Þó að stjórnvöld Moskvu hugsa um að sameina nýjar línur undir íbúðarhúsum og ekki valda sterkum vinsælum truflun, bjóða áhugamenn eigin valkosti þeirra.
"Þegar ekkert er að gera, byrjarðu að fantasize. Ef það er frítími, þá getur keypturinn fengið sjónrænt útlit, "segir höfundur kerfisins (@loader_blog), kallar sig á Metro-utanaðkomandi áhugamanni. Það virðist, mikið af sérfræðingum í borginni, en í þessari útgáfu er það fjöldi og sársaukafullt starfsins - það sem heitir, með þekkingu á málinu. Höfundurinn notaði öll tiltæk efni, frá fyrirfram verkefnum umræðum um núverandi línur og ljósmyndir af göngum til að sjaldgæfar ferðalög í samræmi við þjónustuna og tengja línur neðanjarðarlestarinnar, sem einnig er hægt að nota fræðilega.
Sem grundvöllur voru verkefnin í framtíðarlínulínum að miklu leyti tekin, ummerki sem voru þegar í raun samþykkt, og í miðju - þegar rætt um ákvarðanir (til dæmis möguleika á að transplanting við Arbatsky-Pokrovsky línu með "Kína-borgum "). Ef þú lýsir verkefninu innan skamms (þú getur lesið í smáatriðum hér og hér), þá erum við að tala um neðanjarðar "hljóma" (ólíkt bifreiðum frá slíkum ávinningi mun greinilega vera meira). Höfundurinn býður upp á fjóra:
- Molzhaninovo-Nekrasovskaya (frá norðvestur í gegnum Timiryazevskaya, "Alekseevskaya" og "Roman", og þaðan til "Nizhny Novgorod" og í núverandi Non-Neksov línu);
- Rublevo-Biryulevskaya (Byggt á tveimur verkefnum í framtíðarlínum: Rublevo-Arkhangelsk og Biryulevskaya);
- Skolkovo-Yaroslavskaya (frá Skolkovo í gegnum "Slavic Boulevard" og stöðvar í Filia, safna á leiðinni til Mytishchi "Karamyshevskaya", "Falcon", "Timiryazevskaya", "Fonvizynskaya", "Vdnh" og "Rosokino");
- Troitsko-Balashinskaya (meðfram Troitsky línu, lengra í gegnum Technopark, Kubjukhovskaya, Nizhny Novgorod, Perovo og meðfram áhugamanni þjóðveginum rétt í Balashikha).
Sérstaklega er höfundur að íhuga Philev-Hapduna línu. Samsetning þess samkvæmt áætluninni ætti að innihalda "sýningu" og "International" (á þennan hátt er útibú Phileus Line útrýmt), "Aleksandrovsky Garden" og "Kína City", ekki byggð stöðvar á eimingu til Taganskaya. Og frá miðju - þegar í Kapotny, þar sem neðanjarðarlestinni er mjög búist við.
Til að framkvæma slíkt stórt verkefni, mun mikið af löngun þurfa og að sjálfsögðu peninga - jafnvel með stöðlum Moskvu Metro-byggingunni, þetta er stórt innrennsli. Subway í Balashikha og Mytischi búast við löngu síðan, en ekki Muscovites (reglulega aftur til áætlana, svo hér eru horfur alveg alvöru.
Mynd: MOS.RU, LOADER-BLOG.LIVEJournal.com