 40 ár. En í 50s var aldur flugmenn í blómaskeiði. Margir af kynþáttum þess tíma tóku að elta fyrir stríðið. Legendary Argentínu Juan-Manuel Funky Five-Fold World meistari með Formúlu 1, frumraun í evrópskum Grand Prix kynþáttum árið 1948. Það er tvö ár fyrir tilkomu heimsmeistarakeppninnar. Á þeim tíma var hann 37 ára gamall. Hins vegar byrjaði hann að elta annað 12 árum áður, í keppninni á lager-kassi í Argentínu.
Flugmenn á þessum árum voru ekki eins og geimfarar eða flugmenn bardagamenn. Hins vegar, kosmonauts þá ekki enn. Sumir þeirra voru frekar feitur. Hvað er einn José Froylan Gonzalez. Í stað þess að gallabuxur höfðu þeir venjulega t-bolur eða polo með buxum. Hjálmurinn á fyrstu árum var leður, og engar öryggisbeltir voru. Þar að auki, á 50s var talið að það sé miklu betra að fljúga út úr bílnum en að vera kreisti í haug af málmi. Skylmingar á brautinni, við getum gert ráð fyrir að það væri alls ekki.
En hraða var þegar hátt, auk stigs hreyfingarinnar. Þannig að flugmaðurinn þurfti að vera óttalaus og hardy. Um miðjan 50s var Formúlu 1 þróað um 300 km / klst. Auðvitað er ljóst að verð í beygjum á þessum árum voru mun lægri en nú. Hins vegar var hemlun mjög langur og ekki stöðug. Á sama tíma fór kynþáttum lengri en nútíma. Lengd þeirra var frá tveimur og hálfum til þremur klukkustundum, og ekki einn og hálft eða tvær klukkustundir.
Flugmenn voru að keyra næstum með algjörlega opnu líkama. Í kappakstursbílnum voru stórar niðurskurðir í kringum brúnirnar. Þeir flaug gúmmí, smjör, og hendur þeirra voru eytt í korn. Hver villa gæti kostað líf. Talandi, um hversu líkamleg áreynsla og þrek, það er athyglisvert aðrar staðreyndir. Til dæmis, slíkar maraþons eins og 24 klukkustundir Le Mans Pilota keyrði upp á þeim tíma sem áhöfnin samanstendur nú af þremur einstaklingum. Og árið 1950 var Louis Rosier eytt á hjólinu 23 klukkustundir og 15 mínútur. Þessi keppnin vann hann með son sinn. Það var íþrótt af sterkum mönnum.
Í 50s, flugmennirnir gerðu ekki fram langtímasamninga við lið eins og nú. Þá var engin slík stöðnun sem hluti af liðunum. Fanhio valdi alltaf hraðasta bílnum á næsta tímabili og giska á alltaf með liðinu. Hann vann titla í liðum Alpha Romeo, Mercedes, Ferrari og Macerat. Til dæmis, Michael Schumacher, brotinn skrá yfir fanhio hvað varðar fjölda titils titla, sem stóð 46 ára, varð meistari í tveimur liðum. Við the vegur, eins og Lewis Hamilton. Hins vegar voru stundum yfirfærslur afleiðing af harmleikum á brautinni.
Í kappreiðar, stundum gætirðu hitt fólk af göfugu blóði. Árið 1948 vann Igor Trubetskaya keppnina Targa Florio. Hann tók einnig þátt í fjölda annarra, þar á meðal Mónakó Grand Prix. Barnabarn konungs Siam, Prince Bira, tók þátt í kynþáttum Grand Prix í 50s. Nú eru líka fólk af aristocratic blóði. Til dæmis, Ferdinand Von Habsburg eða Albert Background Thorn University Taxis. En enn er kynslóðin alveg öðruvísi.
Meðal annars var uppbygging kappreiðarins öðruvísi. Þrátt fyrir tilvist nokkurra meistaramóts hefur mikið af framúrskarandi Grand Prix einnig verið gerð á árinu. Auk mikið og aðrar kynþáttum sem flugmenn meðhöndlaðir með öllum alvarleika. Það gerðist einnig að verksmiðjan lið gæti ekki farið í byrjun keppninnar, sem var innifalinn í HM. Þá var flugmaðurinn sem vildi taka þátt í henni neyddist til að fara í byrjun annars liðs.
Mikilvægar keppnir innihéldu ekki aðeins kynþáttana á vélum með formúlu 1. Flokkur íþrótta bíla var alveg jafngilt. Hann safnaði við upphaf helstu stjarna World Motor Sports, og sum stig sem kallast Grand Prix. Eins og til dæmis, Kúbu Grand Prix 57. og 58. ár. En hann gekk inn í söguna frekar ekki vegna atburða á brautinni. Flugmenn þessara ára var hættan að bíða ekki aðeins á brautinni. Cuba Fulkencio Batista forseti vildi snúa Havana í eins konar Las Vegas er líkt og að hækka alþjóðlega álit landsins.
Meðal þeirra atburða sem fyrirhuguð var í þessu skyni var Grand Prix, sem var fyrst haldin árið 1957. Kappinn fór fram á íþróttabílum. Á 57. ári vann ég Fuchio. Á næsta ári var tilkynnt að fjöldi fræga reiðmenn, svo sem Stirling Moss, Pedro Rodriguez, Mastin Gregory, Maurice Tritignan.
En í upphafi keppninnar Fuchio kom ekki út, því Fidel Castro var flutt af byltingarkenndum. Upphaflega var brottnám skipulögð í 57., en það var engin skýr áætlun. Þá vildi Fuchio að ræna á flugvellinum. Hins vegar var of mikið lögreglu til að framkvæma þessa áætlun.
Í kvöld, fyrir næsta dag kom Grand Prix Funhio út í anddyri Lincoln Hotel til að samræma. Á einhverjum tímapunkti nálgaðist fólk hann, og þeir sögðu að hann þurfti að halda áfram með þeim. Þegar vinir meistarans reyndu að auka hann, í hendi einnar Castro, blikkaði byssu. Byltingarkennarar reyndu að trufla Grand Prix, grínast aðalstjarna keppninnar. En Batista gaf uppsetningu til að framkvæma keppnina, eins og ekkert hafi gerst. Á sama tíma var lögreglan kastað í leit að Fuchio. Þó að fjöldi annars stjörnu - mosa Stirling - var varið alla nóttina til og hann var ekki rænt. Funky, í tilraun til að vernda vin, valið uppreisnarmenn sem mosa hafði brúðkaupsferð.
Argentína var tekin til vel útbúna íbúð. Og jafnvel sólin fæða steikinn með kartöflum. Eftir það liggur hann að sofa. Á keppninni var hann færður til hans, samkvæmt því sem Grand Prix var útvarpsþáttur, en hann vildi ekki hlusta. Daginn eftir var hann færður til sendiráðsins í Argentínu. Kappinn vann mosa, en það var skyggt af slysinu á flugmanni flugmaður Armando Garcia Sifuentes. Eins og þú veist, runnið hann á hellt olíu og flaug í hópinn. Þess vegna dóu sjö manns.
The 50s hernema sérstaka stað í sögu farartæki kappreiðar. Þetta er áratug hugrakkur flugmenn, þessi tími er fæðing og upphafs saga um Formúlu 1, World Sports Championship. Þetta eru nöfn goðsagna, svo sem angurvær, Ascari, Farina, Moss, Gonzalez, Hawthorne.
Nýjustu fréttir um Formúlu 1 árstíð 2021 Lesið á síðum bíll dagblaðinu Claxon
Heimild: Claxon Automotive Dagblað