Gaman, með brandara-aukefni, í skilyrðum Siberian frosts í Tyumen, röð af "sviði" frumgerð próf á rússneska sexhjóli rafmagns rafmagns lítill dráttarvél-dumper eltappa áframhaldandi. Með nýjum prófadegi, um hver í Það tók þátt í honum
Electrobase.
, við segjum aftur höfuðið á Anisimov Ilya verkefninu.
Stanislav Makuchin (s.m.) - Ilya, liðið þitt heldur áfram að prófa og hreinsa rafroba. Hvaða hitastig var á götunni meðan á prófunum stendur, hvað er á nýju myndbandinu?
Anisimov Ilya (A.I.) - Hitastigið var ekki mjög lágt, einhvers staðar mínus 9 ... 10 gráður. Það var áhugavert að fylgjast með útskrift rafhlöðunnar. Tankurinn féll einhvers staðar um 12-15% í tvær klukkustundir af stöðugri aðgerð. Á myndbandinu voru boðið gestum. Fulltrúar félagsins LLC "Solodji sérfræðingur", Tyumen Company sem starfar á Afríku markaði, einkum Nígeríu og sérhæfir sig í framboði verkfræði vöru. Prófunardrifið var sótt af forstjóra VED Alexey Vakhromov og konu hans, sem varð fyrsti konan sem hafði upplifað vöruna okkar.
SENTIMETRI. - Hver eru viðbætur í vörunni: Öryggisbelti, eitthvað hlutdeild hraðar skipta frá framan til aftan flutninga ...?
A.i. - Að hafa liðið á annarri gírinu, komst að þeirri niðurstöðu að öryggisbeltið sé einfaldlega nauðsynlegt, bæði þegar hann flutti í miklum hraða og að maneuvering. Kveiktu á staðnum sem það krefst. Fyrir hraðari gírskipting, þetta er næsta stig, en við lítum ekki á vélbúnaðinn, við þurfum að koma á rekstri rafmagns drifsins. Einkum til að auðvelda rétta notkun snúnings borðið, viljum við reyna að hallarskynjarinn, í stað þess að sjón.
SENTIMETRI. - Episode með dráttur SUV er áhrifamikill. Við skulum skýra. Hver er þyngd og kraftur electrobase, og að það var fyrir jeppa og þyngd þess.
A.i. - Reynt grip eiginleika. Þyngd tómt fordæmisnotkunar er 2405 kg., Með fjórum farþegum einhvers staðar í kringum 2,8 tonn. Electrobaase dró það án þess að taka eftir mótstöðu, jafnvel við tíðni 500 rpm. Þó að nafntíðni hreyfilsins sé um 1700 rpm. Og þetta er allt í vetur, ekki ójafn yfirborð þegar ekki allir hjól, vegna þess að sérkenni sendingarinnar, festist við jarðveginn. Næst þegar við viljum reyna meira eftirvagnsþyngd. Kraftur rafmagnsmótorans er 3,9 kW., Electrothell Þyngd 620 kg.
SENTIMETRI. - Getum við búist við í næstu röð ekki aðeins próf kynþáttum og sýna kraft vélarinnar, heldur einnig rekstur ríðandi búnaðar? Framan, hlið sorphaugur, vinna fötu ... hugsanleg framtíð viðskiptavina, líklegast, það verður mjög áhugavert.
A.i. - næsta stig verður að flytja rafmagns drif til Shus-01- "Fedor", sem grunn fyrir rafmagns drif okkar, og hér, með því að nota getu gjafatækni, munum við geta sýnt rekstur þess búnaður. Í ramma frumgerðarinnar munum við gera vörubíl sem getur virkað og sem sorphaugur.
SENTIMETRI. - Miðað við myndskeiðið, bíllinn er alveg góður stormur vel í bólgusými. En er hægt að setja breiðan hjól til að auka gegndræpi?
A.i. - Já. Nú er 12 hjóla með árásargjarn verndari notaður á Fedor, en vegna harða diskinn, jafnvel hjólin 10 af radíusinni með þjóðveginum sýna sig með góðri hlið.
SENTIMETRI. - Ilya, hvað hefur þú annað fréttirnar í heild á verkefninu?
A.i. - Notað fyrir "Start" Grant Competition, sem er gerð af "Innovation Development Foundation", við erum að skipuleggja prófanir innan ramma raunverulegrar framleiðslu á byggingarefni og byggingarsvæðinu. Sennilega er þetta enn allt, við munum fylgjast með þessum atburðum.
Efni um efnið: Við segjum um rússneska rafmagns lítill dráttarvél electrobase, ásamt verkefnisstjóri anisimov ililyoy