Verkefnið Undirbúningur raðgreiningarinnar á Geely Atlas Crossover með raforkukerfi á Própan-Bútan tók við rússnesku verkfræðistofunni Innovadia - einkaréttarmiðillinn á gasbúnaði hollenska fyrirtækisins Viallet 5 og 6. kynslóðir, skrifar gáttina DROM. ru.
Við erum að tala um árlegt kerfi, 5. kynslóð sem er ætlað að vinna á mótor með dreifðu innspýtingu bensíns, 6. - á mótor með beinni inndælingu. Vinna við bita eldsneytisbreytingu Geely Atlas Félagið Innovadia hófst sumarið 2020 með aðlögun undir gas líkaninu með 2,4 lítra vél (dreift inndæling).
Innovadia sérfræðingar skuldbinda sig einnig til að skipuleggja staðsetning smærri: fyrir utan belti, sem verður framleitt í Nizhny Novgorod, eru einnig frumleg sviga til að festa þætti própan-bútankerfisins á venjulegum stöðum. Á sama tíma, snap-inn fyrir óveruleg lokun staðlaðra hluta á færibandinu, til dæmis, holurnar í gólfinu í líkamanum og í safnara verður borað í sjálfvirkri stillingu.
Svo, grundvöllur gas framboðs kerfi, sem á 2,4 lítra mótor mun bæta við hefðbundnum bensíni, verður búnaður hollenska fyrirtækisins Vially Alternative Eldsneytiskerfi BV, og hér kemur gasgeymirinn frá Tyrklandi - frá fyrirtækinu TUGRA Makina.
Vinsamlegast athugaðu að í mótsögn við gaskerfi fyrir própan-bútan er aftur á vélinni í þessu tilfelli ekki fallið þegar umskipti í gas. Framboð á gasi kemur fram í fljótandi fasa, í um það bil hitastig -25 gráður á Celsíus. Þar sem eldsneyti er neytt, eykst gas hitastigið í strokka, vegna þess að í gegnum endurkomu þjóðveginum allan tímann er upphitað gas skilað - afgangur sem ekki kom inn á strokka. Eins og verktaki sagði okkur, er hitastigið í tankinum enn lágt. Rafræn gas framboðseining gaskerfisins tekur merki frá bensínskútum og reiknar massa sem fylgir gasinu með útreikningi þannig að krafturinn sé sá sami og þegar unnið er á bensíni.
Í rotorými breytinga aðeins: stútur, þjóðvegir og stjórnbúnaður, en í "Open" aðgangi er aðeins greiningartenging: við lítum á valsinn.
Eldsneyti tengi Geely Atlas á própan-bútan er staðsett í aftan stuðara. Í vinnsluferli voru valkostir mismunandi - eða frá strenginu eða á hlið ökumanns.
Vegna þess að við erum að tala um losun raðvéla í Hvíta-Rússland, þá verður engin lokun í skála. Gas-gas hlekkur hnappur er sett upp í stað venjulegs stinga - á miðlæga spjaldið vinstra megin við stýrisúlunni, en gasstigið í strokka mun hrinda aftur á venjulegan eldsneytisbendilinn. Þegar skipt er frá einum tegund eldsneytis til annars, mun stigið breytast.
Hins vegar, hvenær mun raðnúmerið hefst í Zhodino? Það kemur í ljós að fyrstu tíu færibandið Geely Atlas á própan-bútan með mótor af 2,4 lítra skal safnað þegar í lok mars - byrjun apríl. Það er engin nákvæm dagsetning, vegna þess að "gas starfsmenn" eru að bíða eftir sérfræðingum að skila línunni til útgáfu nýrra Atlas Pro útgáfu, og eftir að kínverska verður sleppt af vinnusvæðinu, kembiforrit línunnar fyrir uppsetningu af gas-tappa búnaði til "gamla", það er, á núverandi Atlas.
Samkvæmt ritstjórn skrifstofu drom.ru, í lok ársins álverið í Zhodino verður að gefa út um 5-6 þúsund bitoxic breytingar Geely Atlas 2.4. Það er rökrétt spurning, mun þessi bílar vera lausir frá rússneskum sölumönnum? Eins og gáttin skrifar, með vísan til uppruna á rússnesku skrifstofu Geely, eru höfuðstöðvar nú þegar að læra spurninguna um að hefja própan-bútan framkvæmd Geely Atlas í Rússlandi, og með mikilli líkur mun þessi útgáfa birtast (þetta gefur til kynna Rúmmál losunar), en í augnablikinu er lausnin ekki enn samþykkt. Á sama tíma, í sumar síðasta árs, tók kínverska að læra hugsanlega eftirspurn: Í salnum "Obukhov" gæti verið tekin til prófunar drif própan-bútan Geely Atlas. Það er enn að bæta við að GBO 5 kynslóðin frá Viallle láni kostnað við Atlas um 110.000 rúblur.