Fréttir og athugasemdir
Samkvæmt niðurstöðum viðskipta í gær sýndu bandarískir vísitölur jákvæð þróun. The háþróaður dynamics sýndi hluti af fyrirtækjum hálfleiðara gegn bakgrunninum að varðveita jákvætt útsýni yfir fjárfesta fyrir framtíðarhorfur. Meðal stórra kápufyrirtækja eftir lykkja gangverki frá áramótum (áhættu af styrkingu reglugerðarráðstafana) í vexti leiðtogar voru Facebook (NASDAQ: FB) og Google (NASDAQ: Googl) gegn bakgrunni væntinga fjárfesta til að endurheimta auglýsingar markaður á yfirstandandi ári.Í fjármálanefnd Bandaríkjanna, voru skýrslugjöf haldin á framboð Janet Yellen til fjármálaráðherra. Samkvæmt yfirlýsingum sumra senators er hægt að samþykkja framboðsbrautina á fimmtudag. Í ræðu, Janet Yellen benti á þörfina fyrir frekari ríkisfjármálum hvatningu til að styðja við lítil og meðalstór fyrirtæki, fjármögnun ríkisstjórna. Í því ferli að heyra, mýkti yellen ótta senators á vöxt skulda hins opinbera, taka þátt: "Við aðstæður af mjög lágum vöxtum, sjáum við að þrátt fyrir að fjárhæð skulda hafi vaxið miðað við hagkerfið, Áhugi hefur ekki aukist. "
Bandarísk fyrirtæki
General Motors (NYSE: GM) tilkynnti samning við Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) Cruise Division, þróa unmanned tækni. Sem hluti af skemmtiferðaskipinu mun nota Azure Cloud Platform. Microsoft mun einnig vera fjárfestir í næstu umferð um Cruise Capital Raund á $ 2 milljarða (mat á Cruise $ 30 milljarða). Hlutabréf svöruðu 9% vöxt, þrátt fyrir skort á beinni fjárhagslegum ávinningi.
Nýlega sýndu General Motors Hlutabréf framúrskarandi virkari (+ 20% frá áramótum) ekki aðeins vegna endurkomu vaxtar í eftirspurn eftir bifreiða sölu, heldur einnig á tæknileg forystu fyrirtækisins sem áður hefur verið hunsuð af fjárfestum. General Motors kynning tilmæli eru á endurskoðun, þar sem núverandi verð ($ 55) hefur þegar farið yfir markverð á $ 44.
Bank of America (NYSE: BAC) birtar niðurstöður fyrir 4k20. Hagnaður á hlut var $ 0,6, sem er 11% hærra en samstaða spá og 16% hærri til / k. ROE Bank hefur vaxið um 120 BP K / K vegna stöðugrar kostnaðar við áhættu og minnkað rekstrarkostnað. Hlutfallsleg framlegð er stöðug til / K, sem næstu keppinautar.
Vöxtur efnahagslegra vísbendinga var einn af þeim bestu í geiranum (eignir hækkuðu um 3% til / k, innlán - um 5,5%). Ég er enn ekki viss um í sterkum áætlunum um niðurstöður banka Ameríku fyrir 4k20 hlutlaus. Þrátt fyrir að EPS náði samstöðuspá, náðu tekjur bankans ekki spár vegna veikrar virkni framkvæmdastjórnarinnar og viðskiptatekna. Jákvæð atriði var aðeins frekari endurreisn arðsemi.
Citi (NYSE: C) Tilkynnt árið 2020 í 4Q20 Hagnaður bankans batnaði fyrir fyrir kreppu gildi og nam 4,6 milljörðum króna eps jókst um 52% til / k, umfram spáin. Hagnaður vöxtur til / k var með núll áhættuverðmæti (Citi endurheimt áskilur fyrir $ 46 milljónir). Tekjur virkjunar náðu ekki samstöðuspánni. Ef stöðugar vaxtamunur studdi vaxtatekjur lækkuðu þóknunartekjur um 12% vegna þess að draga úr tekjum af viðskiptum og verðbréfum.
2020. Varð próf fyrir Citi, sem og fyrir alla alþjóðlega bankakerfið. Hagnaður bankans lækkaði um 41% vegna hækkunar áhættu, sem var 2,3% í niðurstöðum 2020 (meira en 2 sinnum hærri en G / G). Ég meta niðurstöður bankans í meðallagi neikvæð. Veikari virkari óverðtryggðra tekna fyrir vonbrigðum fjárfesta. Engu að síður er það athyglisvert að nokkrir jákvæðir: NIM hefur hætt að lækka til / k, áhættukostnaðurinn hefur orðið núll, sem gefur til kynna fullnægjandi (jafnvel nokkrar offramboð á gjaldeyrisforða sem skapast í kreppunni). Þetta mun hafa jákvæð áhrif á arðsemi bankans í 1p21.
Delta Air Lines (NYSE: DAL) hefur veitt reikningsskil fyrir 4k20. Tekjur bera fram væntingar um samstöðuspá fyrir 380 milljónir Bandaríkjadala og námu 3,97 milljörðum króna (lækkað um 65,3% Y / Y). Loftþáttur loftfara var 42%, verulega verri en samstaða í 49,2%. Fyrirliggjandi fjöldi meistaraprófa var á 36,57 milljörðum króna (lækkun um 44% y / y) gegn væntingum um 33,45 milljarða. Félagið lauk árið frá 16,7 milljörðum króna. Í desember var brennsla fjármagns frá niður í miðbæ loftfara og lágt flug flugsins $ 12 milljónir á dag, sem er 90% minna en vísbendingin í lok mars, þegar eftirspurn eftir flugfarum lækkaði verulega vegna heimsfaraldurs.
Í samanlagðri söluárið nam 10,8 milljörðum Bandaríkjadala, sem er 66% lægra en í fyrra. Rekstrarkostnaður lækkaði um 40% og námu 10,8 milljörðum Bandaríkjadala. Tekjur af farþegaflutningum lækkuðu um 70%. Stjórnun spáir lækkun tekna á fyrsta ársfjórðungi um 60-65% miðað við fyrsta ársfjórðung 2019 en gerir ráð fyrir að verulega endurheimt flugflutning á seinni hluta 2021.
Almennt er skýrslan hlutlaus. Neikvætt frá lægri en búist var við áður var flugið hlaðið með lækkun rekstrarkostnaðar og lækkun á brennslu peninga í 12 milljónir Bandaríkjadala á dag. Frá jákvæðu má tekið fram að félagið hyggst ná fram brot-jafnvel benda á sjóðstreymi til 3k21. Stjórnun lýsti einnig hraðar en áður var búist við, endurheimt viðskipti flug á næstu árum.
Það er athyglisvert að kostnaðarlækkunarstefnu, sem eftir lok heimsfaraldrar geti fært félagið til meiri veruleika í samanburði við vísbendingar til heimsfaraldurs, en að mínu mati er það of snemmt að tala um það ennþá, vegna þess að 1K21 er ekki gert ráð fyrir að bæta verulega vísbendingar (samanborið við 4k20) vegna sterkra vaxtar í tíðni COVID-19 í Bandaríkjunum og árstíðabundinni þáttum.
Að því er varðar endurreisn viðskiptaferða, er ég frekar efins um yfirlýsingu um stjórnun, og samkvæmt áætlunum mínum, árið 2027, gengur hagnaður af viðskiptaferðum aðeins 90% af vísir 2019. Það er framboð lausafjárstöðu á reikningum ($ 16,7 milljarðar), sem fjarlægir að hluta til áhyggjur af stórum skuldbindingum (samanborið við lífeyrisskuldbindingar er 38 milljarðar króna) og viðhalda núverandi kostnaði félagsins í heimsfaraldri. Samkvæmt skýrslunni hækkar ég miðaverðið frá $ 32,1 til $ 36,6 á sjóndeildarhringnum 1 ári með því að ná árangri með kostnaðarlækkunarstefnu, en á sama tíma staðfesti ég tilmæli um fjárfestingartímabilið 1 ár, þar sem ég trúi því að ég trúi því Í núverandi tilvitnunum er ekki tekið tillit til áhættu sem lengri endurreisn flugvirkni.
Lestu upprunalegu greinar um: Investing.com