Á árunum Sovétríkjanna, Nizhny Novgorod hefur þróað sem stór iðnaðar- og vísindamiðstöð landsins. Grundvöllur iðnaðar borgarinnar vegna fjölda sögulegra ástæðna var fyrirtækið í hernaðarlegu iðnaðarsvæðinu. Fram til ársins 1992 var hlutfall iðnaðarframleiðslu þessara fyrirtækja meira en 50% af heildarfjölda borgarinnar. Hefð, fyrir hagkerfi Sovétríkjanna, Nizhny Novgorod Enterprises voru nátengd mörgum aðliggjandi birgja sem voru á öllum svæðum landsins.
Þess vegna þegar Sovétríkin var ekki árið 1991, í raun samtímis brotið tengingar við birgja sem voru erlendis. Röskun á framboði og samningsbundnum skuldbindingum brotið á takt við fyrirtæki fyrirtækja, leiddi ekki aðeins til lækkunar á framleiðslu, heldur einnig að ómögulega að framleiða nokkrar tegundir af vörum sem krefjast ákveðinna þátta sem ekki voru framleiddar í Rússlandi. Á sama tíma, vegna fjölda pólitískra ástæðna, fjármögnun til varnarskipta hætt. Nýja ríkið hafði ekki fjármagn. Og erlendir "samstarfsaðilar" bauð aðeins lán aðeins um skilyrði fyrir lokunarverkefnum og eyðileggingu vopna sem þegar eru framleiddar.
Samhliða var hætt við innleiðingu iðnaðarfyrirtækja hleypt af stokkunum til að flytja þau til einkaaðila. Stöðvuð fyrirtæki hafa misst raunverulegt gildi þeirra og voru einkavædd í raun fyrir vitundina. Rás eigenda, leitin að nýjum tækifærum fyrir vinnu keyptra fyrirtækja var búin til af efnahagslegum óreiðu. Framleiðsla á framleiðslu 1991-1996 G.artized allar atvinnugreinar borgarinnar Nizhny Novgorod, þar á meðal fjárhagsáætlun-mynda: vélrænni verkfræði, skipasmíði, útvarps- og fjarskiptaiðnaður, rafræn og aðrar atvinnugreinar. Til dæmis, lækkun iðnaðarframleiðslu í Nizhny Novgorod, samkvæmt Rosstat frá 1991 til 1996, í framleiðslu á skipum, loftfari og geimfarum og öðrum ökutækjum 91,8%, í framleiðslu á búnaði til útvarps, sjónvarps og samskipta - 87,8 % Í framleiðslu á vélum og búnaði - 69,7%. Listinn er hægt að halda áfram. En ofangreindar tölur sýna að á 90s var iðnaðarframleiðsla borgarinnar nánast eytt. Ferlið við að endurreisa iðnaðarfyrirtæki sem hófst eftir 1996, árið 1998 féll hann undir verkfall vel þekktra atburða í ágúst 1998.
Þar af leiðandi, fjölda stórra iðnaðarfyrirtækja sem vitað er að öllu Rússlandi hætt. Almennt, fjöldi stórra og meðalstórra fyrirtækja árið 1998 lækkaði úr 158 til 140. Meðal lokaðra fyrirtækja er hægt að kalla: Nizhny Novgorod Fluor Plant (Exhibitor), Nizhny Novgorod Metallurgical Plant (NMZ), Nizhny Novgorod Prófun Plant (Nizit ), Milling Machinery Plant (ZFS), Nizhny Novgorod Woodworking Plant (Nizhny, Nizhny Novgorod Sewing Factory Lighthouse (Mayak), Sælgæti Factory 1. maí 1).
Þessar staðreyndir, jafnan og ekki án ástæðna eru talin af sérfræðingum sem aðallega neikvæð í tengslum við þá tegund ráðstafana sem leiddu til brotthvarfs allra útibúa Sovétríkjanna. Á sama tíma, þessar ráðstafanir veittu skilyrði fyrir þægilegan aðgang að eftir Sovétríkjunum í vestrænum framleiðendum. Allt þetta er svo. Í dag endurheimtum við farþegaframleiðslu, framleiðslu á skipum á neðansjávar vængjum, framleiðslu á bátum ferðamanna, framleiðslu á umhverfisáætlunum. Það er afar erfitt að sigra farþegaflutningsmarkaðinn.
Mig langar að fylgjast með einum aðstæðum, sem að mestu leyti ákvarðar hraða og gæði iðnaðarþróunar. Sagnfræðingar hafa lengi greitt athygli á áhugaverðri staðreynd. Byltingarkenndar stökk í iðnaðarframleiðslu eru oft í tengslum við nauðsyn þess að endurheimta eyðilagt hagkerfið. Árið 1945, ósigur fasista Þýskaland hluti af framlagi vegna Bandaríkjanna greiddi búnaðinn og vélar af hernaði sínum. En það var fyrir stríðsbúnað. Árið 1945 var það tæknilega gamaldags. Hins vegar, fyrir Sovétríkjannaiðnaðinn, var það almennt þróun tækni og hjálpaði við endurreisn eyðilagt þjóðarbúskap.
Og þá gerðist það sem átti að gerast. Þýskaland batna hagkerfið, sem fékk nýjan búnað og búnað frá Bandaríkjunum. Þannig færði hagkerfið í 40s-50s. Í Sovétríkjunum reyndist vera tækni til að framleiða fyrir stríð. Og í krafti Sovétríkjanna skipulögð kerfi var þessi tækni varðveitt í öllum áratugum. Til dæmis, í byrjun níunda áratugarins, voru vélar sett þar á tímabilinu byggingar álversins árið 1932 á sumum framleiðslusvæðum snemma á tíunda áratugnum. Skipuleggjendur hægja á úthlutun fjármagns til að afskrifa gamla og eignast nýja búnað. Vörur sem framleiddar eru á slíkum búnaði, aðallega einkaneysla, gat ekki keppt við erlenda vöru. Þess vegna ríða flestir samborgarar okkar á innfluttum vörumerkjum.
Þess vegna er "hreinsa" framleiðslusvæðum, hraðri og massa kaup á nútíma búnaði og nútíma tækni, ekki aðeins til að endurheimta iðnaðar möguleika borgarinnar á síðustu 20 árum, en einnig til að fara langt fram á við. Á sama tíma var hægt að sigrast á ákveðnum einum vettvangi í uppbyggingu iðnaðarframleiðslu borgarinnar. Svo árið 1998 var hlutdeild vélaverkfræði og málmvinnslu 78% og hlutdeild matvælaiðnaðarins er 13,4%. Allar aðrar atvinnugreinar grein fyrir minna en 9%.
Í dag sjáum við aðra uppbyggingu iðnaðarframleiðslu í Nizhny Novgorod. Hlutfall framleiðslu á neysluvörum og innlendum vörum er að vaxa, hlutdeild lítilla fyrirtækja og umfang þjónustu er að vaxa. Bindi vörn pantanir eru að vaxa.
Nizhny Novgorod er einn af miðstöðvum rússneskra upplýsingatækni. Þetta svæði kynnir fyrirtæki eins og Intel, miðstöðvar hæfileika og þróun tugi erlendra herferða, þar á meðal eins og SAP, Mail.ru, Yandex, Huawei, Mera, MFI mjúkt, osfrv.
Í dag eru 140 miðlungs og stór fyrirtæki í borginni - þeir vísa til 12 atvinnugreina. Borgin starfar 14 rannsóknastofnanir og hönnunarstofnanir sem þjóna þörfum iðnaðarfyrirtækja. Það eru um 220 þúsund starfsmenn í fyrirtækjum, sem er 47% af heildarfjölda sem starfar í borginni. Hvað varðar rúmmál sendingar fyrirtækja, Nizhny Novgorod Region staða 2 í Volga Federal District, og meðal svæðum í Rússlandi - sjöunda (samkvæmt janúar-september 2019).
Nizhny Novgorod svæðinu hefur tengingar við samstarfsaðila frá fleiri en 140 löndum. Nizhny Novgorod er mjög aðlaðandi fyrir rússneska og erlendir fjárfestar.
Veterans frá Nizhny Novgorod Industry finna einnig nýja markaði og veggskot fyrir vörur sínar. Svo "Gorky Automobile Plant" Monopolized markaðinn fyrir viðskiptabanka og sérstaka bíla byggt á Gazelle fjölskyldunni. The "Red Sormovo" álverið byggir nútíma borgaralega skip, olíuflutningskírteini og þurra farmskip, auk yfirborðsskipa og dísel kafbátar fyrir rússneska flotann og útflutning. "The Shipbuilding Plant Volga sérhæfir sig í byggingu háhraða skipa (á loftpúði, í lofthola) af ýmsum tilgangi. "Hydromash" er leiðandi fyrirtæki til framleiðslu á undirvagn, vökvahylkjum og vökvabúnaði fyrir allar gerðir af banvænum. Félagið veitir um 80% af þörfum allra loftfars aðstöðu í undirvagninum fyrir flugvélar og 100% í undirvagninum fyrir þyrlur.
Eitt af helstu ökumönnum svæðisbundinna iðnaðarins varð fyrirtæki í efnafræði og jarðolíu. Stjórna lífefnafræðilegum halda "Orghim", Sibur-Neftekhim JSC, Sibur-Ksto LLC, OOO "Sintanolov" LLC, Synthesis Oka LLC, Korund LLC.
Að lokum má hafa í huga að Nizhny Novgorod svæðinu í heild tókst að sigrast á afleiðingum kardinalsbrots Sovétríkjanna og tóku aftur verðugt stað meðal þróaðustu iðnaðarmiðstöðvar landsins.