Þegar kynning á Tesla Cybertruck Ryðfrítt stál pallbíll kynning var haldin, voru margir sáu í honum tilvist líklegra framtíðarljós hernaðar flutninga, sem endurspeglast í mörgum klippum og gerum. En militarized Tesla hefur ekki enn komið fram, hámarkið þar sem rafknúin ökutæki náðu vopnuðum mannvirki er lögreglan. En Ilona Mask hefur lagt fram framlag sitt til framtíðar rafknúinna ökutækja. Og þetta er viðurkennt af embættismönnum í hernaðarskrifstofu Bandaríkjanna.
Fyrst af öllu mun rafmagnið hafa áhrif á létt her her flutninga, til dæmis, svo sem JLTV (sameiginlegt ljós taktísk ökutæki). Samkvæmt almennum ábyrgð á hönnun framtíðar hermanna er líklegt að bandaríska herinn á yfirstandandi áratugi verði nauðsynleg til að hefja endurbúnað rafmagns ökutækis fleece.
Lieutenant-General Eric Wesley, staðgengill yfirmaður herskipunar og forstöðumanns framtíðar og hugtökamiðstöðvarinnar, "Rafmagns tækni, sem gerir þér kleift að færa bíla af þessum þyngd, eru til í dag. Ef þeir eru til staðar, geturðu búist við því að við verðum að beita sumum af þessum hlutum á næstu 10 árum. Hins vegar verður slík atburður erfitt fyrir slíka stóra stofnun sem her. Vandamálið er ekki hvort við getum búið til hybrid bíla - það er auðvelt. Borgarar í dag kaupa einfaldlega Tesla bíl án þess að breyta lífsstíl sínum. Herinn ætti að líta á það í stærri mæli, vegna þess að við verðum að líta á alla framboð keðja, svo í fortíðinni hefur þú ekki séð stóra hreyfingu í þessa átt. En eins og þú sérð, færir allt bifreiðariðnaðurinn að hugmyndinni um rafmagn, og fyrir þetta eru margar góðar ástæður. Ef allur bílaiðnaðurinn heldur áfram að rafgeymis, mun uppspretta birgða af hlutum fyrir brunabrennslu hreyfla, og því mun verð vaxa ef þau eru almennt tiltæk. Samgöngur eldsneytis fyrir hernaðarflutninga frá DVS í stríðstímum er einnig nauðsynlegt verkefni, og stundum vandamál. Framboðsleiðir sem við þurfum til að vernda á leikhúsinu í fjandskapnum og getu til að flytja eldsneyti er í raun mikilvægt verkefni til að bjarga bardaga á vígvellinum. Með rafmagns flutningi er allt öðruvísi. Einhvers staðar getur verið auðveldara. Rafmagns vélar verða einnig auðveldara að viðhalda og búa til minni álag á framboðs keðjunni. Fjöldi hluta sem tengjast rafknúnum ökutækjum er reiknuð tugi. En ef þú telur fjölda hreyfanlegra hluta í brennsluvélinni, þá er það reiknað með þúsundum. Svo, ef þú ert að tala um flutningafyrirtæki, þá fyrir rafmagns vélina sem þú þarft að bera minna hluta. Eitt af stærstu vandamálum fyrir herinn verður að leita að aðferðinni með áreiðanlegum endurhlaða rafknúinna ökutækja hvar sem er á vígvellinum. Við getum ekki bara farið að kaupa rafmagns bíl; Við verðum að líta á framboðs keðja, svo hvernig verður þú að hafa heimildir til að hlaða? Þetta er alvarlegri vandamál fyrir herinn en fyrir fyrirtæki eða einka fjölskyldu. Þú verður að hafa búnað til að færa orku og búa til orku á réttum tíma og á réttum stað. Technologies Segðu okkur að öruggt farsímafyrirtæki eru mögulegar - til dæmis eitthvað sem er sett í líkama lyftarans er eitthvað raunhæft. En núna sjáum við ekki að núverandi tækni geti virkað þungur her ökutæki, það er of stór rafhlaða útskriftEn á næstu áratugi hersins mun það líklega ákveða að flytja ökutæki ökutækja á raforkutækni. Ef svo er, þá verðum við að hafa umskipti áætlun fyrir herinn að flytja í þessa átt. Það ætti að innihalda mjög nákvæmar áætlanir og leiðbeiningar um skref fyrir skref. "
Svo, hversu skýrt orð American Lieutenant General, í bandarískum hernaðardeildinni, íhuga alvarlega ákvarðanir um rafgreiningu á léttum herflutningum. Nú þegar eru sýni og frumgerð af svipuðum aðferðum.
Auðveldasta sýn á rafmagns herflutningum fyrir nokkrum árum kynnti Nikola mótor. Þetta er rafmagns þrjótur-quad reiðhjól kærulaus. Það hefur úrval af 240 km, og auk þess sem það er búið til með viðbótar farangursrými og vettvang til að keyra drones. Hvort sem hann fékk í alvöru nýtingu í hvaða hernaðaraðstoð eða ekki, það eru engar upplýsingar. En þessi vél er hægt að nota til notkunar í neyðartilvikum til dýptar 100 km að aftan á hugsanlega andstæðingi. Svo og allir rafmagns bíll, það er næstum hljótt, sérstaklega við lágan hraða, og auðvitað er engin hitabraut, sem er mjög mikilvægt fyrir tækni þegar það er gert slík verkefni, þar sem það gerir það erfitt að finna þá á vígvellinum .
Oshkosh vörn er að íhuga möguleika á að electrifying brynjaður JLTV jeppa, sem er eftirmaður humvee. Hvatningin á sama, sem var sagt fyrir ofan Lieutenant-almennar - sjálfbærar flutninga í framtíðinni, nauðsynlegt stig af öruggum. Jæja, að dæma með stærð þessa brynningar, það er hægt að útbúa rafhlöðu sem mun bjóða upp á úrval af kílómetra um 300-500.
GM, eins og einn af bandarískum leiðtogum, ekki aðeins borgaraleg, heldur einnig hernaðarverkfræði, skapaði alhliða þögul gagnsemi Rover Universal yfirbyggingu (surus) byggt á notkun vetniseldsneytis tækni. Á grundvelli þessa vettvangs geturðu búið til bæði ljós brynjaður bíla og stuðningsvélar.
Samkvæmt Jeff Ridera, varaforseti fyrir þróun og stefnu GM vörn, sumir kostir rafknúinna ökutækja og eldsneytisfrumna samanborið við bensín og dísilvélar - það er næstum augnablik tog fyrir fljótur hreyfingu, sem og engin hávaði og hitauppstreymi.
Prófanir eru sýndar (Colorado ZH2 á móti Hmmwv) sem ökutækið notar vetniseldsneyti sem orkugjafa um borð í skilmálar af hljóðeinangrun og hitauppstreymum er verulega betri en keppinautur jarðefnaeldsneytis. Rafmagns bíll rólegri er 75-90%, og það er fær um að hljóðlega skila losun við miða fyrir fjarlægð 7 m á hraða 16 km / klst, eins mikið og hitauppstreymi hans.
P.S.Rússneska varnarmálaráðuneytið "Kalashnikov" kvarta ekki um rafmagnssamgöngur, þótt hann hafi þróun á þessu sviði. En ólíklegt er að Izh-pulsar raforkuvakin geti talist alvarleg herferð. Hámarks lögreglumaður.
