Búnaðurinn á grundvelli afturhjóladrifs Coupe GR Supra er kappakstursbíll fyrir faglega svíf. Það er athyglisvert að þetta er fyrsta sýnishornið af drifvélinni, byggð með stuðningi automaker í Rússlandi.
Í stofnun bíls fyrir svíf, sérfræðingar HGK Motorsport, auk verkfræðinga Toyota gazoo kappreiðar autosportivial eining.
Drift GR Supra fékk nýtt kolefni-Kevlar líkama. Þetta þýðir að í raðnúmerinu í töframaðurinn var næstum allt skipt út. Í viðbót við helstu þætti af krafti byggingu - rekki, spars, vél skjöld og miðlæg göng. Þar af leiðandi lækkaði fjöldi bíllinn með 420 kg. Á sama tíma tókst hönnuðir að hagræða kælikerfinu á mótor og sendingu, auk þess að bæta dynamic einkenni íþróttabílsins.
Endurskipulagning uppbyggingarinnar er í raun heimilt að viðhalda og margfalda fyrstu kosti líkansins. Eins og þú veist hafa upplýsingar frá Carbon-Kevlar háum styrk. Á sama tíma eru þau mismunandi með mýkt, sem gerir það kleift að framkvæma rekstrargerðir milli kynþátta. Bíllinn er einnig búinn með ljósum glösum, þar á meðal framrúðuhituð.
Átta mánuðir eftir til að búa til einstakt kolefnis-Kevlar líkama. Í viðbót við þessar verk, neyddist sérfræðingar 2JZ GTE mótorinn allt að 1015 hestöfl og togið jókst í 1100 nm. A kappakstursbíll er lokið með röð kambur fimm hraða gírkassi frá Samsonas Motorsport. Togið er sent í hjólið af afturásinni með sérstökum gírkassa. Sviflausnin á drifbúnaðinum sem framleitt er. Það einkennist af nýjum stöngum, snúnings hnefa fyrir framan, eins og heilbrigður eins og stillanleg höggdeyfingar og fjöðrum.
Eins og búist er við, mun þessi svífbúnaður taka þátt í Grand Prix rússneska svífsins í röðinni. Toyota verður fyrsta bíllinn í sögu rússneska svífsins með íþróttabíl sem unnin er af verksmiðju sérfræðingum.
Nýjustu svíf News og Drift Machines Lesið á síðum bíll dagblaðinu Claxon
Heimild: Claxon Automotive Dagblað