Almaty. Mars, 6. Kaztag - Veterans Aviation áfrýjað til fyrsta forseta Nursultan Nazarbayev, forstöðumaður ríkisstjórnar Kasym-Zhomart Tokayev og Senator, fræga geimfari Talgat Musabayev, skýrslur stofnunarinnar.
"Leyfa mér að hafa samband við þig sem stofnandi ríkja okkar fyrir hönd vopnahlésdaganna og starfsmanna í almenningsflugi um ástandið í greininni.
Árið 2015 lagðist við um alhliða áætlun um að innleiða stofnanir umbætur í Kasakstan - "100 sértækar ráðstafanir" þjóðaráætlun, 68. skrefið sem felur í sér "að bæta skilvirkni reglugerðar ríkisins um loftflutninga til að auka aðdráttarafl flugumferðarinnar í gegnum Kasakstan . Starfsemi almenningsflugnefndar verður lögð áhersla á líkanið í Bretlandi stofnunarinnar fyrir almenningsflug og öryggisstofnun ESB. Þú hefur rétt, þar sem kröfur ICAO hafa verið samþykktar í heiminum að stjórnvöld virka um vottun og eftirlit í almenningsflugi skal skipt á milli mismunandi ríkisstofnana, "segir áfrýjunin.
Það er tekið fram að fyrir framkvæmd pantanir, breytingar og viðbætur við lög lýðveldisins Kasakstan dags 15. júlí 2010 nr. 339-iv "um notkun loftrýmis lýðveldisins Kasakstan og flugrekstur" (hér á eftir nefnd til sem lögmálið), sem voru búin til af viðurkenndum stofnun á sviði almenningsflugs, hönnuð aðstoð við almenningsflugnefndina (CGA) til að framkvæma ríkisstarfsemi til vottunar og eftirlits í almenningsflugi og ekki að skipta um það.
"En í raun skapaði viðfangsefnið - Aviation Aviation Administration Kasakstan (AAA JSC), sem KGA innra skjöl hans vísar til vottunar og eftirlits í almenningsflugi, sem gerði það vandlega frá framkvæmd ríkisstarfsemi sem úthlutað er til þess, brotið gegn lögum og gerði merkingu 68 - skref í áætlun þjóðarinnar, þar sem ekkert orð er um viðfangsefni. Einnig, til frekari löggildingar á aðgerðum sínum og villandi forystu landsins, voru flugmálamenn frá CGA lögð fram til úrskurðar forseta Lýðveldisins Kasakstan dags 7. september 1999 nr. 205 "Á hagræðingu ríkisins stjórn og eftirlitsaðgerðir" , samkvæmt því sem yfirfærsla stjórnsýslu ríkisins og eftirlitsstarfsemi ríkisfyrirtækja og annarra stofnana sem ekki hafa stöðu ríkisstofnunar "voru gerðar með 3. mgr., Sem útilokað áhrif þessa úrskurðar á sviði borgaralegs Flug, en á sama tíma tóku þeir tilvísun í framangreindan lög, þar sem ríki virka um vottun og eftirlit er enn fastur fyrir viðurkenndan aðila á sviði almenningsflugs - það er KGA, "- tilkynnt í umferð.
Einnig benti á að flugrekendur embættismanna á sviði almenningsflugs (AAA JSC), embættismennirnir voru embed in af spillingu áhættu þegar fjármögnun fer fram með hagnaði tillögunarstofnunarinnar RGP "Kazaeronavigation"), sem braut meginregluna af sjálfstæði og verulega versnað fjárhagslega og efnahagslega stöðu RGP "kazaeronavigation" og veruleg fjárhagsleg leið í stað þess að uppfæra flugleiðsögu búnað, eyða á innihaldi AAA JSC.
"En á þessu, embættismenn frá CGA ekki róa niður og drífa eru að reyna að gera breytingar á lögum til að lögleiða innihald AAA JSC vegna iðnaðaraðila. Þannig eru víxlarnir dregnir til lögin sem leyfa AAK JSC að sinna kaupum á þjónustu og efni og tæknibúnaði án þess að skyldu verði lögboðin fyrir öll innkauparaðferðir frá framleiðendum og veitendum Kasakstanískrar uppruna. Svona, nútíma aðgerðir til vottunar og eftirlits í almenningsflugi framkvæma fyrirtæki sem hefur ekki stöðu ríkisstofnunar og háður afþjöppunaraðferðum við vinnu, "The Aviators eru outraged.
Einnig líkar mér ekki við vopnahlésdagar og sú staðreynd að "CGA hyggst flytja eingöngu ríkisstarfsemi til að kanna slys og atvik í AAK JSC, sem yfirleitt færir kröfur bæði ICAO og European Flugöryggi (EASA).
"Svo, ICAO krefst þess að aðgerðir slysa rannsókn og atvik verði aðeins undir ríki ríkisins og voru að fullu óháð viðurkenndum aðilum á sviði almenningsflugs, vegna þess að Þetta tryggir fullkomnun og hlutlægni rannsókna og útilokar áhættu af sjálfstjórn, spillingu, umfram og misnotkun valds þegar þeir gegna hlutverki í almenningsflugi. Einnig, til að tryggja raunverulegt sjálfstæði, mælir ICAO yfirfærslu ríkisstarfsemi til að rannsaka í neyðartilvikum eða svæðisbundnum samtökum, svo sem Poppy CIS eða alþjóðlegum stofnunum sem líkjast því, "er tekið fram.
Miðað við núverandi aðstæður og áætlanir, eru flugvélar "um mjög öryggiskerfi flugöryggis í Lýðveldinu Kasakstan, þar sem þjóðaröryggi og varnargetu landsins fer einnig eftir því, þar sem flug (þ.mt borgaraleg) og mikil uppbygging þess , tæknileg og mikil uppbygging þess, tæknileg og starfsfólk möguleiki er stefnumótandi auðlind ríkisins. "
"Við erum flug-sérfræðingar, sem patriots í landi sínu, hafa áhyggjur af starfsstefnu í almenningsflugi, þegar innlend fyrirtæki og deildir eru undir óskiljanlegum frá þar sem ófullnægjandi, erlendir sérfræðingar með lögreglu og öðrum" muddy "fortíð, sem hafa áhuga á Aðeins í ríkum auðlindum Kasakstan, en hefur ekki áhuga á honum fólki og framtíð hans. Reyndar meðal 18 milljónir sona Kasakstans og dætur verða ekki verðugir, hóflegar, heiðarlegir og menntaðir loftnet, miðju og yngri kynslóðir, búa fyrir heimaland sitt og fólk þeirra sem geta leitt og hegðar sér áfram Kasakstani flugið okkar, sem hefur frábæra fortíð, eigin Glæsilega hefðir og frábær framtíð? " - tengja spurninguna.
Að lokum eru sérfræðingar beðnir um að styðja við eftirfarandi frumkvæði:
1 Return State aðgerðir til að stjórna og eftirliti í almenningsflugi til ríkisins - KGA.
2 Úthluta AAK JSC stöðu ríkisstofnunarinnar með öllum afleiðingum og ábyrgð, að setja það í framkvæmd ríkisstarfsemi fyrir vottun í almenningsflugi.
3 Flytja ríkisaðgerðir til að kanna slys og atvik til ráðuneytisins um neyðarástand Lýðveldisins Kasakstan.
4 Íhugaðu möguleika á að flytja ríkisstarfsemi til að kanna slys í Interstate Aviation Committee í CIS löndum eða öðrum alþjóðastofnunum til að kanna slys og atvik þar sem Lýðveldið Kasakstan samanstendur af sem efni á alþjóðavettvangi.
Alls voru meira en 30 undirskriftir safnaðar. Einn af þeim sem hafa undirritað þessa áfrýjun var forseti Asíu Continental Avialines, fræðimaður alþjóðlega Academy of Informization Rushidin Kichikov. Reynsla hans í flugi er meira en 40 ár. Samkvæmt honum, þetta er annað höfða til fyrstu Person of Kasakstan. Áður en bréfið var beint til Nazarbayev.
"Civil Aviation er varasjóður Air Force of hvaða landi. Við erum öll flugvélarmenn. (...) Nú er einhver talið breskur líkan í almenningsflugi búin til. En þeir fóru smá. Það er ríkisfyrirtæki. (...) fyrir kraftinn, það er skömm. Erum við, enska nýlenda? Af hverju ættum við að hlýða einhverjum óskiljanlegum flugmaður? (...) Fyrir tveimur árum skrifaði bréf, undirritað það, send til forseta til fyrstu. En að mínu mati var það aldrei sent fyrir honum. Það fór á net, samkvæmt WhatsApp, sem ætti ekki að vera svona að ríki líkamans ætti að taka þátt í flugi, og ekki JSC eða félagið ætti að vera eða samgönguráðuneytið í þunnri enda. En niðurstaðan kom ekki með, "sagði kickers.
Ritstjórnarskrifstofa MIA Kaztag fyrir athugasemdir áfrýjað til fjölmiðlaþjónustu iðnaðarráðuneytisins og innviði þróunar, sem og í almenningsflugnefndinni. CGA var ráðlagt að hafa samband við Miir RK beint.
Við munum minna á 20. janúar 2020, var greint frá því að meira en T40 milljarðar tapað RGP "Kazaeronavigation" í Bank RBK og Qazaq banka þegar endurskipuleggja Kasakstani Aviation til British líkanið.
Fyrr, ritstjórar, með vísan til uppruna greint frá því að Taskaeva forseti varaði við vandamálum í almenningsflugi um miðjan 2019, og hann gaf jafnvel ráð fyrir stjórnvöldum að taka áþreifanlegar ráðstafanir, en höfundar bréfsins fengu að lokum formlega svörun. Eins og uppspretta skýrt var áfrýjun send til forseta Kasakstan aftur um mitt ár 2019. Í henni, Kasakstani Aviators biðja einnig um þjóðhöfðingi að leggja heimild til að koma á fót flugstöðinni í Kasakstan.
Aviation Aviation gjöf Kasakstan hóf störf 1. ágúst 2019. Þar sem stofnun aircategors er undir stjórn breska ríkisborgara Peter Griffiths.