Frostar komu eins og alltaf óvænt. Margir bíll eigendur höfðu ekki tíma til að uppfæra þreytt rafhlöður. Ekki vita allir að við lágt hitastig lækkar rafgeymisgetu vegna lækkunar á flæði efnaferla. Stundum ekki fyrr en lok hleðslu rafhlöðunnar vegna lágs hita raflausnarinnar reynist einfaldlega ekki hægt að hefja vélina eftir langan bílastæði í kuldanum. Hvernig ekki að frysta á bílastæðinu, bíða eftir leigubílstjóra með vír eða reyna að fá "frá pusher"? Það mun vera um svokallaða hvatamann, eða flytjanlegur launchers fyrir bílinn.
Smá kenning
Við skulum tilkynna strax: Besta leiðin til að endurheimta rafhlöðuhnappana í núll er að fjarlægja það úr bílnum, eigið útrásina og setja á langa hleðslu með sérstökum hleðslutæki. Og ef það er ekkert athugavert í sumar til að komast af vírunum, þá í vetur, ef að frysta rafgreininguna getur rafhlaðan eftir slíkar aðgerðir auðveldlega mistekist.
Fyrir nokkrum árum síðan, til viðbótar við hefðbundna hleðslu eða byrjunartæki, byrjaði færanlegar gerðir af byrjunarbúnaði að birtast á markaðnum. Tækið hefur samsetta líkama, lágt þyngd og innbyggt rafhlöðu. Slík "Powerbank" er auðvelt að nálgast úr hanskahólfinu á réttum tíma, tengdu einfaldlega vírina við það og henda þeim á rafhlöðulokunum. Ólíkt klassískum sjósetja er falsinn ekki þörf.
Frá ytri rafhlöðu fyrir græjur, er bifreiðartækið aðgreind með háum straumum. Margir efasemdamenn telja að samningur tækið sé ófær um að líkamlega gefa núverandi, nægjanlegt til að kveikja á ræsirinn, en þeir efast um það til einskis. Staðreyndin er sú að miklar straumar eru nauðsynlegar af ræsirinn aðeins til að færa rotorið úr vettvangi. Síðan fellur núverandi strax til lægra gilda. Að jafnaði, að hefja "heilbrigt" vél aðeins nokkrar sekúndur, í vetur - kannski aðeins meira. Mikið magn af rafhlöðum í fullu starfi er þörf fyrir möguleika á mörgum sjósetja, sérstaklega ef um er að ræða stuttar ferðir og þar af leiðandi, skammtíma. Í okkar tilviki er fjöldi hleypt af stokkunum ekki svo mikilvægt, og venjulega eru gámarnar af flytjanlegum tækjum nóg fyrir aðeins nokkrar umsóknir.
Einföld graf af núverandi tímabundnum hætti þegar byrjað er að nota mótor. Heimild: Kolesa.ru Hvað er á markaðnum?
A par af slíkum tækjum féll í hendur okkar. Við ákváðum að læra pakkann, framangreind einkenni og getu tækjanna.
Ef vörumerkið þýðir ekki neitt við þig, þá skýrum við: 70Mai er innifalið í Xiaomi vistkerfinu, sem, svo lengi sem vitað er, alltaf "fyrir peningana sína." The 70Mai vörumerkin eru sjálfstraust með í topp tíu í mörgum hlutum vörulista okkar - til dæmis bifreiðaþjöppur eða DVR. Framleiðandinn lýsir yfir getu innbyggðra rafhlöðunnar við 11 100 mAh og hámarks byrjun núverandi 250 A. Pakkningin, auk tækisins og skjala, inniheldur skautanna til að hefja vélina, USB hleðslutæki og þægilegan flutningsflutninga .
Á húsnæði tækisins eru ljósaperur af Booster Charge Indicator. Einnig er hægt að nota tækið sem vasaljós, auðkenna uppörvunina í myrkrinu. Tækið hefur vernd gegn skammhlaupi og öfugt hleðslu og einnig læst ef um er að ræða rangar tengingar skautanna. Í viðbót við meginmarkmið sitt, hefur höfn USB Tæki tegund-A framleiðsla breytur 5 V / 2,4 a og hægt að nota til að hlaða næstum öllum græjunum þínum.
Þrjár einföld skref til að hefja bílinn. Fyrst: Tengdu blokk með hreyfimyndum í upptöku hleðslunnar og kveiktu á því. Í öðru lagi: Kasta skautanna á rafhlöðuna (venjulega - rautt á plús). Við erum sannfærður um að allir gerðu rétt: ef ljósið brennur rautt og merki hljóðin eru skautanna ruglað saman. Grænt blikkandi vísirinn segir að rafhlaðan spenna sé of lágt og þú vilt smella á Boost hnappinn. Grænt brennandi vísirinn gefur til kynna að tækið sé tengt rétt og tilbúið. Að lokum, þriðja: hlaupa bílinn og fjarlægðu vírin í 30 sekúndur.
Við erum að reyna að prófa tækin í raunverulegum aðstæðum. Allt hér er bara gert ráð fyrir. Tiltölulega ferskt bensín Volkswagen Polo með fyrirfram losað rafhlöðu (tilraunin krefst fórnarlamba) byrjar fljótt og án vandræða. Strax vélin - við viljum athuga sjósetja með öðru líkani.
Ferlið er greinilega sýnt. Á farþega rover sett upp gallaða rafhlöðu og reyndi að hefja vélina fyrst án hvatar, og þá með það.
Hvað um hleðslutækja? Samsung Smartphone er hleðsla, JBL dálkur er líka. Lenovo fartölvu, sem hefur getu til að hlaða frá tegund C, því miður, neitaði að hlaða. Í staðinn byrjaði ég gleði að deila rafhlöðu með hvatamaður: tegund C-tengi í þessari upphafsbúnað virkar aðeins við innganginn.
Svipað fyrri tæki, en með einhverjum munum. Mínus er að það er engin poki í búnaðinum. Það er óþægilegt, en þú getur lifað af. Sem kostur: Booster skjárinn sýnir hlutfall hleðslunnar sem eftir er í því með tölum og ekki LED. Búnaður og útlit - á myndinni hér að neðan.
Virkni líkanið er fullkomnari. Ílátið er sambærilegt - 12.000 mAh. En upphafsstraumurinn er nú þegar verulega hærri: 600 A (1000 og hámarksgildi), sem kann að vera kostur ef þú þarft að byrja dísel bíla. Eins og í fyrri tækinu er notandinn í boði fyrir vasaljós.
Eins og í síðasta sinn, tengdu skautanna til Polo. Byrjaðu, allt er fallegt. Við skulum flækja verkefni og reyna að hefja Ford Transit Cargo Worker rafhlöðu af einhverri ástæðu. Flókið er að rafhlaðan er staðsett undir sætinu og undir hettunni finnum við aðeins jákvæða flugstöðina. Mínus heklaður við sýnilega unpainted málmhlutann, sem ekki er ekki of langur vír gæti náð. Ljósperur lenti í eldi, það er tengiliður. Bíllinn byrjar einnig sjálfstraust í frosti.
Á myndbandinu hér fyrir neðan ferlið við að hefja farþega rover með gallaða rafhlöðu með baseus crjs03-01.
Búist er við að snjallsíminn og dálkurinn verði gjaldfærður án vandræða, bæði með framleiðslunni af gerð A og í gegnum gerð C. Síðarnefndu, ólíkt 70Mai, virkar í báðar áttir: Til að slá inn og framleiða. Hins vegar gefur Controller tækið 12 volt í aðeins nokkrar sekúndur, sem er nóg til að hefja bílinn, en örugglega ekki nóg til að hlaða fartölvuna. Eftir þennan tíma hættir hleðslu fartölvu, því miður, strax.
Framleiðsla.
Portable byrjunarbúnaður gæti vel verið gagnlegt. Það mun spara frá hugsanlegum óvart og mun losna við nauðsyn þess að leita að hleðslutæki, fals eða gjafa með vír í kuldanum. Notendur í umsögnum Athugaðu að með hjálp tækisins geturðu jafnvel í nokkur ár að lengja líf díselbíl rafhlöðu og hjálpa honum í kuldanum. Einnig, þökk sé fjölhæfni þess, tækið mun hjálpa með hleðslu farsíma græjur.
Í minuses kynnum við þá staðreynd að líkanið frá endurskoðuninni hefur stutt vír fyrir skautanna. Það kann að vera vandamál á sumum bílum, en flestar atburðarásin eru enn ekki gagnrýnin. Einnig í uppnámi skortur á fartölvu hleðslu. Það eru valkostir í versluninni sem mun hjálpa og jafnvel hafa sett af nauðsynlegum innstungum í uppsetningu. En þetta er algjörlega mismunandi saga ...
Sjá einnig:
Auto.onliner í Telegram: Húsgögnum á vegum og aðeins mikilvægustu fréttirnar
Er eitthvað að segja? Skrifaðu í Telegram-Bot okkar. Það er nafnlaust og hratt