Flying á 297 tegundir loftfara, upplifað meira en 200. Hann var félagi Valery Chkalov, Mikhail Gromova, Stepan Supboan og Peter Stefanovsky. Á mikilli þjóðrækinn stríð var 49 andstæðingur flugvél opinberlega skotið niður og 47 fleiri í hópnum. Ég hef aldrei verið skotinn niður, ég fór aðeins bardagamenn mínar sem afleiðing af taran óvinarins. Þrisvar sinnum virtist vera titill hetja Sovétríkjanna, en Golden Star fékk aðeins árið 1948. Það verður um útistandandi flugmaður Ivan Evgrafovich Fedorov.
Hinn raunverulegi eftirnafn - Denisov. Faðir Ivan, Budyonnowovets of the First Horse Army, barðist á sviðum borgarastyrjaldarinnar. Aftur á heimaland hans í Lugansk, endurskoða Brave Cavalryman soninn á eftirnafn af afa sínum. Ástæðan fyrir þessu var hooliganism átta ára systkini: Að vera Batrakom Ivan til hefndar fyrir sprengjuárásir eiganda, búi hans. Wanya var fær um að halda áfram menntun sinni aðeins á fjórtán árum. Fyrir tvö ár, fór fimm ára áætlun, lærði að tækjabúnaðinum, og þá á ökumanni locomotive. Samhliða er hann alvarlega helvíti af flugi í planarskóla og fimmtán ára frá fæðingu hækkaði fyrst til himinsins.
Í Luhansk School of Military Pilots Ivan kynntust með settum sett af ýmsum flugvélum: "Avro-504", "Focker D-7", og - 2bis og-5. Á nítján árum varð hann hershöfðingi, flogið í I-15 og I-16, batnað í flugi og bardaga sjálfur og kenndi það öðrum. En að verða Asa, verður þú að taka þátt í alvöru bardaga.
Árið 1937 kom þetta augnablik. Eftir loftið skrúðgöngu yfir rauða torg þátttakenda þess, þar á meðal félaga, boðið til Kremlin. Taka þetta tækifæri, ákváðu 12 nýjustu flugmennirnir að spyrja Spáni, þar sem stríðið var þegar. Flugmennirnir voru settar fram af Ivan, sem sáu Voroshilov beint til hans. Commissar fólk, ráðgjöf við Stalín, gaf "gott". Hinn 17. júní vann Ivan Fedorov fyrsta sigur sinn á spænsku himininum. Samkvæmt vekjaraklukkunni, tók hann af stað að stöðvun hóps Frankist Bomber, sem var þakinn nýjustu þýska bardagamenn "Messerschmitt-109" frá Legion "Condor". Þegar í loftinu tókst flugmaðurinn eftir að hún flaug án fallhlíf. The hugrakkur hrundi í hópi flugvélar og brosandi, langur biðröð skotið niður mig-109.
Þrátt fyrir að loftbardaga hafi verið gerðar með tölulegum yfirburði flugsins General Franco, sem Þjóðverjar og Ítalir voru mjög virkur studdar, flugmennirnir af alþjóðavettvangi á I-16 "piled" mörgum óvinum. Fedorov sjálfur fékk frá Spánverjum gælunafn "Diabole Rooh" (þ.e. "Red Devil") og persónuleg þakklæti í formi kossar frá Dolores Ibarriy fyrir kunnáttu og óttalaus á himni. Í persónulegu máli á bak við númerið 8803 er það að meðan á dvölinni á Spáni Fedorov "gerði 286 bardaga brottfarar, framkvæmt 36 loftbréf, sem sýndi framúrskarandi loftbarðarsýni." Hann bankaði 24 andstæðing flugvélar (11 persónulega og 13 í hópnum). Gerði tvö Taran. Auk þess að veita, tveir pantanir af rauðu borði Fedorov, meðal annarra, hetjan í Sovétríkjunum var kynnt í röðum hetja Sovétríkjanna. Hins vegar spilla allt vinnupallinn á hátíðlega veislu í Moskvu milli tankskipa og flugmenn sem halda því fram um mikilvægi þess að hlutverk fæðingarstyrkanna þar sem Ivan Evgrafovich tók virkan hluta.
Eftir Spáni, Fedorov var sent fyrst til Kína, og þá á Khalhin-markmiðinu. "Japanska flugmenn voru verðugir andstæðingar. Þeir flaug á nokkuð góð fyrir þann tíma bardagamenn og-96 og sýndu sig djörf og óttalaus bardagamenn, "minntist hann síðar. Fedorov bætti við öðru 8 skot niður andstæðinga á reikninginn sinn.
Fljótlega eftir upphaf Great Patriotic War, skrifaði Fedorov yfirmaður Air Force of the Lýðveldisins Red Army skýrslur með beiðni um að vera beint að framan. Beiðnin var ánægð í öðru skyni: Ivan Evgrafovich, sem hafði traustan reynslu í prófun á flugvélum, var sendur til Gorky til verksmiðju nr. 21 sem leiðandi flugmaður. Að afrita hjarta hetjan okkar var að ná nýjum Lagg-3, sem síðan var flutt beint til framan. Allar skýrslur sem hann fór til álversins og stjórn Air Force var ósvarað. Til að þvinga stjórnvöld til að fjarlægja það úr prófunarvinnu, Fedorov ákvað á örvæntingarfullri skrefi: í lok júlí gerði hann þrjá "dauða lykkjur" á nýju bardagamanninum, endar undir brúnum í gegnum Oku. Vernd brúarinnar opnaði eld á hooligan. Málið gæti endað í dómstólnum og flugmaðurinn ákvað að fljúga til framan. Hann sagði bless við útvarpið með vinum, tók hann námskeiðið til vesturs. The 3rd Army Army General Gromova var lokapunktur leiðarinnar.
Í Moskvu svæðinu Monina Fedorov lenti fyrir eldsneyti. Hann var heppinn: Á flugvellinum vissu þeir ekki um "hijacking" og með eldsneyti án vandræða flaug Ivan í átt að Kalinin. Hafa fundið meiriháttar flugvöll með stjórn hlutnum, fór til lendingar. Forvitinn, Mikhail Gromov sjálfur var sleppt í flugvélina, og Mikhail Gromov sjálfur var sleppt á persónulega Cadillac, kynnt honum aftur árið 1937 af forseta Roosevelt fyrir ekki aðlaðandi flug Moskvu - Kaliforníu í gegnum Norðurpólinn. "Comrade General! Tester Pilot Major Fedorov kom til þín fyrir yfirferð framhliðartíma! " - Tilkynnt Ivan. Í millitíðinni sást óvinur upplýsingaöflunarfulltrúi HE-111 yfir flugvöllinn. Eftir að hafa fengið leyfi til að upplifa "nýja flugvélin í bardaga", fór Fedorov að taka upp. Baráttan var stutt. Fyrir framan alla hann ráðist og högg þýska. Thunder til hamingju með helstu: "Við munum gera ráð fyrir að framhlið þín sé hafin."
Í ágúst 1942, sem hluti af 3. Air Army, sem barðist á Kaliningersky framan, var Regiment Flux flugmenn myndast. Á þessu áður óþekktum skrefi fór framhliðin að því að mæla yfirráð í lofti þýska flugsins. Hér var hópur þýska Asov starfrækt, bílar sem voru máluð með því að spila spil allra meistara, sem flugmenn okkar kallaðu þá "spil". Tap Sovétríkjalög fara nokkuð áþreifanleg frá þeim. Yfirmaður 3. Air Army General Groomov lagði áherslu á Marshal Konev að búa til sérstaka hóp frá reyndum flugmönnum sem ógnuðu refsingu battalion fyrir ýmsar héruð og sem á hvaða kostnað verður að útrýma "spilunum" og ná yfir herlið okkar frá sprengjuárásum.
Gromov var meðvituð um alla heilleika ábyrgðarinnar. Um miðjan ágúst byrjaði flugmenn að koma á Basharovo flugvöllinn, þar sem reglur voru: "Hann sendi til bardagamannsins." Alls fengu 64 manns málsókn og lögmæt spurning kom upp - hver mun skipa þeim? Besta ASSA Andrei Borovykh, Vasily Zaitsev og Anatoly Onufrienko (síðar hetjur Sovétríkjanna) neitaði. Hér sneri Fedorov upp á hendi, sem sjálfur lýsti löngun til að koma víti. Skipulag Ivan Evgrafovich var gefið í tvær vikur. Hópurinn fékk nýja Yak-1 bardagamenn og Yak-7 og tók þátt í bardaga.
Fyrstu átökin í loftinu sýndu að Fedorov flýtti sér að komast inn í flugmenn sína í bardaga. Tenglarnir barðist brotin, SVABNO, þótt þeir hafi fengið góða óvini sprengjuflugvélar. Yfirmaðurinn þurfti jafnvel að þola þýska hjólin í undirvagninum og landinu á fallhlífinni. Smám saman, sauðfé þökk sé Fedorov hafa náð samkvæmni í aðgerðum sínum og byrjaði að berjast meira skipulagt og assertive, og bestu bardagamenn hersins voru þýddar á styrkingu, og bestu her bardagamenn: Hares, Borovy, Onufrienko, Baranov.
Einhvern veginn, aftur frá loftræstum upplýsingaöflun, Fedors, ásamt ekið Andrei Borov, fannst skyndilega stór hópur af mér-109 á framhliðinni. Að sjá mala fuselaces, skilið - langur-bíða eftir "spil". Þrátt fyrir vísvitandi að missa jafnvægi sveitir (tveir gegn fjórtán), ættum flugmenn okkar að berjast. Að fara inn í enni og kljúfa til þýska hópsins í tvennt, heillðu þeir óvininn í bardaga á shale. The "yak" Fedorova fékk högg, og hann að kynna óvini í ruglingi, herma sóðalegur fall loftfarsins. Eitt af "messers" með mynd af dreki á fuselage nálgast of náið og ekki hrikalegt, fékk snúið að einbeita sér og hrundi í jörðu. Sama örlög þjáðist af maka sínum með ormandi ás á nefið. Borovoye, í millitíðinni, hlaðið "Peak Lady." Eftirlifandi "spilin" högg flugið. Á vettvangi þýska Ance heimsótti stjórnendur liðið og fóru með skjöl sín til höfuðstöðvarinnar og persónulegar verðlaun - Knightly Crosses. Fedorov Pilota kynnti Mauser, Tube og Kortk "Red Dragon" yfirmaður Colonel Group Background Berg.
Ég vissi enn ekki um hetjan okkar í Moskvu sem hafði fallið fyrir framan. Í september, hernaðarráð hersveitanna í Lýðveldinu Kasakstan frá Gorky Deposy: "Ég bið þig um að skila Fedorova I. E. að nota það sem prófunarmaður." Thunder svaraði persónulega framkvæmdastjóra plöntu númerið 21: "Pilot prófun á verksmiðju þína Major Fedorov með samþykki Commissar fólksins í flugiðnaði TOV. Shahurina er tímabundið þýtt til að framkvæma sérstakar auglýsinga í bardaga í bardagamanninum á Kalininsky framan. " Átökin voru búin.
Innan tveggja mánaða, "refsing" hópurinn tókst að framan: hikaði bjöllur óvinarárásir, fylgja sprengjuárásum okkar og árás flugvélar, þakinn hermenn frá loftinu. The frægur flugmenn voru skilað til innfæddra hillur þeirra, og smám saman efnasambandið af Fedorov "bráðnaði". Eftirstöðvar burðarás af bestu bestu almennu Gromov ákvað að umbreyta í regiment Asov aftur með Ivan Evgrafovich headed. Um nokkurt skeið flaug Fedorov ásamt félaga sínum og var þá skipaður yfirmaður 256. flugumferðarinnar.
Yfirmaðurinn í sektum, Fedorov bankaði niður 15 og lenti á 3 fasista flugvélum, og þrátt fyrir þessar afrek, var hann ekki kynntur verðlaunin. Á þessari staðreynd, aðeins í janúar 1944 minntist hann yfirmaður 6. bardagamaður Aviakorpus Colonel leigjenda, undirritað bardaga einkenni um ákvæði Ivan Evugufovich til titils hetja Sovétríkjanna. En aftur málið greip. Kynning stöðvuð.
Til loka stríðsins, Ivan Evgrafovich var í stöðu staðgengill 269. Red Banner Division Colonel Dodonov. Margir flaug. Hann barðist á flugvélum margra vörumerkja. Sama hversu þversögnin, í stríðinu, hlaut hann aðeins tvær pantanir: tveir innlendar stríð 1. og 2. gráður og Alexander Nevsky.
Already árið 1945 var hann kynntur fyrir þjálfun flugmanna til aðdáunar á lofti gegn röð Red Banner, en af einhverjum ástæðum náði þessi verðlaun ekki hetjan hennar. Ástæðan fyrir slíkum disfavor, líklegast ætti að leita í samskiptum Ivan Evgrafovich með hærra yfirvaldi, sem Fedorov var mjög óþægilegt. Gæti flogið til bardagaverksins, þrátt fyrir bann stjórnanda Corps, gæti tekið þátt í "áhættusömum" lofti bardaga. "Ég hef ítrekað rifið, svipt, sparkað út, sazed undir handtöku. Þeir töldu hooligan - í loftinu og á jörðinni. En þakka Guði, vængirnir voru ekki sviptir, "sagði hann hetjan.
Um leið og stríðið lauk, kom Fedorov aftur til KB Lavochkina. Í heimi flugsins komu tímum Supersonic flugsins réttindi sín. Flughraði óx stöðugt, og fljótlega vísindamenn hafa upplifað slíkt fyrirbæri sem hljóðhindrun. Í desember 1948, Fedorov, í par með flugmaður Sokolovsky, byrjaði að storma hljóð hindrun. Í prófuninni kom í ljós að bifreiðar á þota flugvélum Lavochkina braust um þrjá heilmikið af heimsmetjum.
Þegar aðalhönnuður var kallaður til Stalíns. Semeon Alekseevich tók með sér og Fedorova, þar sem hann vissi að leiðtoginn gæti haft spurningar um hegðun Supersonic bardagamanns í loftinu. Kynna Stalín með skjölum á LA-176, Loveochkin kynnti flugmaðurinn sinn: "Þetta, Joseph Vissarionovich, kokkur okkar. Hann barðist, prófa þota flugvélar okkar. " Til spurninganna - hvað vill hann? "Hönnuður svaraði:" Til flugmaðurinn verður hetja. " Þrisvar sinnum, þeir mól, ímyndað sér allt án þess að leiða til. Leiðtoginn lofaði að reikna út.
Svo, í mars 1948, með "þriðja nálgun", og þá þökk sé bæn loveochkina, Ivan Evgrafovich fékk stjörnu hetja Sovétríkjanna. Og bardaga hans í Fedorov lauk í himninum í Kóreu. Flying á Mannere og Fast Mig-15, sendi hann 7 American og Suður-Kóreu flugvél til jarðar.
Samkvæmt A. Maltsev