Svo, Renault Group nálgaðist mikilvæg atriði í rafrænum umbreytingu í Evrópu. Já, Renault hefur lengi framleitt rafmagns bíla, og Renault Zoe þeirra hefur verið rafmagns bíll markaður í nokkur ár. En nú, þegar Tesla Model 3 kom til Evrópu, og Volkswagen gaf út ID.3, sem varð þegar í stað högg, þurfti Renault að gefa svar sitt. Og þeir gáfu honum!
Vor kemur með landið árstíð
Hin nýja rafmagns bíll Renault-Nissan-Mitsubishi bandalagsins, framleiddur af Dacia vörumerkinu, Dacia Spring Hatchback hefur allar líkurnar á að brjóta rafmagnsbifreiðamarkaðinn eins lágt og ID.3. Og vorið hefur hvert tækifæri til að verða nýtt "fjallakonungur" á evrópskum electricological markaði. Þar að auki, í samræmi við mál þess, eru þeir ekki mikið óæðri ID.3, en á verði verður það mjög samkeppnishæft. Það verður í boði í Evrópu á óviðjafnanlegu verði 18 € 100, þegar með virðisaukaskatti.
Í raun er Dacia Spring rafgeymir mjög vinsælar, þar á meðal í Rússlandi, Hatchback Renault Sandero Strewway. Nú ímyndaðu þér - vinsæll formþáttur, góður gegndræpi og rafmagns! Að mínu mati, frábær samsetning.
Dacia Spring hefur rafmótor með afkastagetu 33 kW (45 HP). Það virðist sem einhvern veginn ekki of mikið "hestar". En ekki gleyma því að það er rafmagns ökutæki. Stærð rafhlöðunnar í boði fyrir hreyfingu, 26,8 kWh * h. Það er hægt að hlaða frá hvaða innstungu, jafnvel frá venjulegu útstreymi húsnæðis 220 V. á bilinu 230 km meðfram WLTP hringrásinni og 305 km meðfram WLTP City Cycle (sem felur aðeins í sér þéttbýli hluta samþykktrar hringrásar).
Dacia Spring er þéttbýli rafmagns bíll í SUV stíl. Auðkenni auðvitað er hálf minna en ID.3, en fyrir borgina og ferðina til sumarbústaðarins, þar sem þú hleður Dacia frá venjulegu útrásinni, þetta er alveg nóg. Og ef þú setur enn eigin kerfi af endurnýjanlegri micreneration í dacha þínum, munt þú í raun fá ókeypis "eldsneyti" og selja umfram rafmagn til orku sölu þína, þú munt einnig borga fyrir alla kostnað. Í öllum tilvikum, ávinningur af andliti.
Dacia vor, náttúrulega, uppfyllir öll nútíma öryggisstaðla og hefur allar nauðsynlegar valkostir, þar á meðal Cruise Control, ABS, ESP, Electronic Brake Force Dispenser, 6 Airbags, Neyðarsímtal (SOS hnappur), Sjálfvirk kveikjarljós og sjálfvirk hemlun. Og bæta við þessum gæðum fræga framleiðanda. Eftir allt saman, Dacia vor getur talist rökrétt framhald af "rússneska" Folk electromotive Nissan Leaf Aze0.
Verksmiðjuábyrgðin er 3 ár eða 100.000 km á bíl og 8 ár eða 120.000 km á rafhlöðu. Kaupendur verða einnig smá seinna boðaðir útgáfu í stillingar "Comfort" á verði 16.800 € (með VSK).
Og ef við höfum nú þegar "land" samtök, þá, eins og þeir segja, "hænur eru talin haustið." Afhending Dacia vor hefst í september á þessu ári.
