Uppbyggilegir bílar árið 2021 voru byggðar á fyrri þeirra - að undanskildum breytingum á loftþynningunni sem miðar að því að draga úr klemmuþrýstingi, sem voru framleiddar í samræmi við kröfur leiðréttrar tæknilegra reglugerðar.
Tækifæri til nútímavæðingar á tækni eru alvarlega takmörkuð og þetta leiddi til þess að liðin eru enn vandlega varin með verkfræðideildar þeirra. Samkvæmt Pat Fray, Alpine Technical Director, fyrst af öllu, erum við að tala um þætti aerodynamics.
"Allir eru að reyna að fela sig frá utanaðkomandi augum á neðri vélinni, breytingar á lögun loftrásar bremsur og skipting á diffuser, - leiðir orðin fry keppinautar. - Í samsetningu, allar þessar breytingar, auðvitað, leiddi til verulegrar lækkunar á klemmakraftinum.
Ég trúi, það er fyrir þetta svæði að helstu viðleitni verði beint við nútímavæðingu vélarinnar. Auðvitað höfum við einnig allt forrit. Ég vann í mörgum liðum og heiðarlega, í rannsóknum í loftdælum á þessu sviði er ómögulegt að ná nauðsynlegum nákvæmni, því það er ekki hægt að líkja eftir lögun dekkanna sem eru mismunandi þegar akstur er.
Ég geri ráð fyrir að á prófum í Bahrain og á fyrstu stigum tímabilsins munum við sjá hvernig allir munu upplifa margar mismunandi lausnir. Ég held að við höfum líka enga tæknilega lausn - það eru mjög margir af þeim, og allt verður að vera staðfest til að velja skilvirkasta. Þó að við gátum ekki bætt fyrir lækkun á kúplinum, en þessi vinna heldur áfram. "
Kynna nýjar bílar, toppaðirnir reyndu ekki að sýna mikilvægustu sviðum þeirra og steikja um það: "Leyndarmálið, sem er nú í kringum svæðið botn, sem staðsett er fyrir framan hjólhjólin og Brake rásir, að mínu mati, er skýrist af þeirri staðreynd að allir eru að reyna að halda duft þurr.
En í raun get ég séð á prófum ef það er annað form af botni eða öðrum hlutum á bíl einhvers, eftir það verður hægt að upplifa sömu lausn í loftdynamic rörinu í nokkra daga og í annarri viku það mun birtast á bílnum okkar. Breytingar á tæknilegum reglum eru nokkuð mikilvægar, en það verður ekki svo erfitt að bregðast við, ef það kemur í ljós að lausn birtist á þar sem bíllinn er skilvirkari en allir aðrir.
En þetta er einkennandi fyrir eðli formúlu 1, er það ekki? Við teljum öll okkar smartest, við reynum að halda öllu í leynilegu því sem við gerum, og þá, þegar keppnistími í Bahrain kemur, kemur í ljós hversu mikið bíllinn okkar er fljótur í raunveruleikanum. "
Heimild: Formúlu 1 á f1news.ru