Allir sem að minnsta kosti yfir landamærin vita hvaða siði er. Border Guard og Customs birtist í mjög langan tíma - þar sem ríkin komu upp og munu vera til þar til ríkin eru til. Hvar kemur þetta orð frá og hvenær birtist fyrstu tollin?
Á rússnesku, orðið "tolla" átti sér stað frá orði "Tamga". Þetta mjög orð kom til Rússlands á tímum Golden Horde. Það þýddi það vörumerki, eða prenta, merki sem var sett á verðmætar eignir. Tilvist Tamga þýddi að þetta er tilheyrir slíkum fjölskyldu.
Tollur og landamærir - vernd ríkisins markaði. Á undanförnum áratugum leitast við að útrýma tollhindrunum milli landa og reyna að sameina mörkuðum sínum og skapa eina alþjóðlega markaði fyrir vörur og þjónustu. Hvað er betra og verra - það er nauðsynlegt að leysa í samræmi við aðstæður.
Ef nágrannaríki framleiðir betri landbúnaðarbúnað, þá reyna þeir náttúrulega að semja við minna þróað nágrannar um gjaldfrjálst umburðarlyndi vörunnar á mörkuðum í nálægum ríkjum. Á sama tíma er alveg hægt að takmarka aðgang þessara vara sem framleiddar eru af nágrönnum, sem eru nú þegar betri og ódýrari.
Frá því á 1950 hefur sameiginlegur markaður verið búinn til í Vestur-Evrópu. Fyrst - fyrir kol og stál, þá, hægt, listi yfir vörur sem flytja milli ESB löndum, byrjaði að stækka. Visas hvarf fyrir ESB borgara þegar þeir keyra frá einu landi sambandsins til annars. Hins vegar útrýma þetta ekki í sumum erfiðleikum í vöruskiptum milli ríkja. Til dæmis, ódýr spænsku og ítalska vínin, sem restin af ESB löndum, leyft að markaðssetja með miklum vinnu og takmörkunum.
Þegar of margar vörur frá ESB og Rússlandi birtust á stál- og stálskálum Bandaríkjanna kynntu bandarískir löggjafar stórar skyldur á innflutningi á vörum, til að heiðarlega keppa við hvaða málmvinnslufyrirtækja Ameríku gætu ekki lengur.
Frá 01/01/2021 var Bretlandi ótengdur frá ESB - þau voru þreytt á að uppfylla allar kröfur Evrópusambandsins, ekki eins og að vera styrktaraðili fyrirtækja þessa samtaka löndanna. Þar að auki lofaði British að vernda sjávarfisk, fiskbanka í ensku efnahagssvæðinu frá fiskiskipum ESB. Það virðist sem Bretar forystu telur að þeir muni lifa á eigin spýtur.
Atburðir síðustu 10-15 ára sýna að landamæri og siði á jörðinni eru til staðar fyrir enga furða og hverfa enn ekki mjög fljótlega.
Hvað ætti að vera siði? Sennilega hratt og ófyrirsjáanlegt. Og einnig - unobistant fyrir venjulegan farþega.
Árið 1992, hópur verkfræðinga þar sem ég var í fyrsta skipti yfir landamærin: við flaug á viðskiptaferð til Ítalíu. Til að fara til Sheremetyevo-2 Customs Control var ekki auðvelt, þótt við, nema fyrir fötin okkar, tóku ekki neitt. Rússneska tollstjórar voru mjög alvarlegar, hver og einn hafði allt ruslið, séð eitthvað grunsamlegt á röntgengeislun. Svo Ítalíu við vorum að bíða með hryllingi. Sérstaklega þar sem ítalska vissi alls ekki, aðeins svolítið talað á ensku.
Í Mílanó til brottfarar eftir vegabréfið, gengum við fyrirfram, bíða eftir vandamálum með sumum "bönnuð til að flytja inn" hluti. Við, ráfandi fótleggfætur, náðu farþeganum við brottför frá flugvellinum í farþega, sem var alveg evrópskt útlit með litlum eigu í hendi, sem hafði enga aðra farangur (ég borið saman vellíðan af farangri sínum með fornu "Chumadans" og alveg féll í anda). Það var engin biðröð á siði. Fólk sem vildi ekki lýsa ekki um neitt um efni gjalda, gekk bara framhjá nokkrum tollstjóra. "Comrade" fór þar í nokkrar mínútur fyrir okkur ...
Ítalska tollstjóra rennur út fyrir okkur með útlit - og flutti eftirfarandi fyrir okkur. Við óvissulega andvarpaði frá léttir, en engin forystu tollsins leiddi ekki.
Þegar við vorum þegar á brottförinni fannst mér skyndilega að "öruggur félagi", sem var bara yfirtekin, tollstjórar eru sannarlega og fljótt "gekk." Einn leiddi bókunina, hinn klukka var fjarlægður úr félagi. Á borðið láðu nokkrar klukkustundir af klukkustundum, voru þau á hendi undir rúmgóðu jakka. Portfolio var hálf opinn. Það virðist sem það var líka "eitthvað" fyrir lost tollafgreiðslu, en með þessu, ákváðu þeir, greinilega, ákveðið að takast á seinna, eftir að sprengingar á trommara Vinnumálastofnunin er falin á líkamanum. Þegar þú hittir tekjur og fagmennsku, missir þeim tíma.
Í Þýskalandi og Belgíu Árið 1990-2000 man ég ekki einu sinni tolla. Passport Control, langur yfir á fæti, tók hlutina - og á götuna. Ef eitthvað er, Tranne og borga skylda. En yfirmaðurinn er - hvað er það til kynningar á tollum? Fór mörgum sinnum án athugasemda tollstjóra. Þó að ég sé viss um að það væri líklega gripið frá hópnum og boðið að hlífa heiðarlega. Ég brýtur bara ekki við tollareglur, vegna þess að tollstjórar sáu ekki.
Í Kína, í okkar tíma - einnig alveg civilized siði. Um miðjan 2000 í Shanghai, hópur verkfræðinga okkar frá Rússlandi vænti flutninga og fundi fulltrúa félagsins. Tökkin voru gefin með fullt, við hliðina á okkur. Stóð og spjallað. Hundurinn söng unobtrusively með okkur. Litla slíkt virðist vera Spaniel. Ég lykti loftið, ég helvíti hala ... þá reyndi ég fullt af hentugum. Tveir sinnum afleiðing. Og hljóp til eiganda, stóð hann frekar langt í burtu. Í formi, náttúrulega ...
Og þá gaf sumir af fyrirtækinu okkar út: "Eh, því miður, ég vissi ekki hvað þeir myndu ekki skoðuð hér, það var nauðsynlegt að taka smá smygl." Ég sýndi honum að keyra hundinn og gefið til kynna að hann hefði bara verið vandlega skoðuð í smygl, og hann tók ekki einu sinni eftir því.
Þegar coronavirus faraldur lauk, tolla á vegabréfsstýringu og í "rauðu" og "grænum" göngum verður frekar erfitt að horfa á að koma farþega, reyna að skilja sjónar farþega til að skilja - hver er að keyra smygl. Og það verður sætt litla spaniels að hlaupa á milli farþega, brosa í öllu munni og veifa hala. Stundum munu þeir gera rekki á sumum farþegum, eftir það munu þeir taka lögreglumenn og embættismenn tollsins undir hvítum handföngum og bjóða upp á ítarlega farangursskoðun í aðskildum herbergjum og kannski persónuleg leit til að greina lyf og / eða smygl. Eitthvað bannað. Eða bara tilraun til að bera einhvers konar vöru án greiðslu tolla.
Gangi þér vel við alla sem flýgur erlendis! Bæði ráð: Ekki einu sinni að reyna að brjóta í bága við tollarreglur Rússlands og landsins þar sem þú ert að fljúga. Það er best að læra þessar reglur fyrirfram og fylgjast með. Mjög erfitt að blekkja sérfræðinga.
Höfundur - Igor Vadimov
Heimild - Springzhizni.ru.