Borgarar eru vanir að einhvers staðar stöðugt sirens. Ökumenn þurfa að gefa leið til að flytja með sérstökum merki, en stundum hafa þeir ekki tíma til að gera þetta og mjög dýrt borga fyrir það.
Í cherepovets, sonur Mikhail Sokolova dó þegar hann var að aka á grænum, og á gatnamótum var kappakstur eldur vörubíll. Maðurinn meira en einu sinni furða: Hvernig gerði sonurinn sem ekki heyrt Sirena? Hann fann út svarið þegar hann sjálfur var á þessum gatnamótum.
Mikhail Sokolov, faðir hins látna ökumanns: "Það tekur sjúkrabíl ekki á vitlaus, heldur á venjulegum hraða. Merkið var aðeins umkringdur húsinu, eftir að vélin flaug gatnamótin. "
Hver er að kenna fyrir banvæn slys, finna út í meira en ár. Sakamáli hefur ekki enn verið hafin.
Í Altai skráði sjúkrabílarritari hvernig þjálfari hleypur til rauða, og Mikhail Olkin hafði ekki tíma til að koma til hægri. Í slysinu er hann vinit ökumaður fljótlega. Eftir allt saman, ökumenn sérstakrar flutninga geta dregið úr reglunum, aðeins að ganga úr skugga um að þau séu óæðri veginum. En Mikhail viðurkenndi sökudólgur, þótt sérfræðingarnir komust að því að ökumaður bílsins gæti ekki komið í veg fyrir áreksturinn.
Sergey Radko, lögfræðingur: "Ef það er innifalið sérstakt merki og ljós, þá, að dómstólar telja að ökumenn slíks ökutækis hafi kostur."
En það gerist að sekur sérfræðinga er ábyrgur. The Ambulance Driver Waha Bisolentans sverja, sem hefur alltaf lækkað hraða til að sjá hvað vegurinn er frjáls, en gerði ekki ráð fyrir að dýr crossover verði notaður. Prófið kom í ljós að Audi var að þjóta á hraða næstum 70 km á klukkustund með varanlegum 40, ökumaðurinn hafði tækifæri til að meta ástandið, en ökumaður neyðartilviksins var að kenna.
Igor Smelov, sérfræðingur, autotelery, frambjóðandi lög: "Hvað er að kenna honum? Sjúkrabíl er nú þegar að aka um gatnamótin, og þetta er bara að nálgast. Hann getur ekki séð hana. True, fyrir þetta þarftu að líta í kring. "
Ekki vantar bílinn með sérstökum merki, refsa sektum til 5 þúsund rúblur eða sviptingu réttinda allt að árinu. En vísindamenn staðfesta að það eru of mörg hljóð í borginni hávaða: hindrar hávær tónlist, ruglar echo sem gengur á milli bygginga.
Sergey Sysoev, yfirmaður sjálfstæðs umhverfisþekkingar: "Það er ekki alveg sjónrænt skiljanlegt, þar sem þetta hljóð heyrist, það getur endurspeglað og ekki strax náð eyra ökumanna."
Lágmarka fjölda slíkra slysa eru að reyna verkfræðinga og forritara. Í Ameríku hefur "Smart" gatnamótin þegar upplifað. Svipað kerfi með myndavélum og skynjara eru prófaðar í Samara, Tambov, Novosibirsk, Kursk og Volgograd.
Yaroslav Fedoseev, fulltrúi fyrirtækisins - verktaki viðvörunarkerfi: "Ökumenn fá upplýsingar fyrirfram að sjúkrabílinn nálgast, umferð lögreglu, eldur eða önnur neyðarviðbrögð vél."
Þannig að tækni sem unnið er, þarf að setja sendendur í alla sérfræðinga. Forritið "The Main Road" ráðleggur: Drive - Hlustaðu á borgina, draga úr rúmmáli útvarpsins, hægja á fyrir framan krossgöturnar, líta í kring, það mun spara mikinn tíma til dómstóla og sérþekkingar.