Ivanovo samfélagsleg þjónusta er í erfiðleikum með afleiðingar veðurs cataclysms. Þessi "Ivanovo News" var þegar greint frá.
Hversu vel er hægt að sjá með því að fara til borgarinnar þar sem umferðarlögreglumenn mæla með byrjendum og fólki í þreytu, sársaukafullt, spennt ástand, ekki að fara í dag yfirleitt.
"Á veturna er fjöldi slysa jafnan að aukast, ástæðan sem eru ísaðir vegir. Og "hafragrautur" eykur ástandið, "Skýrið" Ivanovo News "í borginni umferð lögreglu.
Það er, hætta á slysum - lítil og stór vegna rekur og hreyfingar á "Cashe" - er mjög stór.
Ef þú þarft virkilega að fara, kenna hvernig á að gera það á öruggan hátt.
Til að byrja með þarftu að vera smá stjörnustöð. Það er ómögulegt að slaka á ökumanni í vetur.
"Leyfi á veginum, hann ætti ekki að hugsa um vandræði, en tilbúinn til að vera tilbúinn fyrir þá. Það er rétt val á háhraðahamur verður lykillinn að öryggi bíls í snjóhæð og ís, "- skýra fyrir umferðarlögreglunni.
- Ef í sumar fyrir þurru keðju malbik í borginni geturðu auðveldlega ríðið 50-60 km / klst, ákjósanlegur háhraðahamur í vetrartímabilinu er 40 km / klst.
Þar að auki fylgir flestum sléttum og mögulegt er. Ekki má geyma hjólin þegar overclocking og breyting gír. Mundu að jafnvel í lágmarki hraða mun einhver skarpur hröðun leiða til hjóla og svífanna.
- Ef dvaldið virkaði ekki enn, og bíllinn kom út úr stjórninni, reyndu að gera allt til að draga úr alvarleika afleiðinga. Í þessu ástandi eru ekki mörg tækifæri, en það er þess virði að nota einhver tækifæri.
Ekki örvænta og kasta ekki stýrið, reyndu að rólega stjórna ástandinu.
Ef bíllinn er framhjóladrif, þá þarftu að bæta við hraða örlítið og með hjálp stýrisins til að skila bílnum á hreyfingarhliðinni meðfram sléttum brautinni.
- Án þess að bíða eftir því að bíllinn er aftur á umferðarsvæðinu, taktu stýrið í gagnstæða átt og einnig vel, en fljótt skilaðu aftur.
Ef bíllinn er afturhjóladrif, þá þegar akstur er, þvert á móti skal endurstilla vélarvelta. Þá fljótt, en án þess að jerks snúi stýrið í átt að akstri. Eftir fyrstu viðbrögð bílsins á þessari snúningi (færir afturásin), hernum við enn veltu og taktu stýrið í gagnstæða átt. Endurtaktu þar til bíllinn fer úr svífinu.
- Til að hægja á og slökkva á kúplinum þegar akstur er hættulegt verður þú að dreifa og rífa af veginum. Ekki sleppa gaspípunni, annars mun bíllinn alveg missa stjórnina.
Þegar hemlun, jafnvel neyðartilvik, á sléttum vegi, slökkva ekki á kúpluna - þannig að þú getur brotið í UZ. Þú getur aðeins notað kúpluna aðeins til að fljótt skipta yfir í minnkað gír, þá verður hemlunin örugg og skilvirk.
Sérstök áhersla á ástandið á veginum verður að nýta við innganginn að almenningssamgöngum hætti, skólar og leikskólar, þar sem gangandi vegfarendur eru mögulegar.
"Fylgstu með bestu fjarlægð, hraðaham, óæðri þeim sem hunsa hættu, og vertu varkár. Það mun vernda gegn mörgum vandræðum, "segja þeir í umferðarlögreglunni.