Fyrsta alvöru rafmagnsbíllinn (heimabakað telst ekki) birtist í Hvíta-Rússlandi árið 2013: Bession Nissan Leaf keypti og færði fyrirtækið A-100 til kynningar. Ári síðar reyndi Komsomolskaya samsvarandi að skilja eigin reynslu hans hvernig raunverulegt í Hvíta-Rússlandi eiga og notað rafmagnsbílinn.
Smám saman hækkaði fjöldi rafknúinna ökutækja í landinu, aukin áhugi á þeim. Fjöldi hleðslustöðvar óx, VSK var afnumin við innflutning á rafknúnum ökutækjum og síðar - og tollafgreiðslu, skrifar Komsomolka.
Alexander Lukashenko varð umræðuefnið. Árið 2017 var Emgrand Ev kynnt honum. Og til ráðstöfunar forseta reyndist vera öflugasta Tesla fyrir 250 þúsund dollara, sem Lukashenko prófað á afmælið hans. Síðar talaði Lukashenko um hana sem gjöf fyrir Ilona Mask sjálfur, þó að milljarðamæringurinn sjálfur staðfesti ekki. Forsetinn benti einnig á að Mitsubishi og BMW ferðaðist.
Í Saban byggði einkafyrirtækið leynilega rafbíla fyrir Zhirinovsky og Pútín.
Formlega, fyrsta hvítrússneska rafmagns ökutækið framleitt árið 2014. Við munum minna á, það ár, rússneska oligarch Mikhail Prokhorov sneri metnaðarfullt verkefni "E-Mobile", hugtök þessa bíll voru safnað í Minsk. Þá veittu einkaleyfi fyrir alla þróun Prokhorov án endurgjalds til rússneska ríkisins. Og í Minsk microdistrict, Saban hefur verkfræði miðstöð, þar sem þróun framtíðar E-Mobile var framkvæmt.
Þessi bíll, með sögusagnir, var ætlað Vladimir Pútín.
Í lok sama árs var fréttin drepin: Hvíta-Rússar byggðu leynilega fjóra myndarlega rafknúin ökutæki sem kynntu áberandi rússneska stjórnmálamenn, þar á meðal forseta Rússlands! Það byrjaði allt með því að Prokhorov einhvern veginn lofað Zhirinovsky að gefa E-Mobile. Verkefnið var Coaling, og loforðin var áfram. Prokhorov úthlutaði milljón evrum fyrir þróun og framleiðslu, þar af leiðandi, fjórar eintök voru byggð. Hvítur litur prokhorov pantaði fyrir sig, blár gaf Zhirinovsky, rautt, samkvæmt sögusagnir, var ætlað Pútín, fjórða eintakið var frá verktaki.
Einn vél af hvítrússneska gerði Zhirinovsky.
Academy of Sciences endurfæddur Geely í rafmagn.
Árið 2016 varð ljóst að rafmagns ökutækið skapar verkfræðinga sameiginlega Institute of Vélrænni verkfræði National Academy of Sciences of Hvíta-Rússlands. Fyrstu sýnishorn embættismenn sýndu ári síðar.
Fyrsta rafmagns bílinn byggist á Geely Hvítrússneska vísindamönnum hefur sýnt árið 2018.
Frá venjulegu Geely Sedan (svo sem safnað er af "skrúfunni út" í Borisov) fjarlægt bensínvél, gírkassa og gasgeymir. Í staðinn er rafmagns mótor sett inn og í skottinu - rafmagns rafhlöðunni. Það kom fram að öll rafmagns fylla fyrir utan rafhlöðuna - hvítrússneska framleiðslu. The verktaki sagði "Komsomolskaya" að vélin fyrir bílinn var gerður af mest hvítrússneska liðinu, sem vann í E-Mobile - það er slík einingar á rafknúnum ökutækjum sem gaf Zhirinovsky og Pútín.
Á lokuðum kynningu var bíllinn mjög lofaður af þá staðgengill forsætisráðherra Vladimir Semashko:
"Ég fann ekki muninn: Þú ert að fara að Audi A8, það á þessum bíl," sagði hann.
Þá varaformaður forsætisráðherra Vladimir Semashko mjög mikið dreginn bílinn. Hann sagði að hún væri ekki verri Audi A8.
Hins vegar, álit Komsomolskaya samsvarandi, sem sat á bak við stýrið strax eftir embættismenn, reyndist vera öðruvísi: að raðað rafknúin ökutæki eru enn langt í burtu, sýnið var mjög hrár. En hann var ætlað að bæta, og einhvern daginn hleypt af stokkunum í massaframleiðslu.
Hins vegar, álit samsvarandi Komsomolki, sem sat á bak við hjólið strax eftir embættismenn, reyndist vera öðruvísi: að raðað innfluttar rafknúin ökutæki eru enn langt í burtu.
Bíllinn var í raun lokið - rafhlaðan var flutt úr skottinu undir botninum, eins og Lukashenko ráðlagt, og heilablóðfallið jókst í 200 kílómetra. En nú á bílnum er greinilega ekki lengur gert, það er engin mál á raðnúmeri.
Í kínverska rafmagns minivan, en einn hvítrússneska smáatriði.
Annað sýnishorn af rafknúnum ökutækinu lýsti fyrst á yfirráðasvæði sameiginlegu verkfræðistofunnar í lok 2018. Það kom í ljós að hvítrússneska vísindamenn keyptu kínverska rafsagan Joylong ef EF5 er afrit af Toyota Alphard sýni 2002.
Í kínverska electomoni, sem keypti hvítrússneska vísindamenn, en aðeins einn hvítrússneska blokk.
Með tímanum vildu þeir setja hluti af hvítrússneska framleiðslu í bílnum. Til dæmis, rafmagnsmótorinn vildi gera á mogilevliftmash, inverter - á Novopolotsk "Memer", rafhlöðuna - í Sameinuðu þjóðanna um verkfræði. Og í september 2019, og öllum lofað að koma á framleiðslu á þessu líkani á Yunson Factory undir Minsk. En framleiðsla byrjaði ekki, og frá hvítrússneska einingum birtist aðeins rafhlöðustýringin í bílnum.
Kínverska barnið Zotye E200, safnað undir Minsk "skrúfjárn", keypti aðeins 9 hvítrússneska.
Þessi bíll var sýndur almenningi í febrúar 2018. Zotye E200 Double Baby utanaðkomandi - kynbróðir klár. Bíllinn er svo lítill að ökumaðurinn og farþeginn situr næstum á aftanhjólum og að hámarki tveir pakkar úr matvörubúðinni munu passa inn í skottinu. Safnaðu vélinni með skrúfjárn (þegar vélin og fjöðrunin er sett í vélina og skrúfaðu stuðara og framljósin) á "Unixon" sem þegar vallast síðan maí 2018. Hvítrússneska varahlutir í Zotye Electric ökutæki eru ekki, jafnvel kínverska dekk.
Kínverska elskan Zotye E200 líkaði ekki Hvíta-Rússlandi.
Áætlanir voru metnaðarfulla: þegar árið 2018 vildi safna og selja 3 þúsund slíkar bílar. En á árinu voru aðeins 20 bílar safnað, og þeir seldu aðeins einn - ríkið keypti bíl til "hunda" og kynnti það á sjúkrahúsið í Ivie. Í 2020. í Hvíta-Rússlandi seldi 9 dæmi um barn.
Rafmagns íþróttabíll: frá bílskúrnum til vísindasviðs
Fyrir tíu árum síðan ákvað Minsk ökumaður Dmitry Kabanov að gera tvöfalda kappakstursbíl: Hann eldaði ramma, sett upp fjöðrun, vél og gírkassa frá Mazda. Árið 2018 tók Dmitry "undir vængnum" vísindasviðinu. Bensínvélin var skipt út fyrir rafmagn (flutt líka) - svo homely varð efnilegur rafmagns íþróttabíll. Í maí á síðasta ári var þetta ekki fyrr en í lok samsettu ránsins var meðal afritanna, sem sýndi Alexander Lukashenko. A meira lokið útgáfa sýndi ekki svo langt.
Á síðasta ári var Hvítrússneska roadster ekki til enda, Alexander Lukashenko var sýndur.
Accemic Electro Pikap er ekki fyrir almenna vegi.
Síðasta hvítrússneska nýjungin er tvöfaldur pallbíll fræðilegur rafskautur frá sama samstarfi við vélrænni verkfræði.
Þróun bílsins var talað árið 2018. Það er vitað að, sem dæmi, töldu hvítrússneska vísindamenn rússneska bíllinn "Bear" - þetta er langlyndi og misheppnaður þróun fyrir 30 árum síðan. Byggt á málm ramma með plast líkamshluta. Árið 1997, hélt þetta einfalda ódýr vél, myndi verða raunverulegur góður bíll. En það kom ekki út.
Sem dæmi, hvítrússneska vísindamenn skoðað rússneska Mishka bíllinn er langlyndi þróun fyrir 30 árum síðan.
Árið 2002, gögnin um milljón dollara boðið öllum í röð - jafnvel Hvíta-Rússland okkar. En Zhodinsky planta neitaði. Seinna, eins og það rennismiður út, eitt eintak af Mischi var frá verkfræðingum Academy of Sciences.
Pickup Academic Electro er gert samkvæmt sama kerfi: Metal ramma með plast "líkama Kit". Í vor var annar ólokinn bíll sýndur til forseta. Endanleg útgáfa var sýnd á "Science-2021". Margir bílar minnkaði Suzuki Jimny - Apparently, með björtu salat lit og umferð framljósum.
Hvítrússneska pallbíllinn er staðsettur sem viðskiptabíll - til flutninga á vörum sem vega allt að 350 kíló. Rafhlaða getu - 20 kWh, og heilablóðfall er um 150 km, bíllinn er innheimt í tvær klukkustundir. Í gangi gefur bíllinn rafmótor með getu 58 kW (þetta er um 79 hestöfl) framleitt af BOSCH. Í skála eru einnig margir þættir framleiðenda þriðja aðila. Til dæmis, háttur af rofi ham frá Nissan blaða, stýrið og dyrnar handföng frá Geely, sæti frá Lada Xray, speglar frá Lada Grade.
Hvernig það fer þessi bíll (og hvort það fer yfirleitt) - það er óþekkt, breiður almenningur var aðeins sýndur í töflunni. Á prófunardrifinu til blaðamanna er ekki gefinn pallbíll líka. Athyglisvert, samkvæmt verktaki, vélin er ekki ætluð til hreyfingar á almenningssvæðum - aðeins fyrir lokaðar svæði, svo sem fyrirtæki. Fyrsta eintakið vill senda til Botanical Garden.
Vélin er ekki ætlað að fara á almenningssvæðum - aðeins fyrir lokaða svæði, svo sem fyrirtæki.
Óháðir sérfræðingar segja að pallbíll tegund líkami sé Unopullen á yfirráðasvæðum okkar (markaðshlutdeild þess er aðeins 0,3%). Og til ráðstöfunar lítilla farms og vöru er auglýsing "Lada Lada Largus eða Volkswagen Caddy snið betur.
Hvað líta út eins og bílskúr heima?
Eigin rafmagns dráttarvélar eru að reyna að auðvelda bílskúrnum sínum. Eitt slíkt afrit var prófað af Komsomolskaya samsvarandi.
Árið 2012, venjulegir skólabörn í bílskúrnum í útjaðri Grodno gerði þriggja hjóla "kibitu". Ramminn var soðið úr málmrás, líkaminn er lögun trefjaplasti. Hjól frá moped, stýrið frá gamla Audi, spjaldið frá Opel Kadett, framrúðu - frá "Kopeika", sæti frá sveiflum barna. Í hreyfingu "Kibiteka" leiðir lítið rafmagnsframleiðslu GDR, sem setti frá fjórum bíll rafhlöðum.
Árið 2012, einföld skólabörn frá Grodno gerði þriggja hjóla "chibeque" - hún upplifði strax "Komsomolka".
Á öðru sjálfstætt "Komsomolka" skrifaði árið 2019. The 28 ára gamall Minsk búsettur Sergei Rusakov í bílskúrnum sínum byggði rafmagns bíl á grundvelli gömlu Citroen: Hann setti mótor frá rafmagns hleðslutækinu og 240 rafhlöður.