Síðasti Lotus með innri brennsluvél gerir frumraun í sumar.

Anonim

Nýtt íþróttabíll frá Lotus gæti verið alveg skipt út í Elise, Exige og Evora línu.

Síðasti Lotus með innri brennsluvél gerir frumraun í sumar. 12872_1

Evija Hypercar og framtíð Lotus SUV eru nú þegar í þróun, en HETHEL BASE vörumerkið hefur ekki enn neitað hefðbundnum innri brennsluvélinni. Samkvæmt erlendum útgáfu, með vísan til upptöku, kunnugt um áætlanir félagsins, í sumar frumraun síðustu eldsneyti líkan af British vörumerki íþrótta bíla.

Síðasti Lotus með innri brennsluvél gerir frumraun í sumar. 12872_2

Upplýsingar eru enn ráðgáta, en Phil Phil Phil Phil Pofem sagði í símtali að nýju líkanið verði í boði á fjölmörgum verði. Grunnútgáfan mun kosta 55.000 pund af Sterling (um 5,5 milljónir rúblur fyrir núverandi gengi) og, allt eftir uppsetningu, allt að 105.000 pund af Sterling (10,6 milljónir rúblur) mun vaxa.

Síðasti Lotus með innri brennsluvél gerir frumraun í sumar. 12872_3

Miðað við slíka víðtæka flokki, er líklegt að öldrunarmyndir Elise, Exige og Evora geti verið útilokaðir frá höfðingjanum og skipt út fyrir þennan nýja líkan. Í símtali, forstöðumaður fyrirtækisins sagði að framleiðsla sé fyrirhuguð að byrja árið 2022, og hann er viss um að bíllinn muni veita "verulegan vöxt" fyrirtæki Lotus. Enn fremur nefndi hann að nýjungin sé þróuð sem alþjóðlegt líkan.

Síðasti Lotus með innri brennsluvél gerir frumraun í sumar. 12872_4

Popham fór ekki í smáatriði um bílinn, en sagði aðeins að hann vinnur frá "nútíma rafmagns arkitektúr", sem gerir Lotus kleift að bjóða upp á meiri tengileika. ANNAMED SPORTS CAR verður staðsett á vettvangi sem ætlað er að auka daglega hagkvæmni, sérstaklega þegar kemur að því að lenda í Salon og disembarking frá því.

Síðasti Lotus með innri brennsluvél gerir frumraun í sumar. 12872_5

Að auki varð ljóst að Lotus útilokar ekki möguleika á að selja nýjan rafmagns íþróttabifreiðar, sem hann þróar með Alpine. Skipta um A110, nýlega tilkynnt í aðdraganda opinbera sjósetja um 2025, verður búið nýjan EV arkitektúr, sem mun einnig grafa undan líkaninu undir Lotus vörumerkinu.

Tvær smærri vörumerki tala um búnaðinn "í nokkra mánuði" og útilokar ekki horfur til að deila vettvangi með þriðja aðila, vegna þess að hluti af íþróttabílum er lítill og selja nóg bíla til að ná fjárfestingum sem gerðar eru við þróun, frekar erfitt . Dreifing kostnaðar með því að selja vettvang til annarra fyrirtækja myndi leyfa Lotus og Alpine að skila hluta af fjárfestum.

Lestu meira