Երեկ Audi- ն ներկայացրեց իր նոր Audi E-Tron GT էլեկտրական մեքենան, ինչպես նաեւ Rs E-Tron GT- ի բարձրորակ տարբերակը: Այս էլեկտրական մեքենան կլինի դրոշակակիրը, էլեկտրոնային տրոնի շարքի ամենաբարձր մոդելը: Քանի որ Audi- ն մտնում է Volkswagen Group- ը, ինչպես Porsche- ն, հնարավոր կլինի մտածել, որ Audi E-Tron GT- ը պարզապես ոճավորված Porsche Taycan Clone է: Բայց իրականում E-Tron GT- ն բոլոր կողմերից շատ ավելի հետաքրքիր է թվում, գոնե արտաքին եւ ներքին: Դա, անշուշտ, կարող է համեղ տեսք ունենալ, բայց Audi E-Tron GT- ի դիզայնը ավելի հզոր եւ լուրջ է թվում, քան Porsche Taycan- ը: CW արժեքը (աերոդինամիկ դիմադրության գործակիցը) 0.24 է: Այս ցուցանիշը ձեռք է բերվում մարտկոցի, դիֆուզիոնների, բազմաբնույթ հետ քաշվող հետեւի փչացող եւ ակտիվորեն փոխվող օդային ընդունման եւ ակտիվորեն փոխվող օդային ընդունման համար, որը նաեւ պետք է բարելավի աերոդինամիկան: Այսինքն, մեքենայի յուրաքանչյուր տարր լավ է մտածված:
Markus Dyusmann, CEO Audi AG, "E-Tron GT2- ը Gran Turismo- ի դասարանում նոր էջ է, որը պատրաստվում է ապագայի համար: Դրա տեսքը վկայում է պրեմիում ավտոմոբիլային դիզայնի մասին: Ունենալով տպավորիչ գործող հատկություններ, դա հուզական իմաստով էլեկտրական տրանսպորտային միջոց է: Կայուն զարգացման իր հայեցակարգի շնորհիվ նա զբաղեցնում է ամուր դիրք: Քանի որ էկո-բարեկամական ոչ միայն սկավառակի հայեցակարգը: Մեր գործարանում բոլոր արտադրությունը Böllinger Höfe- ն այժմ ունի ածխածնի չեզոք էներգիայի հավասարակշռություն: Սա կարեւոր ազդանշան է գործարանի, մեր աշխատողների եւ Audi- ի ապագա կենսունակության համար »:
Audi E-Tron GT- ը չորս դռան կուպե է, որը միաժամանակ կմտնի շուկա RS մոդելի հետ: Էներգիայի սպառում 20.2-19,3кВт * H / 100 կմ մակարդակում, ինչը հաշվարկված միջակայքը տալիս է մինչեւ 487 կիլոմետր տարածք: Որպես պլատֆորմ E-Tron GT- ի համար, Porsche- ից J1 պլատֆորմը վերցված է: Դրա հիմքը մարտկոցի փաթեթն է `800 V լարում, իսկ բլոկում` 85 կՎտ / ժամից `85 կՎտ * ժամից մատչելի հզորություն: Onboard լիցքավորիչը թույլ է տալիս լիցքավորել էլեկտրական սպորտային մեքենա `մինչեւ 270 կՎտ-ի կայուն հոսանքով: Սա նշանակում է, որ հնարավոր է «լրացնել լրիվ» մարտկոցը ժամի ավելի քան մեկից պակաս:
Նաեւ ընդհանուր առմամբ, Audi E-Tron GT- ը Porsche Taycan- ի համաժամանակյա շարժիչներով `հետեւի առանցքի մշտական հուզմունքով եւ երկաստիճան փոխանցումատուփի վրա: Մեքենան միշտ գնում է երկրորդ փոխանցման, այնուամենայնիվ, վարորդը կտրուկ արագացնում է, կամ ակտիվացնում է գործարկման հսկողությունը, E-Tron GT- ը անցնում է առաջին փոխանցմանը `ավելի կարճ փոխանցումներով: Audi E-Tron GT Quattro- ում երկու հզոր էլեկտրական շարժիչներն ապահովում են վստահ էլեկտրական չորս անիվ եւ ցնցող վազք եւ դինամիկ բնութագրեր: RS E-Tron GT- ի հիմնական ուժը հայտարարվում է 440 կՎտ-ում, այն 475 կՎտ-ի գործարկման կառավարման ռեժիմով ավելացնելու ունակությամբ: E-Tron GT Quattro ցուցիչները մի փոքր համեստ են, 350 կՎտ, ինչպես միշտ, 390 կՎտ-ի գործարկման կառավարման ռեժիմում:
Audi E-Tron GT- ի չափերը նույնպես ակնարկում են, որ սա միայն Gran Turismo չէ, եւ դրա ամենաբարձր կարգը (D-Sh-C) - 4.99 × 1.96 × 1.41: Խոշոր անիվներ, ավելի լայն հետեւում, հարթ ուրվագիծ, երկար անիվի հիմք: Թայջանի հետ նրա տեսողականորեն վերաբերում է տանիքի կից գծին, հատկապես հետեւից: Բայց չնայած դրան, նույնիսկ հետեւի ուղեւորների համար հարմարավետության մակարդակը ապահովվում է հետեւի ուղեւորների համար, եւ միեւնույն ժամանակ հետեւի բեռնախցիկը ավելին է, քան 405 լիտրը - 85 լիտր: Էլեկտրական մեքենա Audi E-Tron GT եւ դրա տարբերակը, սա, անշուշտ, օգտակար չէ օգտագործման համար ամենօրյա գործուղումների կամ խանութի համար: Սա մեքենա է վարումից հաճույքի զգացման եւ կառավարման գործընթացից: Բոլոր վարկածները մատչելի կլինեն գարնանից պատվերների համար, եւ պարագաները կսկսվեն ամռանը: E-Tron GT տարբերակը կարժենա 99,800 €, իսկ Rs E-Tron GT- ը `138,200 €:
