A fljótur líta á þennan bíl svo að Ford Mustang og Chevrolet Impala 60s strax skjóta upp í minni. Eigandi bíllinn tryggir - annar Opel Ascona í Hvíta-Rússlandi er ekki nákvæmlega að finna. Onliner ákvað að finna út hvað þetta dæmi er svo athyglisvert og hvers vegna það er nú selt.
Þar sem allt byrjaði
Minsk heimilisfastur Sergey keypti þessa opel í febrúar 2015 fyrir $ 300. "Ég fann í þorpinu nálægt Minsk, ég vildi gera La mascari frá" bar til að dæla "eða" furazazh ". Ég sjálfur, af menntun, lögfræðingur, sambandið við bíla á þeim tíma hafði ekki neitt, svo ég gerði ekki einu sinni ímyndað mér hvað og hvernig á að gera, - segir eiganda bílsins. - Og verkin þurftu að hafa mikið, eins og ég keypti, í raun aðeins líkaminn. Hann var endurreist (þó með brotinn væng), en fyrir utan hann var ekkert á lífi og það var ekki alvarlegt hreinsun, allt þurfti verulegar breytingar. "
Leifar af því að vera stærðargráðu
Sergei fjarlægt megnið af smáatriðum frá "gjafa", sem var þegar fimm stykki - fjórir Ascona og einn senator. "Donors" fannst rotting undir trjánum í sumum þorpum, "segir eigandinn. - Þetta er yfirleitt helsta vandamál þessara bíla - mjög ryð. Þótt ég væri heppin í þessu sambandi. Maðurinn sem batnaði líkamanum fyrir mér (bílskúr þessa handverksmanns, við the vegur, er beint á móti mér, það eru tilviljun), svo vel að það var soðið að það var næstum hægt að synda á það. Engin brandari, frábært verk. "
"Á leit að" gjafa "gaf ég eigendum hundrað dollara og sáu bíla þarna á sínum stað," segir ungi maðurinn. "Þá hlaðið hann nauðsynlegum upplýsingum í bílinn (sem dagleg dagur, ég hef verið Opel Vectra í 12 ár) og tók burt. Fyrsta "gjafa" var Ascona 400 - fylkja útgáfa af venjulegu sedan. Rarest bíllinn er nú, í Þýskalandi, selja frá $ 40.000. Uppgötvaði það undir Wolane - meðfram glugganum í mýri. Auðvitað hafði ég ekki hugmyndina hvað ég fann það. Það voru upprunalegu höggdeyfir, spoiler, mælaborð, stýrishjól, salon (rifið, en samt), auk einstakt 2,4 lítra vél í sundurstöðu. Ég tók vængina, spoiler, höggdeyfir, drop-lagaðar speglar, diskar (ég þurfti að grafa bíl til að komast til þeirra) og eitthvað lítið. Ég áttaði mig á mistök minni síðar, eftir að ég var talað við Yary Asscona aðdáendur. Þeir sögðu líka mér hvers konar væng sem ég uppgötvaði. "
Nýgift
Rómantísk saga er tengdur við þennan bíl. "Ég hitti framtíðar konuna mína nokkrum mánuðum eftir að ég keypti ASCONA," Sergey hlutabréf. - Það var maí 2015. Á sama tíma byrjaði ég fyrst "barinn minn til að dæla", sem olli mér stormi tilfinninga. Á því augnabliki var bíllinn að sjálfsögðu ekki of áhrifamikill - einhvern veginn að vinna tveggja lítra karburormótor, sem Gloh á hverju umferðarljósi vegna þess að kertur hellt; The vantar útblástur pípa ... Í þessu formi, ég keyrði upp í hús framtíð maka minn. Hún, að setja það mildilega, var hissa, en sat í bílnum, og við fórum. Hvað á að segja, ég hef birtingu frá þeirri ferð sem ég hélt áfram. Og þegar bíllinn var lokaður uppfyllti hann draum sinn - hann fór á hann með konu sinni frá brúðkaupinu og fór í ferðalag í gegnum Hvíta-Rússland. Það var bara eins og kvikmynd. Það er fyndið, í raun að bati lauk bara við brúðkaup mitt, árið 2019. Mjög táknræn. "
Einstök bíll?
Í því ferli batna, leit Sergey hámarks áreiðanleika. Í þessu sagði hann, og sérstaða bílsins er. "Það eru einfaldlega ekki eins og Ascona í Hvíta-Rússlandi," segir hann. - Næstum allar upplýsingar eru frumleg, nema nema útblástursrör og hátalarar í bakhliðinni. Þetta er hreint klassískt, hreint aftur, án sameiginlegra bæjabúða. "
Eiginleikar þessarar Opel líkansins er að án þykkt brú og fimmhraðahandbók gírkassa, bíll með 2 lítra vél og getur ekki lengur dregið hraðar en 90 km / klst. "Allir sem vilja endurheimta Ascona þarf að taka tillit til þessa stundar," segir Sergey. - Setjið bara ekki svo og þú munt ekki fara. Nauðsynlegt er að breyta brúnum og eftirlitsstöðinni, til að gera snertilausa kveikju. Upphaflega var bensínvél 1,3 lítrar. Fyrrverandi eigandi skipt út fyrir tveggja lítra, en brúin breytti ekki kassanum, þannig að vélin "brennt". Ég gerði allt, ég setti inndælingarvélina með rúmmáli 2,2 lítra (með afkastagetu 115 lítra.), Og þá fór bíllinn 180 km / klst. Motors hér eru almennt ótrúlega að breytast, vegna þess að einingin hefur allt sameiginlegt. Einnig sett upp íþrótta fjöðrun, stíf fjöðrum og höggdeyfum, svo það er hægt að fift það venjulega, og dragið er hjón. Ég fór nokkrum sinnum í Sticky í keppninni. Eins og bíllinn haga sér fyrir breytingarnar og hvernig það varð eftir - munurinn er gríðarlegur. "
Það eru aðrar flísar úr líkaninu. Til dæmis blása loftrásirnar beint frá götunni, án loftræstingar. Og til að skipta um útvarpið og setja útvarpið, þurfti ég að skera líkamann undir torpedo. Annar brandari - eldsneytisgeymið er rétt í skottinu. Og hvað kostar?
Alls fór endurreisn Ascona í Sergey um 2500 $. Fyrir sama bíl og seld. "Bíllinn sjálfur var upphaflega virði $ 300," segir eigandinn. - Senator Ég keypti fyrir $ 150, fjarlægt vélina og selt síðan bílinn fyrir hluta fyrir $ 250. Á Ascona 400, fór ég um $ 100, spoiler frá þessu líkani sem ég selt síðar fyrir $ 80 (ég ákvað að gera án þess) og steypti fyrir $ 100. Irmscher Body Kit, sem á eBay Exhibit fyrir $ 1000, gaf ég mann fyrir $ 30. Drop-laga speglar skiptast á varahlutum. Auk þess eru í bílskúrnum enn margir hlutar liggur. Eftirstöðvar þrír Ascona, sem ég notaði sem "gjafar" keypti fyrir $ 300 í upphæðinni. Öll verk sem tengjast vélinni komu út á $ 100, eins og ég greiddi fyrir suðu útblásturskerfisins. Overhaul fjöðrun - $ 200. KPP Ég keypti fyrir $ 50, aftanás - fyrir $ 40, upprunalega Dermatop Salon og hægri væng - fyrir $ 80, bbs diskar fyrir $ 250. Fyrir Ceiling Oversver, upprunalega klútinn gaf $ 150, fyrir höggdeyfir - $ 30. Að lokum kostar málverk ég $ 1000. Það er allt stærðfræði. "
"Hvað er áhugavert, þögul blokkir, stýrisgarðar, stangir, Cardan eru ekki hægt að nota, auglýsingar á sölu slíkra hluta fyrir Ascona í hádegi með eldi, finndu ekki bílinn eiganda. - Bara óþarfa þættir. Þegar reiknað var, tók ég ekki tillit til augnablika þegar það var rifið með gömlu tveggja lítra vél, því það er ekki hægt að kalla á framför. Endurreisn var ráðinn í sjálfum sér. Til að hjálpa til við vini sína - ökumenn beint í tilvikum þar sem ástandið er krafist. "
Sergey ákvað að selja bílinn vegna þess að hún felur í sér allar hugmyndir sem tengjast henni: "Í Þýskalandi, svo sem ASCONA - endurreist og í upprunalegu ástandi - eru seldar frá $ 8.000. Eini munurinn er sá að innfæddur mótorar þeirra 1,3, 1,6, 1,9, 2,0 eða 2,4 lítrar ættu að standa þar. Vélin mín er enn ekki innfæddur, að vísu frá svipaðri línu. Hann var til dæmis á Opel Rekord. Ég selur Ascona hér fyrir $ 2500, en fólk skilur enn ekki að fullu gildi þessa bíls. Þetta er aftur, sjaldgæf bíll er ekki fyrir hvern dag. Því miður, fyrir marga hvítrússneska þýðir gamall bíll "ódýr eining til að bera kartöflur í þorpinu." Hringdu og boðið $ 500, segðu að þetta sé hámarksverð fyrir bílinn minn. Jafnvel á Grodno Sunday Festival, þar sem ég ferðaðist árið 2018, vinnur Sovétríkjanna sjálfvirk iðnaður í keppnum, sem á SIS, að setja það mildilega, nokkuð nokkra. Og mjög sjaldgæfar gerðir fá ekki rétt svar. Það er skömm. "
Allir þeir sem vilja endurheimta gömlu bílinn Sergey gefur tvö ráð: "Í fyrsta lagi verður að vera bílskúr. Þótt leigt, jafnvel gamall, en það verður að vera herbergi. Og í öðru lagi þarftu að fara. Margir tala við sig í andanum "Það er þegar allt er fullkomið, allt verður tilbúið, þá ríða." Með slíkri hugsun mun ekkert gerast. Augnablik eyddi akstur eru best hvattir til að vinna lengra. Ég veit sjálfur. "
Auto.onliner í Telegram: Húsgögnum á vegum og aðeins mikilvægustu fréttirnar
Er eitthvað að segja? Skrifaðu í Telegram-Bot okkar. Það er nafnlaust og hratt
Endurprentun texta og myndir Onliner án þess að leysa ritstjórar eru bönnuð. [email protected].