Pactic անկացած փոփոխություն, որը տեղի է ունենում Isuzu D-Max- ի նման տեխնիկայով, հետաքրքրված օգտվողներին սովորաբար հանդիպում է զգուշությամբ: Հասկանալի է. Isuzu D-Max- ը աշխատուժ է: Եվ աշխատուժից հիմնականում պահանջում են զբաղվել եւ անթերի: Նորամուծությունները կոնյունկատում են անհայտ եւ անակնկալներով: Եվ, ինչպես հաճելի է եւ ոչ շատ: Isuzu պիկապը թարմացնելու դեպքում պետք է ավելին լինի: Արտադրողը swars դուրս է գալիս, որ մեքենան, մի կողմից, պահպանել է սովորական ուժը, դիմացկունությունը եւ բազմակողմանիությունը: Եվ մյուս կողմից, ձեռք բերեց հաճելի հարմարություններ եւ ժամանակակից տեխնոլոգիաներ:
Նոր D-Max- ը կառուցված է առաջադեմ շրջանակի հարթակում: Բույսերը դարձան ավելի լայն եւ ավելին: Բացի այդ, հայտնվեց լրացուցիչ լայնակի ճառագայթ: Ինչն է ապահովում շրջանակի ուժեղությունն ու կոշտությունը: Չնայած այն բանին, որ ընդհանուր առմամբ, մեքենան ավելի դյուրին դարձավ: Իր հերթին, մարմնի կառուցվածքում բարձրորակ պողպատե սալերի օգտագործումը հնարավոր դարձավ օպտիմալ ամրության եւ դիմադրության հասնելու համար: Սա մեծացրեց մեքենայի անվտանգությունը ճակատային եւ կողային բախումների ժամանակ: Եվ նաեւ հնարավոր դարձավ նվազեցնել աղմուկի եւ թրթռանքի մակարդակը: Բացի այդ, ինժեներները թարմացվում են եւ շասսի: Մասնավորապես, փոխելով վերին առջեւի կասեցման լծակի բարձրությունը: Այսպիսով, պատահական ռոլակները հերթով կրճատվել են:
Փոփոխությունները տուժել են, եւ plug-in- ի ամբողջ քշելու համակարգը ներքեւում է ներքեւ եւ հետեւի դիֆերենցիալը արգելափակելու գործառույթ: Isuzu ինժեներներին հաջողվել է նվազեցնել ժամանակի անջատման ժամանակը `ժամանակի ժամանակը` մինչեւ 0,61 վայրկյան: Ավտոմեքենայի արտաճանապարհային հնարավորությունները մեծացան: Մասնավորապես, աճել է արգանակի կողմից հաղթահարված խորությունը 600-ից 800 մմ-ով: Maxim անկալի ճանապարհի մաքրում - 240 մմ:
Ավտոմեքենան ստացել է 3 լիտր շարժիչ ISUZU 4JJ3 (190 HP 450 NM), էլեկտրոնային փոխանցման կառավարման նոր էլեկտրոնային եւ տուրբոշարժիչով, բարելավված այրման պալատի ձեւավորմամբ եւ վառելիքի պոմպով: Արդյունքում, էլեկտրակայանի վառելիքի սպառումը, օրինակ, կես ժամ տեւած մոդելի համար խառնված ցիկլի մեջ 100 կմ-ի համար կրճատվում է 8.1 լիտր: Մինչդեռ, Isuzu- ի 6-աստիճան մեխանիկական առաջարկվում է մի զույգ էներգաբլոկի կամ 6-ամյա AISIN ավտոմատ ավտոմատ `գերտաքացման պաշտպանության համակարգով:
D-Max- ի վարորդը այժմ պետք է զգալիորեն ավելի դյուրին լինի: Քանի որ այն միեւնույն ժամանակ աշխատում է էլեկտրոնային օգնականներ: Նրանց թվում `հնարավոր բախման եւ ինքնավար շտապ արգելակման կանխարգելման համակարգ, կույր գոտիների վերահսկում, շրջադարձային ժամանակ: Լրացրեք դրանց հարմարվողական նավարկության վերահսկումը, նշելու հետեւման համակարգը եւ ավտոմատ հեռավորությունը: Կախված կազմաձեւից, մեքենան հագեցած է 6 կամ 7 օդային պայուսակ վարորդի եւ ուղեւորների համար: Ի դեպ, 2020-ին մոդելը ստացավ առավելագույնը 5 աստղ, ելնելով ANCAP- ի եւ EURONCAP- ի թեստերի վրա:
D-Max նմուշի ներսում 2021-ը օգտվողները կգտնեն ergonomic ն տեղեր հակա-թրթռման նյութից `Lumbar- ի հետաձեւության եւ բարձի անկյունի ճշգրտմամբ: Plus - փոփոխված վահանակ `4 դյույմանոց LCD էկրանով: Ինչպես նաեւ մուլտիմեդիա Apple Carplay- ի, Android Auto- ի, Mirrorlink- ի եւ Miracast- ի հետ: Աուդիո համակարգը շրջապատող ձայնի որակի համար կարող է վիճարկել Car-Audio- ի ոլորտում ճանաչված ղեկավարների հետ:
Իրականում, որոշ հաճելի բաներ եկան պիկապների աշխարհը, ուղիղ պրեմիում հատվածից: Նախ, դա վերաբերում է տնակում ողջույնի լույսին, որը լուսավորված է մեքենան 2 մետրով մոտենալիս: Երկրորդ, հետեւեք ինձ տան լուսավորության գործառույթները: Երրորդ, դռների կողպեքի ավտոմատ համակարգեր:
Ակնհայտ է, որ աշխատուժը պարտադիր չէ, որ պետք է լինի անվերապահ կոստյում: D-Max Palette- ը միանգամից համալրվել է նոր երանգներով, ներառյալ, նարնջագույն մետալիկ Վալենսիա նարնջագույն մետալիկ, սեւ սեւ օնիքսի միկով, սպիտակ մարգարիտ մետաքսյա սպիտակ մարգարիտ եւ մետաղական մետաղական սնդիկի մետալիկ: Արդյունքում, այս գույները շեշտում են LED օպտիկայի մոդելի եւ փայլի թարմ դիզայնը:
Նոր Պիկապի վաճառքը կսկսվի ապրիլի սկզբին: Մանրամասներ սրա համար: Https://isuzu.ru, https://isuzu-dmax.ru
Աղբյուր, Claxon Automobile թերթ