Í fjórða degi er vegasafnið lokað í Hvíta-Rússlandi. Í staðinn var flutningsskattur kynntur, sem er ekki fest við yfirferð skoðunar, eins og áður, en að staðreyndinni um nærveru bíls. Eins og búist er við, mun þetta ýta bílum eigendum sem ekki framhjá skoðun vegna tregðu til að greiða safnið, að lokum koma til greiningarstöðvarinnar. Hvað segir þú, hefur þegar áætlað slíka ferð?
Ertu að fara að fara framhjá skoðun?
Rúm með tölfræði
Samkvæmt BELTEHOSUMRA, síðan 2014, þegar þeir kynntu umferðargjald, var fjöldi leyfis sem gefið er út árlega að falla 10 prósent. Slík tilhneiging haldist til 2020. Bera saman: Árið 2013 komu 1,9 milljónir véla árið 2013 (samkvæmt upplýsingum okkar), árið 2015 - 1,7 milljónir, í 11 mánuði ársins 2020 - aðeins 0,67 milljónir.
Embættismenn ræddu opinberlega um helming af heildarflutningum landsins, skautahlaup án þess að eitthvað. Breytingarnar hafa lagt til fyrir löngu síðan, en ákvörðunin var frestað einu sinni stundum. Til loka 2020, þegar tilkynnt var um afnám ríkisins skylda til að gefa út leyfi til að taka þátt í ökutækinu til að taka þátt í vegagerð og kynna flutningskatta í staðinn.
Hvaða galla uppgötvaði frá þeim sem komu til skoðunarinnar
Samkvæmt fyrirtækinu "BELTECHOSM", frá heildarfjölda ökutækja lögð fyrir tæknilega skoðun ríkisins í 11 mánuði ársins 2020, næstum þriðjungur (27% eða næstum 200 þúsund) með mismunandi tegundir af galla og taka þátt í umferðar umferð voru leyft aðeins eftir brotthvarf þeirra.
Helstu vélar:
Næstum 11% (um 80 þúsund) ökutæki greind bremsa kerfi bilanir; 6,5% - hreyfimyndun og þættir í undirvagninum; 6,1% - bilanir á ytri lýsingarbúnaði; Um 4% - aðrar bilanir.
Í beltehosume, benti einnig á að meira en 3000 ökutæki sem eru viðurkennd sem gallað í aðalskoðuninni á tæknilegu ástandi þeirra kom ekki aftur í endurtekna tæknilega skoðunina (þar sem næstum öll með truflunum á bremsukerfinu (2952 ósamræmi) og ytri lýsingarbúnaður ( 2069 ósamræmi)).
Löggjöf
Muna að skylda til að sinna tæknilegri skoðun ríkisins, sjálfknúinna ökutækja sem falla undir skráningu ríkisins og ríkisreikning er sett fram í 33. gr. Lýðveldisins Hvíta-Rússlands "á vegum hreyfingar".
Og í samræmi við 10.3. gr. Reglna vegsins er ökumaðurinn óheimilt að taka þátt í umferð á umferð á ökutækinu, hönnun og tæknileg skilyrði sem uppfyllir ekki kröfur um tæknilegar reglur laga, sem hefur ekki staðist ríkið Tæknileg skoðun og málsmeðferð við útgáfu leyfis fyrir inngöngu þess að taka þátt í vegagerð.
Ábyrgð á að stjórna ökutækinu, að því er varðar heimild til að taka þátt í umferðarsamgöngum, heldur sem ekki er skráð á fyrirhugaðan hátt, er veitt með 5. hluta Art. 18.12 Stjórnsýslulaga - viðvörun eða sekt 1 til 3 grundvallar gildi (eftir aukningu á stærð grunngildi, magn af fínu sviðum frá 29 til 87 rúblur).
Enn og aftur: Hver er skatturinn
Frá 1. janúar 2021 var flutningsskattur kynntur í Hvíta-Rússlandi. Það er bundið ekki til skoðunar, eins og áður, en að staðreyndinni um nærveru bíls. Þetta þýðir að skatturinn greiðir alla bílaeigendur, jafnvel þeir sem bíllinn er í bílskúrnum allt árið. Það eru nokkrar undantekningar: rafknúin ökutæki, stolið bíla, auk bíla sem eru gefin út til 1991. Síðasti punkturinn olli deilum, en nú er það ekki um það.
The hvíla af the bíll eigendur, þar á meðal lögaðilar, einu sinni á almanaksárinu verður að greiða við verðlagið, allt eftir leyfilegum hámarksmassa, getu eða á ökutækinu. Hins vegar er summan af flutningsskatti lægri en magn af vegagerð.
Þetta er hvernig flutningsskattur fyrir einstaklinga lítur út. Hægri dálkurinn gefur til kynna fjárhæðir í rúblum sem eigendur bílsins verða að gera árlega að fjárhagsáætluninni.
Eins og áður var?
Til samanburðar munum við minna á stærð ríkisins frá 2020-th og endurreikna einnig hversu mikið það var með grunnvirði 29 rúblur.
Tegund og þyngd ökutækis Stærð Skylda B. In. - 27 rúblur B. In. - 29 rúblan farþegabíll, allt að 1,5 tonn 3 b. í. 81 rúbla 87 rúblan farþegafyrirtæki, frá 1,5 til 2 tonn 6 b. í. 162 rúbla 174 rúblan farþegafyrirtæki, frá 2 til 3 tonn 8 b. í. 216 rúblur 232 rúblan farþegafyrirtæki, meira en 3 tonn 11 b. í. 297 rúblur 319 rúblur mótorhjól 2 b. í. 54 rúblur 58 rúblur farmbíll, allt að 2,5 tonn 8 b. í. 216 rúblur 232 rúblur farmbíll, úr 2,5 til 3,5 tonn 17 b. í. 459 rúblur 493 rúblur farmbíll, úr 3,5 til 12 tons 22 b. í. 594 rúblur 638 rúblur farm ökutæki, meira en 12 tonn 25 b. í. 675 rúblur 725 rúblur
Hver hefur ávinning?
Fyrir vopnahlésdagar, retirees og fatlaðir eru skattbrot veittar. Hvað hefur þegar leitt til samtala um "endurútgáfu bíla á eldri ættingjum."
Á þessu ári verður að bráðabirgða á milli skattkerfa, því að bílaeigendur verða gefnar út úr flutningsskatti, sem til 1. júlí 2021 mun fjarlægja bílinn frá bókhaldi.
Svo með biðröð?
Á sunnudaginn 3. janúar, í sumum greiningarstöðvum, voru biðröð frá þeim sem vilja gangast undir skoðun. Hér er myndin sem lesandinn sendi okkur frá stöðinni á netfangið: Gursky Street, 17.
Í dag fórum við til stöðva til að meta ástandið. Ég staðfesti: það er vakning, jafnvel þótt erfitt sé að tala um biðröðina (kannski áætlun vinnudagsins).
Á greiningarstöðinni nr. 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) á daginn voru sex bílar. Á fyrri hluta dagsins var það minni - þrír eða fjórar bílar.
Station №85 á heimilisfang: Kharkov Street, 16 - Tíu bílar.
Við hækkar smám saman fjölda véla við greiningarstöðvar. Til dæmis, á stöðinni nr. 207 á Olshevsky Street, 20 höfum við þegar caught 15 bíla.
Og á stöð nr. 4 (Timiryazev Street, 46) í biðröð kostar 16 bílar.
Á greiningarstöðinni nr 230 (Gursky Street, 17), í dag, eftir hádegismat, taldir við nú þegar 20 bíla. Ákveðið, eftir 1. janúar, eru greiningarstöðvar meiri vinsælar með eigendum bíla.
Í Beltehosmote staðfesti Onliner samsvarandi að bílareigendur á fyrstu dögum nýs árs eru virkir að koma á greiningarstöðvum.
- Allar stöðvar eru opnar, vinna er framkvæmt í venjulegum ham, allt er gert til að auðvelda ökumenn, sem þeir leggja áherslu á í beltehosmote.
Könnun: Ertu að fara að fara í skoðun?
Anonymous Survey, svo við vonumst heiðarlegur: Ætlarðu að fara í gegnum þessa ársskoðun? Afpöntun á vegasöfnun verður afgerandi þáttur, og tölfræði mun að lokum byrja að bæta, eða gerir ekkert breyting á rótinni? Við byrjum á Rollback.
Ef við soðnum og óska eftir að tala um ástandið í heild, segðu mér hvers vegna að fara í gegnum eða ekki fara framhjá og hvernig ætlarðu að lifa áfram, skrifa til okkar: [email protected].
Ertu að fara að fara framhjá skoðuninni eftir niðurfellingu á vegasöfnuninni? Til að gera val þitt
eða
Já, nú mun ég fara framhjá og svo var ég að fara ekki framhjá, ég myndi ekki fara að kaupa bíl fyrst ég vil ekki bíl eða skatta
Auto.onliner í Telegram: Húsgögnum á vegum og aðeins mikilvægustu fréttirnar
Er eitthvað að segja? Skrifaðu í símskeyti okkar. Það er nafnlaust og hratt