Hér að neðan er lesið útdrátt úr viðtali við sanitars af einum af Moskvu Morgov sem vildi vera ónefndur. Segðu strax að þeir séu betri ekki að lesa um viðkvæm fólk.
Áfengi og tíðar meiðsli
Ég mun byrja með þeirri staðreynd að flestir ökumenn sem komu til okkar í morgue eftir að dauðans slys sat niður í ástandi alvarlegs áfengis. Svo að öðrum kosti gangi meira en helmingur. Staðreyndin um nærveru etýlalkóhóls í blóði er strax greind á skóginum með einkennandi lyktinni, þannig að ég tala með trausti. Með slíkum áhugamönnum koma alvarlegustu slysin venjulega og engin bann eða sektir á þeim.
Oft leiddi leifar með kransæðum og heilaskaða, klippum brjósti og bursta. Oft eru næstum öll beinin í bursta oft traumatized, þar sem hönd clenches frá hjálm og flýgur inn í mælaborðið. Með slysi, líkaminn yfirleitt "ríður upp", þannig að ökumaður brýtur fætur, hné, fætur. Með alvarlegum framhliðinni þjást öxlbeinin.
Ég mun bæta við meira um brot á rifbeinunum og yfirleitt brotum: Ef beinin tárar skipin eða tjónið Vital Organs, þá deyr maður langt frá alltaf vegna þessa. Mjög oft verður dauðaáfallið sársaukafullt heilkenni eða mikið blóðfall. Einnig, fórnarlömb slyssins eiga sér stað fituútgáfu skipa - þegar fituvefur fellur í skipin, og þegar ósnortið tímanlega aðstoð er maður deyr. Þetta gerist venjulega með opnum beinbrotum.
Hvers vegna er það svo mikilvægt að festa
Ef ökumaðurinn var ekki festur, þá undirritaði hann dauðadóm. Líkamar slíkra bílaáhugamanna eru færðar með craps, þar sem þessi krakkar sem eru heilagir telja að aðeins downings séu festir, framljósin eru slegin út höfuðið. En þetta gildir einnig um farþega! Fleiri dispensed belti ökumenn til alvarlegra slysa fá lifur hlé eða milta aftan við hjólið. Í líkum óskráðra ökumanna, beinin í höfuðkúpu og höndum í burstunum oft, sem manneskja "kastar" áfram. Reyndar, fyrir alvarleg meiðsli, er nóg hraði og 60, og jafnvel 40 km / klst.
"Reverse Side of the Belt"
En það gerist að rifinn brýtur belti með sterkum blása, og þeir eru nú þegar að skemmta slagæðum eða ljósi, eftir það sem dauðinn kemur frá blóðþrýstingi. Þetta gerist aðeins ef ökumaðurinn var ekið eins og kreisti. Fleiri vandamál eiga sér stað ef öryggisbeltið var rangt breytt. Í slíkum tilvikum, með beittum hemlun er hægt að fá hematomas, og ef það er ekki að fara að taka yfirleitt, þá er belti næstum mildaður af karótín slagæð. En það ógnar litlu stelpum sem eru bókstaflega renna á sætinu. Mjög oftar í slysinu vistar beltið frá verstu valkostum til að þróa atburði. En andlitið, ef maður er festur, þjáist alls ekki, svo að ef belti muni gegna lífshlutverki, munu þeir jarða í opnu kistu.
Ef það var engin höfuðstillingar í bílnum af einhverjum ástæðum, þá þegar þú smellir á mikla líkur, brýtur hálsinn. En á undanförnum árum byrjaði slíkar meiðsli að mæta meira og minna, vegna þess að hönnun nútíma bíla tekur næstum alltaf tilvist höfuðstoðar.
Aldur hinna dauðu ökumanna, ef við höldum áfram úr starfi mínu, getur verið almennt. Ég get ekki sagt, til dæmis, að ungir ökumenn deyja oftar, því meiri þess virði að íhuga hlutfall allra aldurshópa á veginum. Jafnvel lífeyrisþegar sem ekki er hægt að sakna lyccasies, falla í banvænum slysum. En í slíkum tilvikum er orsökin venjulega veik heilsa: Maðurinn hefur orðið illa akstur, og hann hrundi einhvers staðar. En oftast hafa þeir tíma til að hægja á, þannig að þeir eru færðir í morgue án alvarlegra vélrænna skemmda.
The vinnuálagi vega í landinu er að vaxa frá ári til árs, svo ég held ekki að það sé þess virði að vonast til að draga úr dánartíðni meðal ökumanna. Slysin eiga sér stað stöðugt, meiðsli eru mjög einkennandi, þannig að ég mun ákvarða án mikillar erfiðleika í líkinu sem maður dó á hjólinu. En stundum eru framúrskarandi tilfelli upplifað - þá snýst það ekki um algjörlega venjulegan slys.
Málið er fyrsta eða hættu frá himni
Gaurinn var fljótt að aka í garðshring, en akstur í gegnum göngubrú, flaug á næsta veg, þar sem lítið lítið berst var liðið. Ungi maðurinn sjálfur lifði og fékk ekki einu sinni alvarlegar skemmdir, heldur báðir stelpur sem voru í bílnum, sem hann lenti, því miður dó strax. The blása var mjög sterk og kom ofan frá, svo það voru engar möguleikar. Eins og það kom í ljós, stelpurnar fóru í sumar frí eða til félagsins, en örlögin pantaði annars, og þeir komu inn í algjörlega mismunandi stað.
Tilfelli seinni eða óvæntar ferðalög
Þetta er eitt af áhugaverðustu málunum í starfi mínu - hann gerðist fyrir löngu, fyrir meira en tíu árum síðan. Til okkar í morgue kom í bókstaflega skilningi helmingur mannsins, en meðfylgjandi ferli skemmtilegrar sögu. Það kom í ljós að þessi manneskja var fyrir nokkrum klukkustundum síðan í Vologda, þar sem einhvern veginn varð það óskiljanleg leið undir höfuð fjögurra. Föt hans, sennilega sár á einni af upplýsingum, en fljótt gæti ekki verið sleppt. Svo reiddi hann 500 kílómetra til Moskvu. Geturðu ímyndað þér hvaða gulrætur líta út, ef það græna það í horninu? Um það bil slík mynd og birtist fyrir mér.
Mál þriðja eða banal óheppni
Veistu að skriðdreka steypublöndunartækja þurfi að vera reglulega burstað úr þurrkuðum steypu, og fyrir þetta ráða jafnvel sérstakt fólk? Svo einn slíkur starfsmaður var færður til okkar í morgue, nákvæmari ekki allan líkamann, en hvað er frá honum. Eins og ég man, plastpoki með leifar, þar sem mest heiltölurnar voru ein fætur og hægri bursta. The harmleikur átti sér stað þegar steypu blöndunartæki rekstraraðili vissi ekki að tankurinn væri tómur og hleypt af stokkunum vélinni. Inni í vélinni eru stórir hnífar, þannig að dauða strákur er kominn í stað.
Fótgangandi meiðsli
Oftast í gangandi vegfarendur sem komu til slysa, þjást fætur, vegna þess að þeir eru á sama stigi með stuðara. Það er jafnvel svo hugtak sem "stuðarabrot" þegar BER beinin er skemmd, mið þriðjungur af neðri fótinn. Við erum stöðugt frammi fyrir háþróaðri beinbrotum, þegar brotin eru enn að gerast. Höfuðið þjáist af sterkum blása um hettuna, þannig að tíðar fyrirbæri er kransæðin og heilaskemmdir og blóðblæðingar.
Ég bætir einnig við óþolinmóð "notendur" almenningssamgöngur. Við höfum meira en einu sinni og ekki tveir leiddi líkin í neðanjarðarlestinni með brotnum skjaldbökum og brotnum hálsum, sem sneri höfuðinu í átt að komandi samsetningu. Sennilega voru þau auðveldari að lifa af tveggja mínútna millibili milli lestar. Svo gleymdu aldrei að hvíta línan er dregin ekki bara svona. En slíkar meiðsli er að finna í farþegum landflutninga, sem féll undir hliðarspeglar í strætó.
Oftar deyja fólk ef þeir snúa veginum á röngum stað. Nýlega var mál þegar miðaldra konan var of náið "hitti" með trolleybus. Helstu blása féll á höfuðið, þannig að líkið var komið fyrir okkur með beinbrotum höfuðkúpunnar í höfuðkúpunni og augun, bókstaflega, "hékk á reipinu." Ég minntist þá Bulgakov, aðeins það var sporvagn, ef minnið mitt breytist ekki.