Auðveldasta leiðin til að framkvæma reglurnar "Vetur-sumarið" til að hafa samband við þjónustu traustsþjónustu. En gleymdu ekki rússnesku fólki visku "trausti, en athugaðu." Og jafnvel betra, fyrir 100 prósent sjálfstraust, að gera allt sjálfur, sérstaklega þar sem flókið vinnustað er einfalt og efnahagsleg áhrif án þess að greiða normocams verða mjög skemmtilegar. Það er hægt að nálgast lausnina á vandanum og ítarlega - eitthvað sjálfur, eitthvað sem treystir, en sannprófandi einstaklingar - í grundvallaratriðum skiptir það ekki máli - ef það var aðeins gert það sem við þurfum og eins og það ætti að gera. Svo ...
Framhjá dekkunum
Þetta er lögboðin aðgerð - ríða í sumar í vetrardekk að minnsta kosti óörugg, og ef þeir eru líka saknað - bannað. Hvað er óöruggt? Gúmmí er mýkri - meðhöndlun, virkari, og það versta - hemlunarslóðin er lengja næstum tvisvar! Í samlagning, vetrarhlífin heldur ekki hjólinu á blautum malbik og eykur verulega hættu á vatni.
Þeir sem vildu bjarga - "að flytja" að lengja vetrardekk í stað þess að kaupa nýtt sumar ætti að borga eftirtekt til áhættu. Það sama, sem einfaldlega sér ekki muninn á árstíðabundnum dekkum er þess virði að íhuga bæði efnahagslegan þátt: vetrarhjólin sem starfrækt er í hitanum mun ekki lifa í kuldanum. Og þeir eru dýrari en sumarið.
Svo er ákveðið - breyting. En áður en "re-overwhelmed" ætti að skoða nýja dekkin fyrir skemmdir og klæðast - leifar dýpt sumarrásarinnar er ákvörðuð með því að nota vísbendingar ef þau eru í boði á strætó, en í öllum tilvikum verður að vera að minnsta kosti 1,6 mm (Fyrir fólksbifreiðar).
Hvar breytirðu veturinn "skóm" fyrir sumarið? Handvirkt í bílskúrum eru fáir eru óvart með gúmmíi - mjög tímafrekt aðgerð án sérstakrar búnaðar. Hjól sett saman með diskum - já, þú getur og sjálfur, en að ígræða sömu dekk hins annars tíma, sem er meira skynsamlega á næstu dekkjum.
Hvers vegna ekki á "traustum hundruð"? Þú getur auðvitað þarna ef þessi þjónusta er í boði og pantað "undirbúningur fyrir sumarið" á fullu hringrásinni. En það er líklega dýrari og vantar tækifæri til að líta á "einn". Og það er mælt með að skoða og upplýsingar um bremsakerfið og fjöðrunin ...
Athugaðu bremsurnar
Við skoðum bremsu diskar, slöngur og pads. Við áætlum ástandið, klæðast. Þegar misræmi er greint, útrýmum við. Við minnumst þegar síðasta skipti bremsa vökvi breyttist og hversu mikið það ætti að vera. Ef það eru efasemdir - Breyting, sökkva. Ef þú breytir ekki vafasömu vökvanum getur verið að það sé komið aftur með raka, það mun sjóða, búa til gufu innstungur í kerfinu, og í stað þess að bíll hættir, munt þú fá bilun bremsa pedal á mest inopportune augnablik.
Ef allt þetta er gert "með proxy" ætti maður að mæla með því að klæðast slitunum, pads, sérstökum prófunum til að meta hæfi bremsavökva til frekari nýtingar.
Við skoðum fjöðrunina
Ef þú hefur aldrei séð það áður, er ólíklegt að meta hættuna á hve miklu leyti áberandi tæringu, ákvarða slitinn, skortur á göllum ... Þetta er í fjarveru, það er betra að treysta hundrað.
Ofninn minn
Fyrir veturinn í köldum ofninum safnast mikið af óhreinindum og ryki, sem getur útbúið bílarkælikerfi, og þar af leiðandi valdið því að vélþenslu hreyfils. Það er, hann ætti að þvo. Hvernig? Fyrir sjálfstæði - að minnsta kosti venjulegt vatn með hefðbundnum dacha úða. Það væri gott frá vélinni, fjarlægja hlífina. Það er, án þess að alvarleg sundurliðun. En það er árangurslaus.
Það er betra að fjarlægja grillið í ofninum, blása frumurnar með þjappaðri lofti og skola síðan. Ef það eru viðvarandi seti - notaðu sérþarfir. En fyrir eigindlegar framkvæmd málsmeðferðarinnar verður að fjarlægja ofninn og skola það vel og utan og innan frá. Á gott hundrað, þetta mun líklega, hraðar og betri en háþróaður vegur.
Opnaðu hettuna
Hvað geturðu séð áhugavert? Í viðbót við klóra ofninn? Að minnsta kosti, tankur með bremsuvökva, er sá sem sýnir stig og loft ástand: gagnsæi, einsleitni, ógagnsæi.
Hvað annað? Rafhlaða. Það skal hreinsa frá óhreinindum, ryki, vertu viss um að engar leka séu til staðar. Og að minnsta kosti einu sinni á ári er rafhlaðan mælt með því að hlaða og vertu viss um að endurhlaða ef það er merki um þörfina fyrir þessa aðferð:
- Hleðsla vísir (ef einhver er) er ekki lengur grænn;
- Spenna milli rafhlöðunnar í rafhlöðunni sem tengist bátakerfinu er undir 12 V;
- Starterinn snýr hægðar, Salon Lighting blikkar.
Ef rafhlaðan er þjónustuð (með korki), þá enn meira áhugavert! Það er æskilegt fyrir utan skráð skrúfa, hreinsa korki, líta á magn raflausnar, mæla þéttleika þess, íhuga plöturnar ... og í lok allra verkanna (hreinsun, mælingar, tolls, hleðsla) til að teygja skautanna, Smyrðu þá, dragðu rafhlöðuna festingar.
The neistaflug eru falin undir hettunni. Ef þeir eru í boði fyrir sjálfvirkni, truflar ekki kæruleysi, svo sem ekki að brjóta einangrunum, gerðu það, vertu viss um að í heilindum, þurrki, meta Nagar og ef nauðsyn krefur, íhuga það. Skolið, þurrt og, án þess að beita sérstökum viðleitni, skrúfað í upprunalegu stöðu sína.
Það er enn að skoða belti af hjálparsamningum, stjórna spennu sinni. Og athugaðu stigin í öllum skriðdrekum allra vökva, muna skipti þeirra, gera viðeigandi ráðstafanir ef þau eru nauðsynleg. Þú getur sett ferskt loft síu - kostnaðurinn er kopeck, aðgerðin er hratt og með vegum okkar til að gera það á sex mánaða fresti jafnvel og viðeigandi.
Eftir það er hægt að líta út í undirhöfnin lokið.
Salon meðferðir
Stuðningur við hreinleika innri í "efnafræði" lax eða sjálfstæð tómarúm-rag-aerosol verklagsreglur til vorreglna gildir ekki - þetta er ekki óþarfur að eyða öllu ári. En það kemur ekki í veg fyrir að almenna hreinsun salons sé opnunar sumarið.
En í stað skála síunnar fyrir utanaðkomandi árstíðarkostnað. Þar að auki mun hrein sía fljótt takast á við þoka gleraugu þegar flugmaður í sturtu.
Þrif frá vatnsflæði gler utan ætti að vinna "þurrka". Setja vetur? Til baka sumarið - þeir munu takast betur. Þar að auki er kísill vetrarbólur yfir sumarið tilfinningalegt og þar til næsti snjór mun ekki ná - hér, eins og með dekkin: Viðhorf árstíðabundins er öryggisgjald og minnkað bíll viðhaldskostnað.
Líkama vinnu
Þvoið líkamann er örugglega betri en sjálfur. Sérstaklega síðan nú, á tímabilinu "en allt heima", jafnvel að reyna að viðvörunarskrá fyrir þvott gæti ekki verið krýndur með árangri. Almennt, með eigin höndum kemur í ljós, líklegast, og hraðar og betri, og síðast en ekki síst, meira gagnlegt fyrir vélina. Vegna þess að annaðhvort á líkamsskoðuninni með svampi eða í því ferli þurrka eftir snertingu við þvott, þá munt þú örugglega sjá mikið af áhugaverðum málningu og hrynja: óséður af áður óviðkomandi bílastæði bílastæði, ferningur + klóra af veginum og utan vega Uppruna.
Jæja, ef þú sérð, eru hugsanlegir foci af tæringarsjúkdómum líkamans staðbundin. Fyrir þetta hafa Auto Chemical framleiðendur komið upp með mörgum tjaldhiminn, rör og merkjum - það er tími og uppfærsla og skoðuðu leiðbeiningarnar, sótt um. Og það væri gott eftir allt þetta líka að eldsneyti líkamann með beitingu hlífðarhúðarinnar. En þetta mun vera skilvirkari frá Spetsservis - bara snúningur þinn mun rætast.
Og hvað um rispur á plasti unpainted stuðara? Handverk aðferðir við að ljúka endurreisn óspillta fegurð plasthluta, því miður, eru ekki til. Það eru fleiri eða minna tímafrekt með kítti, jarðvegi, málverk með sérstökum áferð málningu ... og það er einfalt, ódýr og árangursrík leið til að dylja grooves með hefðbundnum skórkrem. Við the vegur, hann hefur vatn-repellent eiginleika, svo það heldur áfram.
***
Þetta er að lágmarki, listinn er hægt að stækka ekki aðeins með eldsneyti af öllu sem er endurfyllt, en einnig fullur skipti á öllum tæknilegum vökva, endurnýjun neysluvörur - það verður ekki verra og einingin mun virka lengur og Fyrir efni öryggis verður það rólegt að líða - líkurnar á því að á flestum óviðeigandi augnabliki eitthvað muni brjóta verulega minnkað. Og traust og í bílnum, og í sjálfum þér - hækkar.
Stock Foto Auto Soyuz, Nokian Dekk, Bosch