Mercedes lið viðurkenna að þeir voru erfiðari fyrir suma öðrum liðum að laga bílinn sinn við kröfur nýrra tæknilegra reglna um aerodynamics. Þetta stafar af hugmyndinni um svokallaða "lágt rekki", þ.e. Lítið horn halla undirvagn til þjóðvegsins, sem öll fyrri ár í Brecley var notað.
Tveimur vikum síðan komu prófanirnar á að aftan hluti Mercedes bíllinn sé aðgreind með óstöðugleika hegðunarinnar og þótt liðið sem eftir er fyrir upphaf tímabilsins, reyndu liðamennirnir að reikna út þetta, það er ekkert traust að Vandamálið var alveg leyst til að leysa fyrsta áfanga tímabilsins.
"Sennilega, breytingar á reglum sem hafa áhrif á okkur sterkari en á bílum með hærri rekki - í Red Bull í mörg ár, sem þegar fylgir þessu hugtaki," sagði Toto Wolff sagt á föstudaginn í Barein. - Það er erfiðara fyrir okkur að bæta við tap á klemmakraftinum, en að dæma af því að ég hef þegar tekist að sjá, verðum við að sannarlega bráða samkeppni. Ég vona það, vegna þess að það er bara það sem aðdáendur vilja sjá og við líka. "
Gerðu nokkrar breytingar á hönnun W12 undirvagnsins, að breyta raka sínum, það er óraunhæft, því að þú þarft að endurskoða alla lofthneigð hugtakið vélarinnar. Að auki, samkvæmt Wolff, er nýja Pirelli gúmmíið einnig áhrif á hegðun vélarinnar, og ekki bara lágt rekki.
"Þetta er á síðasta ári þegar núverandi tæknileg reglugerð gildir og við munum ekki geta endurskapað hugtakið Red Bull, sem sumir aðrir liðir nota líka. Það er ómögulegt líkamlega, við getum ekki stillt frestun okkar eins og þeir gera í Red Bull og breyta öðrum jafnvægi breytur. Þar af leiðandi verðum við að ná hámarki frá bílnum, það sem við höfum, að reyna að beita aðeins þeim stillingum sem eru í boði fyrir okkur. "
Hins vegar sýndu fyrstu æfingarnar í Barein að W12 gæti gert minna kvíðin, þótt sérfræðingar, að horfa á verk Lewis Hamilton og Valtter Bottas, komu að þeirri niðurstöðu að nú fyrir Mercedes bílar einkennist af einkennum ófullnægjandi beygja - sennilega er þetta a afleiðing af nokkrum tímabundnum lausnum. Þróað í fyrsta kappreiðar helgi tímabilsins.
Heimild: Formúlu 1 á f1news.ru