Քուիտ -9 համաճարակը շարունակում է ազդել բանաձեւի վրա 1. Եթե փուլերի չեղյալ հայտարարումը եւ փոխանցումները կարծես անսովոր չեն, ապա կորոնավիրուսների կողմից փոփոխությունը նման ստանդարտ ընթացակարգ է թվում:
McLaren Pierne Tinn արտադրողը պատմել է, որ 2021 սեզոնի MCL35M շասսի օդանավակայանում անցել է առցանց ռեժիմով:
«Շասսի օլիզացիան նոր մեքենա ստեղծելիս հիմնարար փուլերից մեկն է», - ասում է Պիրը: - Շատերի համար թիմը հեշտ եւ լարված ժամանակ չէ: Դա ինձ հիշեցնում է այն ժամանակների մասին, երբ իմ կինը երկվորյակներ է ծնել: Միակ տարբերությունն այն է, որ մենք ամեն տարի անցկացնում ենք իմ օդանավակայանը:
Փաստորեն, այս անգամ պարզվեցինք, որ միակ թիմն է, որը ստիպված էր օդանավացել, քանի որ մնացած 2021-ին կօգտագործեն 2020 շասսի: Մենք նման հնարավորություն չունեինք, քանի որ շատ փոփոխություններ կատարեցինք շասսիում `Mercedes էլեկտրակայաններին անցնելու պատճառով:
Ինչպես ամեն տարի տեղի է ունենում, այս անգամ ունեցել ենք որոշակի խնդիրներ, բայց դեկտեմբերին ժամանակին ինժեներների եւ արտադրության գերատեսչության արդյունավետ համատեղ աշխատանքը օդանավակայանում է: Ընթացակարգը շատ տարբեր չէր, բայց Կորոնավիրուսի հետ կապված սահմանափակումների պատճառով FIA- ի ներկայացուցիչները չէին կարող ֆիզիկապես հաճախել վթարի փորձությանը: Փոխարենը, մենք ամենուրեք տեղադրել ենք տեսախցիկներ, որոնք առցանց ռեժիմում անցել են FIA նկարը: Արդյունքում, նրանք տեսան, թե ինչպես ենք մենք անցկացրել թեստը եւ ուշադիր հետեւել այս գործընթացի յուրաքանչյուր քայլին:
Մինչ մնացած թիմերը կշարունակեն այս մրցաշրջանում օգտագործել վերջին տարվա ավտոմեքենաների հանգույցների եւ ագրեգատների մեծ մասը, Mercedes շարժիչներին անցումը մեզ չի թողնում նման հնարավորություն: Իրականում մենք կառուցում ենք նոր մեքենա: MCL35M- ում նոր բաղադրիչների քանակը գրեթե նույնն է, ինչ MCL35- ում:
Նոր էլեկտրակայան, շասսի թիկունքը, կազատման համակարգի դասավորությունը, հովացման համակարգի դասավորությունը եւ հեղուկի եւ օդային խողովակների բոլոր խողովակները փոխվել են, փոխվել են էլեկտրոնիկայի եւ կառավարման բոլոր ստորաբաժանումները:
Աղբյուր, Forgula 1 F1news.ru- ում