Մի քանի տարի առաջ Aston Martin- ի մամուլի ծառայությունը հրապարակեց իր խաչմերուկի առաջին պտղատուները, քան ցնցումների մեջ գտնվող ամբողջ առաջադեմ հասարակության եւ նրա երկրպագուները:
Ըստ բազմաթիվ լրագրողների, Aston Martin Brand- ի տակ գտնվող խաչմերուկի ելքը պարզապես պարտավոր էր տեղի ունենալ: Հատկանշական է, որ տեղի է ունեցել «Աստոն Մարտին» DBX շուկայի ներկայացումը եւ մուտքը. Ընկերությունը տեղում ոտնահարվել է մի քանի տարի, եւ նրա կյանքում տեղի ունեցած ամենասարսափելի իրադարձությունները դարձել են Ինքնապաշտպան Մարտինի ելքը Vulcan- ը եւ «Mercedes-AMG» 4 լիտր տուրբո շարժիչին անցում: Եթե նշանը շարունակվի նույն Հոգով, մի քանի տարի անց մենք կարողանանք միայն տխրությամբ հիշել նրա նվաճումները: Բայց 2020-ին ընկերությունը աշխարհին ներկայացրեց իր խաչմերուկի սերիական տարբերակը: Շատերը կարծում են, որ նման քայլը պարզապես տուրք է տուրք, քանի որ «Ասթոն Մարտինը դարձել է այս տեսակի առաջին ընկերությունը, որը ներկայացրեց իր սեփական խաչմերուկը: Այնուամենայնիվ, բրիտանացիների համար այս քայլը բառացիորեն միակ հնարավորությունն էր մնալու:
Բայց եկեք դիմենք այսօրվա հերոսին, որը ակնկալվում է փոխել Աստոն Մարտինի ճակատագիրը: Արժե ասել, որ մարզական մեքենաների արտադրողների կողմից արտադրված խաչմերուկներ միշտ գնահատվել են լրագրողների կողմից «գերազանց»: Եվ Aston Martin DBX- ը չի գերազանցել այս կանոնը: Hood- ի տակ նորույթը տեղակայված է 4 լիտր բենզինային շարժիչ, երկու տուրբիններով, որոնք մշակվել են Mercedes-AMG- ի կողմից: Այն տալիս է 542 ձիաուժ: եւ 702 նմ ոլորող մոմենտ, ինչը թույլ է տալիս բավականաչափ մեծ մեքենա արագացնել մինչեւ 100 կմ / ժամ 4,3 վայրկյանում: Ինչպես միշտ, AMG- ից շարժիչը հիանալի հնչում է նույնիսկ ստանդարտ արտանետվող համակարգի հետ, բայց այն ամբողջովին բացահայտվում է ընտրովի սպորտային արտանետմամբ մեքենա գնելիս:
DBX- ին նայելիս մեծ թվացյալ չի թվում, բայց դրա չափերը խոսում են հակառակի մասին. 5,030 մմ երկարությամբ, 2,049 մմ լայնությամբ եւ 1,679 մմ բարձրության մասին խոսում է հակառակը: Նա բավականին նման է Porsche Cayenne- ին, քան ավելի կոմպակտ MACAN: Չնայած դրան, հարմարվողական կասեցման շնորհիվ, խաչմերուկը զարմանալիորեն կատաղում է ինչպես հերթով եւ ուղղակիորեն: Իհարկե, վերահսկելիությունը ազդում է նաեւ փխրուն համակարգի ամբողջական համակարգի վրա `անիվների միջեւ գցող վեկտորի բաշխմամբ: Միեւնույն ժամանակ, սպորտային ռեժիմից քաղաքային ռեժիմից տեղափոխվելիս մեքենան ունակ է սահուն եւ հարմարավետ տեղափոխել իր սեփականատիրոջը B.
Գրախոսների միակ բողոքը ծագել է փոխանցումատուփի: 9-աստիճան «ավտոմատը» առանձնանում է ձեռքով ռեժիմով դադարեցմամբ եւ երբեմն շփոթում է փոխանցումը: Մյուս կողմից, սպորտային ռեժիմում այն միշտ մեծ արագություն է պահում, ինչը թույլ է տալիս վարորդին վայելել իր շարժիչի «ձայնը»: Իհարկե, նման շարժման ռեժիմը ազդում է վառելիքի սպառման վրա `խառը ցիկլի մեջ, մեքենան ծախսում է 15,7 լիտր 100 կմ-ով: Այնուամենայնիվ, ով է հոգ տանում այս դեպքում:
Նման մեքենայի սրահում գտնեք, տեսնում եք շքեղություն, շոշափում շքեղություն եւ նստեք շքեղության մեջ: Այնուամենայնիվ, այս բարելի մեղրով հայեցակարգի գդալ դեռեւս է: Եթե դուք սկսում եք մանրամասնել մանրամասներ, ապա կարող եք նկատել, որ փչող դեֆլեկտորները միշտ չէ, որ ամրագրված են ցանկալի դիրքում, ապա պլաստիկ կոճակները, կարծես, Mercedes-Benz- ի հսկայական տարբերակի վերահսկողության տակ է , Aston Martin DBX- ում դուք չեք ակնկալում տեսնել մուլտիմեդիայի էկրանին եւ դրա դանդաղ աշխատանքը, բայց այն ներկա է այստեղ: Լավ, գոնե ավելացված աջակցություն Android Auto- ի եւ Apple Carplay- ի համար:
Ինչ վերաբերում է տնակի տեսքին եւ դասավորությանը, ապա այստեղ Aston Martin- ը իրեն չի փոխում. Արտաքին DBX- ն ունի ապրանքանիշի մի շարք բնորոշ հատկություններ: Շատերը դուր չեն գալիս տանիքի թիկունքը, բայց դա արդեն համն է: Այո, մարմնի նման ձեւի պատճառով «ուտում է» տեղերի երկրորդ շարքի տեղը, եւ բեռնախցիկում իրերի բեռնումը դառնում է ամենահարմար զբաղմունքը, բայց ավտոմեքենաների պրոֆիլում լավ է թվում: Բայց ես համաձայն եմ, որ մեքենայի հետեւում ավելի շատ հիշեցնում է ցանկացած Toyota C-HR կամ Renault Arkana, այլ ոչ թե բրիտանական բրիտանական ապրանքանիշի մեքենա: Գնելով խաչմերուկ, մարդիկ գոնե ինչ-որ ճանապարհ են ակնկալում նրանից: Եվ հարկ է նշել, որ DBX- ը կարող է լողալ եւ ոչ ասֆալտ: True իշտ է, նրա բաժնեմասի ամենաբարդ փորձությունը կընկնի, երբ ճանապարհորդելու եք բլուր, որտեղ ձեր երկրի տունը կանգնած է, անձրեւից հետո:
Aston Martin DBX- ի հիմնական սարքավորումները ներառում են հարմարվողական նավարկության հսկողություն, կայանատեղիի ցուցիչներ, շրջանաձեւ վերանայման տեսախցիկ, «կույր գոտիների» շերտի եւ մոնիտորինգի համակարգից նախազգուշացման նախազգուշացման համակարգ: 176,000 ԱՄՆ դոլարի արժեքով հիանալի հավաքածու է: Հատկանշական է, որ Ռուսաստանում խաչմերուկը նույնպես կարելի է ձեռք բերել, բայց գներն ու կազմաձեւերը դեռ չեն հրապարակվել: