Sérfræðingar Avtostat Analytical Agency sagði um hvort online sýningarsalir sölumanna verði skipt út.
Í augnablikinu hafa nokkrir automakers hleypt af stokkunum eigin netvettvangi til sölu á bílum á rússneska markaðnum. AvtoExperts könnuð af sérfræðingum Avtostat Agency sagði frá hvaða kostum og göllum eru netnotendur neytenda og hvernig bein velta er ógn við sölumenn.
Avtodom Aviation Andrei Olkhovsky telur að það verði engin fullur umskipti til sölu á netinu í Matvælaöryggisstofnuninni. Sérfræðingurinn telur að stig þessa stefnu verði ákvörðuð af automakers. Ef fyrirtækið mun fjarlægja möguleika á einstökum valkostum, eða viðskiptavinir geta aðeins valið líkamslit og farþegarými, þá mun sala án nettengingar vera í takmarkaðri magni. Fyrir online netinu sölu hluti - leiðin til að bjóða endanlega neytenda betra verð. Hins vegar, ef við teljum iðgjaldshlutann, þar sem slíkar upplýsingar eru mikilvægar sem: liturinn og gæði húðarinnar í innri skraut, mun óstöðugleiki án nettengingar ráða.
Samkvæmt almennum framkvæmdastjóra viðvörunarmótorar GK, Roman Roman: "Helstu meirihluti kaupir bíl á lánsfé, þar með talið notkun á viðskiptum frá söluaðila. Margir við þann tíma sem framsalar vilja gera bílinn aukabúnað og fá það heill með Osago og Casco stefnur. Í stuttu máli, að kaupa bíl í 95% tilfella er alhliða samningur sem getur ekki verið að fullu og að fullu með dreifingaraðila. Að lokum hefur traust á netinu greiðslu slíkra verulegs magns ekki enn verið mynduð. Ekki allir munu hætta að borga fyrir 1,5 - 2 milljónir rúblur í gegnum netbanka. "
Forstöðumaður þróunardeildar nýrra upplýsinga um viðskipti Bíll GK Pavel Kuleshov bendir til þess að ef automakers halda áfram að beina sölu á netinu, mun það valda lækkun söluaðila fyrirtækja, sem getur haft áhrif á þjónustugæði og mun hafa neikvæð áhrif á sambandið af kaupendum til vörumerkisins. AutoExpert minnti á að með slíkum atburðarás mun sölumenn missa tekjur af sölu á bílum, frá sölu á viðbótarbúnaði og missa einnig tekjur þeirra frá viðbótarþjónustu. Þeir munu missa fyrst samband við viðskiptavini og munu standa frammi fyrir erfiðleikum við að laða að þjónustu við þjónustuna. En það er ómögulegt að gleyma því að framleiðendur eru ekki tilbúnir til að veita 100% af ferlinu ekki aðeins sölu á bílnum heldur einnig frekari viðhaldi þess. Í augnablikinu eru sölumenn stór ábyrgð á framkvæmd sölustefnu vörumerkisins á svæðinu, auk samskipta við viðskiptavininn og kvörtunina með því. Þegar þú ferð til beinna sölu verður Automakers að taka tillit til hagsmuna sölumanna sem hafa fjárfest mikið fé í byggingu söluaðila miðstöðvar, vörumerki kynningu og skapa góðan orðstír fulltrúa vörumerkisins.