2020 var ekki bestur fyrir marga atvinnugreinar, þar á meðal bifreiða. Engu að síður birtast nýjar gerðir á markaðnum og fjöldi ofna fara frá markaðnum. Svo hvaða gerðir hafa hætt að selja í Rússlandi árið 2020?
Ritstjórnarráð Tarantas News gerði upp 5 módelin, sem framleiðendur ákváðu að neita, en sem mun ekki vera nóg á innlendum bílamarkaði.
Datsun on-do
Hin nýja þróunarstefna japanska áhyggjuefni Nissan þýddi þar með talið umönnun rússneska datsun vörumerkisins. Þetta líkan hefur lögð áhersla á lágt verð og staðreyndin "samvinnu" við AvtoVAZ, þar sem bíllinn var að fara á grundvelli fræga Lada Granta.
Alls, í Rússlandi, getur þú keypt tvær gerðir - On-Do Sedan og Hatchback Mi-Do, sá fyrsti sem var nokkuð í eftirspurn. Báðar gerðirnar héldu alls konar toppi af því hvers konar "ódýrustu erlendum bílnum" er þrátt fyrir að utanaðkomandi bílar séu alveg fullnægjandi fyrir sess þeirra. Framboð á varahlutum frá "styrki" gegndi hlutverki sínu í vinsældum þessara "rússneska japanska".
Mazda 3.
Mazda 3 var einnig fáanleg í tveimur gerðum - Sedan og hatchback. True, þetta "japanska" keyrði bara til Rússlands beint frá Japan. Hvað var hins vegar ástæðan fyrir umönnun þess frá markaðnum - að teknu tilliti til skatta og gengi, líkanið var dýrari, jafnvel náungi, þar sem samkoma var staðbundin í Rússlandi.
Af einhverri ástæðu var framleiðslu þessa líkans ekki leyst til að staðsetja framleiðslu þessa líkans við rússneska álverið, þótt ákveðin eftirspurn eftir henni væri. Undir hettu er þessi bíll val á 1,5 lítra mótor með afkastagetu 120 HP eða 2,0 lítra á 150 hestöflum Hönnunin er jafnan fyrir Mazda er líka alveg aðlaðandi.
Haval H6.
Í tilviki þessa crossover er sagan svipuð - bíllinn var færður til Rússlands beint frá Kína, þótt fyrirtækið náði að byggja upp eigin plöntu sína í Rússlandi, þar sem nokkuð vel framleiðir nokkrar aðrar gerðir. Kannski eru kínverska að reyna að forðast innri samkeppni og kannski einfaldlega ekki að fara með sölu.
Það má taka fram að útilokað, Haval H6 leit ekki lengur eins og viðkomandi, þó að búin með fullkomlega viðeigandi 1,5 lítra turbo vél á 143 HP Með aðgengilegri par við það "vélfræði" og "automat". Kannski kínverska framleiðandinn í framtíðinni mun koma með reotyled útgáfu af þessari crossover til Rússlands.
Renault Dokker.
Ef um er að ræða franska vörumerki í okkar landi, er allt svolítið erfiðara. Í orði, Renault Dokker er hannað fyrir sömu markhóp sem kaupir Lada Largus. En eins og þú veist er Avtovaz innifalinn í Renault Group, og nýja Largus gerir almennt á grundvelli Renault Logan. Þó að það sé ekki nauðsynlegt að halda því fram að það sé innri samkeppni um að "dokcker" sé af völdum Rússlands.
Líkanið var til staðar frá Marokkó Renault álverinu og í 2,5 ár minna en 5000 eintök af þessu líkani voru seld. Vélar - bensín á 1,6 lítra og 82 hestöflur Auk Turbodiesel 1,5 DCI á 90 HP
Chevrolet Camaro.
Maxlar Chevrolet Camaro í upphafi sölu varð seldasta nýja íþróttabílinn á rússneska markaðnum með afleiðing af 268 eintökum. Með verðmiði frá 3 milljón rúblur - það virðist alveg gott fyrir þessa sess. En árið 2020 vorum við seldar í öllu um 50 bíla - því var ákveðið að selja sölu.
Það skal tekið fram að í Rússlandi voru valkostir með V6 og V8 vélar ekki í boði - aðeins með 2,0 lítra turbo vél á 238 hestöflum. Kannski hafa sumir hugsanlegir kaupendur hætt bara þetta. Þó að framleiðandi hafi þegar sagt að í framtíðinni sé tilbúið til að fjarlægja líkanið alveg úr framleiðslu - vegna þess að bíla af þessari tegund týna vinsældum sínum um allan heim.