Հունվարի վերջին եւ հատկապես փետրվարին վերջապես հիշեցրեց, թե ինչ է սառնամանիքները, ինչն է ձյունը եւ ինչպես, իրականում, պետք է նման լինի: Նման ձմեռը սահնակով, դահուկներով, ձնեմարդով եւ, իհարկե, ձնաբուքերով, բլիզերով, ձյունվածքներով: Մենք սպասում էինք նրան մի քանի տարի եւ այժմ սպասեցինք: Իսկ ինչն է կարողանում դեմ լինել ձյան տեղումների ինժեներական գաղափարներին: Հաշվի առեք քաղաքների փողոցներում հայտնաբերված ավտոմեքենաների հիմնական տեսակները, ողնաշարային ուղիներ եւ օդանավակայաններ:
Դիմումի ոլորտներում ձյան հեռացման տեխնիկան կարելի է բաժանել քաղաքային, արահետ եւ օդանավակայանի: Աշխատանքային օրգանների քշման տեսակի համաձայն, ձյան փչակները բաժանված են պասիվ եւ ակտիվ աշխատանքային սարքավորումներով խմբերի: Ակտիվ աշխատող մարմինները գործելու համար անհրաժեշտ է շարժիչ: Կան նաեւ այլ աստիճաններ, բայց արդեն բարդ մասնագիտական տեխնիկական տեղեկատվություն է:
Սնոուբորդ քաղաքում
Քաղաքներում եւ հետքերով ձյան մաքրման տեխնոլոգիաները զգալիորեն տարբերվում են: Եկեք սկսենք քաղաքային ձնագնդի առանձնահատկություններից:
Փոքր չափի տուբերկուլյատորներ, կամ, ինչպես նաեւ կանչվում են, մայթ կամ բակ, մենք սկսում ենք բաշխվել միայն հիմա, չնայած 70 տարի առաջ տարիներ էին: Նույնիսկ Մինսկի «Drummer» Melkossorino- ն նման բան արեց մոտոցիկլետային շարժիչի հետ անցյալ դարի 1960-ականներին:
Այնուամենայնիվ, Բելառուս քաղաքում քաղաքային մայթերի համար ամենատարածված տեսակը մնում է լավ հին «բոլոր առիթների համար» MTZ տրակտորը: Plumber սարքավորումները բաղկացած են աղբանոցից, միացման շրջանակից, մղելով գավազանն ու բարձրացնող մեխանիզմը: Շրջանակի վրա պարանների տեղադրման համակարգը հնարավորություն է տալիս ռոտացիա հորիզոնական հարթությունում աջ եւ ձախ, երկայնական առանցքի համեմատ:
Թափել ձյունը տեղափոխում է կողքին, բայց ոչ բոլորը: Մասը մնում է: Պտտվող խոզանակը նախատեսված է ձյան մնացորդները մաքրելու համար, որոնք չեն հեռացրել աղբը: Խոզանակի սարքավորումները ներառում են շրջանակ, փոխանցումատուփ, կարդան, շղթայական (կամ հիդրոստատիկ) փոխանցում, գլանաձեւ խոզանակ `բարձրացնող մեխանիզմով:
Բեռնատարների համար, որոնք հանվում են քաղաքի փողոցները, գործողությունների սկզբունքը, ըստ էության, նույնն է, միայն խոզանակը գտնվում է անիվի մեջ: Քաղաքի նման մեքենաների սյուների շարժման արագությունը համեմատաբար փոքր է, ուստի աղբանոցներն օգտագործվում են ամենապարզ կազմաձեւով: Սրանք այսպես կոչված, փոփոխող էֆեկտներ են: Ձյունը պարզապես լուծված է եւ տեղափոխվում է կողք կողքի:
Տեղափոխման գործողությունների օձափոխիչների անցումից հետո ձեւավորվում են ձյան լիսեռներ, որոնք պետք է հեռացնել: Այս աշխատանքի համար օգտագործվում են սարքավորումների մի քանի տարբեր տեսակներ: Ընտրանքներից մեկը ակտիվ աշխատողով ձյունի փչիչ է: Սկզբնապես դրանք ստեղծվել են բազմաբջջային ձյան շերտերի միջոցով ճանապարհների վրա փորելու համար, բայց քաղաքներում եւ հետքերով դրանք օգտագործվում են վարդակից ձյան գութակներով մնացած ձյան լիսեռները մաքրելու համար:
Այս մեքենան կոչվում է DE-226: Երկար տարիներ նա արտադրվել է Մինսկի «Drummer» գործարանում, որը ԽՍՀՄ-ում նման սարքավորումների հիմնական արտադրողն էր: Այժմ Շնեկորները չեն հավաքվում Մինսկում, բայց Պինսկում: Կառուցվածքային, DE-226- ը վերադառնում է ամերիկյան Snogo, որը ԽՍՀՄ-ն մատակարարվում էր Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ LESU- ին: Փաստորեն, սա «Կալաշնիկովի» տեսակ է, ձնառատների մեջ `մի տասնամյակ աշխատել է տասնամյակներ եւ ապացուցել է իր մասնագիտությունը, չնայած տարիքին: Ավելի հաճախ, պալարները դեռ գտնվում են հետքերով, բայց երբեմն հեռացնում են ինչպես քաղաքի փողոցները, եթե կա մի տեղ, որտեղ ձյուն է տեղափոխում:
Թափակները կարող են օգտագործվել նաեւ աղբանոց բեռնատարների մեջ ձյուն բեռնելու համար: Հատուկ ուղեցույցը հագնում է խորամանկ աշխատանքային օրգանին: Այնուհետեւ աղբանոցը գլխիվայր է ընկնում: Դրա մեջ բեռնված ձյունը տեղափոխվում է վերամշակման վայրերը կամ հալվելը: Այս մեթոդը հիմնականում օգտագործվում է հետքերով, բայց երբեմն կարելի է տեսնել քաղաքում:
Աղբի բեռնատարը եւ խորամանկ ձնառատությունը միանգամից երկու գոտի են գրավում: Շատ քչերն են, որտեղ հանրային կոմունալ ծառայություններ կարող են դա թույլ տալ, այնպես որ ձյան հատուկ կապտուկները օգտագործվում են քաղաքներում աղբանոց բեռնատարների մեջ ձյուն բեռնելու համար, որը հայտնի է որպես «Ոսկե բռնակներ»: Թանդեմն աղբանոցից եւ այդպիսի «Hap-HAMCA» -ից վերցնում է ընդամենը մեկ շերտ, որը հաստատ ավելի հարմար է: ԽՍՀՄ-ում այս տիպի ձյան բեռների հիմնական արտադրողը նաեւ նախարարի «թմբկահար» գործարանն էր:
«Ամոդոր» կոնցեռնը պահպանեց ձյան բեռները իրենց տիրույթում, եւ անցած ամառը նույնիսկ ցույց տվեց նոր մոդել `« Ամկոդոր WLC12L1 »: Թաթի կերակրողը սնուցվում է ձյունը եւ սառույցը թափվում սկուտեղով փոխանցիչով, սկուտեղներով `սառեցված զանգվածը պահելու համար: Փոխակրիչից նա ընկնում է աղբանոց բեռնատարի մարմինը, հետեւելով բեռնիչին: Հիմնական շասսին ունի «Ամկյանոդորի» բնօրինակը, զարգացումը եւ արտադրությունը, 81 կՎտ շարժիչով `D-245S2 շարժիչով: Բոլոր կամուրջները շնորհանդեսներ են:
Վերամբարձ հետեւի հատվածով քերիչ փոխակրիչը հագեցած է ցանկապատով, որը խոչընդոտում է ձնառատ բլոկների անկմանը: Բեռնման բարձրությունը կարգավորելի է, եւ երկարության երկարությունը թույլ է տալիս քշել դեպի կոնվեկտոր ցանկացած աղբանոց նույնիսկ առջեւի առջեւ: Այսինքն, ձյունը կարող է մատուցվել բեռնատարի տնակից վեր, ինչը հետագայում կտեւի այն:
Բայց դեռ ձյան շրջանառությունը չի կարող ցանկացած վայրում քշել: Գոյություն ունեն բավարար դեպքեր, երբ առանց թիակով տղամարդը չի կարող անել: Այնուհետեւ, ունիվերսալ շինարարության առջեւի բեռնիչներն օգտագործվում են աղբանոց բեռնատարների մեջ ձյունը ծանրաբեռնելու համար, որի վերամբարձ դույլը նետվում են մաշկը:
Ձյան դիտողություններ հետքերով
Երկրի հետքերով ձյան մաքրման տեխնոլոգիան զգալիորեն տարբերվում է քաղաքայինից: Խոշոր հեռավորություններ, ձյան մեծ ծավալներ: Անհրաժեշտ է արագ հեռացնել, մեծ արագությամբ: Հետեւաբար, նրանց պետք է հատուկ ձյան հեռացման աղբանոցներ: Դրանք կոչվում են «գերարագ»: Երկրորդ անունը «Fusy» է: Բարձր արագությամբ նրանց ներսում ձյունը փաթաթված է հորձանուտով եւ հեռացրեց ճանապարհից հեռու:
Ձյան հեռացման լավ առեւտրային աղբանոցն ունի պատշաճ չափս, շատ կշռում է, այն բավարար չէ եւ պահանջում է հիմնական բեռնատարի հատուկ պատրաստում: Maz-Man գործարանը արտադրում է հատուկ շասսի հատուկ տարրեր, որոնցում աղբանոցի էլեկտրական շրջանակները ինտեգրվում են բազային մեքենայի շրջանակներում: Այնքան ավելի հուսալի: Այնուհետեւ տեղադրվում է այսպես կոչված մոնտաժային ափսեը: Ուղղակիորեն իր հետ միանալով աղբանոցի միացման շրջանակին: Նույն սալիկի վրա հիդրավլիկ են: Վեր / վար, աջ / ձախ ծանր բադը տեղափոխվում է հզոր հիդրավլիկներով: Արդյոք այս սարքավորումները, իհարկե, չեն անում եւ գնում են աշխարհի առաջնորդներից մեկից `Finnish Company Arctic Machine: Բայց շասսի դիզայնը, որը հարմարեցված է արագընթաց ձնաբուքին, մերն է:
Պարեկային մաքրման լայնությունը մեծացնելու եւ շաների հետ ձյան լոգարանների հեռացման լայնությունը, ծառայում է որպես կողմնակի աղբ: Դրա օգտագործումը նվազեցնում է մեքենայի անցումների քանակը: Բայց այս տարբերակը միշտ չէ, որ օգտագործվում է:
Ձյունի արագությունը տպավորիչ տեսարան է: Միայնակ մի տեսակ ձյան տորնադո կարելի է տեսնել հեռվից:
Սնոուբորդ օդանավակայաններում
Լրիվ առանձին գործ. Մաքրում ձյան թռիչքուղուց եւ օդանավակայանների հակառակորդներից: Այստեղ ժամանակը շատ կարեւոր է: Եվ, իհարկե, սա ավիացիոն անվտանգության հարց է: Օդոդրոմ ձյան փչակներ `բարդ եւ խելագար թանկ տեխնիկա:
Եվ օդանավակայանի ձյան հեռացման տեխնիկայի չափերը բոլորովին այլ են: Օրինակ, այս աղբանոցի լայնությունը `6.75 մ: Բարձրությունը 1.3 մ է: Եվ այս հսկայական Mahina- ն օդանավակայանի ստանդարտների վրա է պատկանում ... CD: Այս աղբը բերվեց, ի դեպ, ոչ թե MAZ- ում:
Չնայած այն հանգամանքին, որ Մազովսկայա տնակը, շասսին այստեղ բնօրինակ է, Մինսկի «Եվրոմաշ» ընկերության զարգացումը: Համախառն հիմքը ներմուծվում է, իհարկե: Բայց մեր դասավորությունը եւ հավաքումը: Ստանդարտ դիզայնում մեքենան հագեցած է լողացող տիպի բերանով, օդանավակայանի խոզանակով, մաքրող սարք եւ մագնիսական բաժանարար:
Եվ հետո նման է հետքերով սալիկապատ խոզանակով փչող օդային դաշտերը: Այս տեսակի սարքավորումները օդանավակայաններում ձյան դեմ պայքարի հիմնական ցնցող ուժն են: Բելառուսում այս մեքենաները կազմում են երկու մասնավոր ձեռնարկություններ:
Խոշոր անկանխատեսները օգտագործվում են նաեւ օդանավակայաններում: Այս թագավոր-ձյուն փչող «Amkodor 9532» - ի մասին մենք ասացինք: Հիշեք հիմնական բնութագրերը: Ձյան առավելագույն հաստությունը, որը հանվել է մեկ անցումով, 1.6 մ է: Վերականգնման հեռավորությունը մինչեւ 50 մ է: Գործող մարմինը (1,5 մ տրամագծով ռոտոր) տրվում է առանձին 500-ուժեղ յամզ -40nma շարժիչով: Առգրավման լայնությունը մեկ փոխանցումով կազմում է 2.81 մ: Նոր դիզայնի ջրամբարի աշխատանքային մարմնի աշխատանքը տպավորիչ է `ժամում 4500 տոննա ձյուն: Սա Typo չէ: Այն չորսուկես հազար տոննա է: Ընդհանրապես, սա ավտոբուսից ձյան հրեշի չափ է. Մեքենայի երկարությունը 12,5 մ է:
Հակաբեղմնավորված բուժում
Բայց ձյան զանգվածը տեղափոխելու եւ հեռացնելու համար: Մաքրումից հետո միշտ կա ձյան բարակ շերտ, որը, կորցնելը, ձեւերը, ձեւերը:
Հակաբորբոքային նյութերի կիրառումը թերեւս ամենաարդյունավետ միջոցն է տրանսպորտի ավտոճանապարհներին Հոլլինի դեմ պայքարի ամենաարդյունավետ միջոցը: Այս պահին օգտագործվում են երեք տեսակի նյութեր, իներտ, պինդ ռեակտիվներ եւ հեղուկ քիմիական ռեակտիվներ: Առաջինը ավազն ու մանրացված քարն է, երկրորդը `ավազոտ աղի հատիկավոր խառնուրդներ, երրորդը` կալիումի ացետատներ եւ կալցիումի քլորիդ: Կան բազմաթիվ բաղադրատոմսեր եւ սորտեր, որոնք ընտրվում են տարբեր գործոնների համադրությունների հիման վրա:
Ըստ էության, ձյան հեռացումը մի ամբողջ գիտություն է, որը նվիրված է հարյուրավոր գրքերի եւ դիսերտացիաների: Դրա հիմնական սկզբունքները ձեւավորվել են երկար ժամանակ, բայց անհատական նրբերանգները մշտապես մշակվում են լրացուցիչ, եւ ձյան հեռացման մեքենաներ են զարգանում:
Auto.onliner in Telegram- ում. Կահավորում ճանապարհների եւ միայն ամենակարեւոր նորությունների վրա
Խմբագրողների հետ արագ կապ. Գրեք մեզ Viber- ում:
Արգելվում է արտատպել տեքստը եւ լուսանկարները, առանց խմբագիրների լուծման: [email protected].