Ինչպես գիտեք, երկար սպասված SUV Lada Niva ճանապարհորդությունն արդեն վաճառում է: Զարմանում եմ `նա ժառանգել է« անակնկալներ », որը երբեմն իր նախորդը ներկայացրեց իր տերերին` Chevrolet-Niva:
Սկսենք շարժիչի խցիկից: Նախկին շարժիչ կա `4 մխոց մթնոլորտային բենզոմոտոր VAZ-2123, որը զարգացնում է 80 լիտր հզորություն: ից Եւ մոմենտը 128 նմ-ում: Այն առանձնանում է արժանապատիվ ռեսուրսով եւ բարձր պահպանմամբ, բայց ուշադրություն է պահանջում ժամանակի շղթայի վրա:
Բացի այդ, այս շարժիչը թեթեւակի «ուտում է» յուղը եւ առանձնանում է անհայտության ցածր տեսականիով աննշանորեն: Փաիսը նրա եւ ախորժակի համար, այնուամենայնիվ, այն մեծապես կախված է վառելիքի համակարգի պատշաճ կազմաձեւից:
Անցակետը նույնպես մնաց նույն - 5-աստիճան «մեխանիզմը»: Իհարկե, դա ընդհանրապես խնդիրներ չունի (պատշաճ օգտագործման եւ ժամանակին ծառայության միջոցով), բայց բռնելով, որ կարող է բավականին արագ սկսել «քրոմ»: Բայց հեշտ է շտկել թյունինգի հանգույցի տեղադրումը, որը շատ ավելի երկար է ծառայում:
Ի դեպ, ձայները հաճախ բաշխվում են հօգուտ այն բանի, որ հաճելի կլինի փոխել «Շնիվա» էներգաբլոկը ավելի հզոր եւ ժամանակակից: Կա մի քանի «Բայց». Այս փոխարինումը անպայման կհանգեցնի ամբողջ շասսի բարելավմանը, եւ այս արդիականացումն անխուսափելիորեն կհանգեցնի մեքենայի գնի լուրջ բարձրացման:
Նման լադա Niva Travel- ի արդիականացումը կդադարի լինել Ռուսաստանում վաճառվող նոր խաչմերուկներից եւ ամենագնացներից ամենաշատ բյուջեն (3-դուռը Lada Niva Legend յուրաքանչյուր հաշվարկի համար): Այս իրավիճակով մեր ավտովարորդները հստակ նախընտրելու են այլ մոդելներ:
Այնուամենայնիվ, վերադառնալ մեր զրույցի թեմային: Ինչ վերաբերում է ամբողջական շարժիչային համակարգին, ապա այն չի պարունակում որեւէ բացահայտում `« Շնիվա », կա« Շնիվա »: Փոխանցման տուփի հետ կապված վաղ շարքի խնդիրների տերերի կողմից վրդովված խնդիրները վաղուց վերացվել են, ուստի «շարքի» մեքենայի բոլոր 4 անիվները բավականին ճիշտ են:
Շասսի բոլոր մյուս տարրերը նույնպես, որքանով նրանք հաղթահարում են իրենց պարտականությունները. Sh նցող կլանիչներ - ամորտիզացված, Գուր - Արգելակով արգելակ: Chevrolet-Niva- ի միակ խնդիրը `անկեղծ« թունդ »հանգույցի առանցքակալներ. Տեսնենք, թե ինչպես են նրանք ցույց տալիս իրենց հաջորդաբար: Այնուամենայնիվ, ավտոմեքենաների շուկայից երկարատեւ կարգավորվող առանցքակալները տեղ չեն բաժանվել:
Նույնը կարելի է ասել էլեկտրական սարքավորումների մասին: Chevrolet-Niva- ն հաճախ խնդիրներ ուներ շարժիչային կառավարման միավորի եւ պատուհանների հետ: Անկախ նրանից, թե իրենց Լադա Նիվայի ճանապարհորդությունը ժառանգվել է. Միայն ժամանակը ցույց կտա: Բայց ծանոթ խելամիտ ավտո էլեկտրիկի շրջանակում, երբ գործի մեջ չի վնասում:
Հիմա մարմնի մասին: Նա Chevrolet-NIVA- ի ամենամեծ առավելությունն էր `հակա-կոռոզիոն դիմադրության ներքին ավտոմեքենաների արդյունաբերության ապրանքների համար շատ բարձր: Ավտովազում նրանք հավաստիացնում են, որ այս ցուցանիշով Lada Niva ճանապարհորդությունը կիսում է նախորդը `դռների եւ թեւերի միակողմանի ցինկապատման եւ երկկողմանի շեմերի եւ ներքեւի մասի պատճառով: Սա իսկապես լավ նորություն է:
Եկեք ամփոփենք. Chevrolet-Niva- ն ավելի հարմար էր Ռուսաստանի համար: Թող իր դինամիկ բնութագրերը եւ վառելիքի սպառումը շատ միջակ են (ինչը մասամբ հավասարեցված է գերարագ ռեժիմի տարրական պահպանմամբ), բայց հարմարավետությունն այնքան էլ գերազանց է:
Մենք սա ավելացնում ենք պահեստամասերի, ծախսվող նյութերի եւ ծառայությունների գերբեռնվածության արժեքը (որոշ միավորներ, որոնցից կարելի է իրականացնել ինքնուրույն), եւ մենք մեքենան ստանում ենք գրեթե իդեալական, Rainstream MKAD- ի սահմաններից դուրս գտնվող Ռուսաստանի բոլոր մարզերի համար:
Մնում է հուսալ, որ Lada Niva ճանապարհորդությունը կփրկի, եւ ավելի լավը, կամրապնդի լավ հեղինակություն, որը ստացել է իր հայտնի նախորդը, երկար ժամանակ նախկին SUV- ն վաճառվել է մեր երկրում: