All-Russian Automobile Portal Drom.ru greind eigin stöð hans frá næstum milljón auglýsingum til sölu Honda á undanförnum fimm árum. Niðurstöður rannsóknarinnar sýndu að fjöldi nýrra bíla af þessu vörumerki í Rússlandi undanfarin þrjú ár lækkaði um 4,5 sinnum.
Á sama tíma er eftirspurn eftir studdum bílum stöðug og er jafn 105 þúsund á ári síðan 2018. Áhugavert virkari í hluti af innfluttum notuðum bílum frá Japan - fjöldi tillagna er að vaxa frá 2016, þrátt fyrir aukningu á skyldum og dollara námskeiðum.
Verð síðan 2015 hafa Honda bílar einnig breyst of mikið. Meðalkostnaður á bílnum í skála á fimm árum hefur vaxið um 75% - allt að 3.000 050 rúblur. En það er mikilvægt að muna að eftir að 2015 félagið hætti að selja borgaraleg og samkomulag í Rússlandi, þannig að fara aðeins yfir. Á eftirmarkaði jókst meðalverð vörumerkisins um 15% - til 428.000 rúblur. Vinsælustu gerðirnar af Honda: CR-V, FIT, Accord, Civic og HR-V.
Flestir aðdáendur japanska vörumerkisins búa á svæðum Síberíu og Austurlöndum Austurlöndum. Svo, í Primorye Honda röðum 11,7% af markaðnum, í Buryatia - 10,8%, á Krasnoyarsk yfirráðasvæði - 9,7%, í Novosibirsk svæðinu - 6,9%. Í Moskvu og St Petersburg er þessi tala aðeins 1,4%. Í ljósi þess að sölumenn eru oftar seldar í vestrænum svæðum, eru þessi tölfræði veruleg rök fyrir vörumerki frá rússneska markaðnum.
Drome Project Manager á evrópskum yfirráðasvæði Rússlands Anton Serkov trúir:
Samkvæmt heimsstaðlum er rússneska markaðurinn of sérstakur og þröngur, staðbundin bíla af fjárlögum og iðgjöldum eru góðar notaðir. Honda, sem leitast við að gera hágæða og tæknilega vörur fyrir miðstéttina, saknar einfaldlega markhóp Rússlands. Staðsetning CR-V líkansins, sem vinsælasti, hefði ekki réttlætanlegt kostnað vegna þess að fyrir fimm árum síðan var keppnin mjög sterk í búðinni í sambandi crossovers. Panta bíla beint úr álverinu - tilraun til að bíða eftir "bestu tímum", sem augljóslega kom ekki.