Նիկոլայի գործարկմանը պետք է որ մնային TESLA- ի հետեւում. Ընդամենը վեց տարվա գոյության մեջ ընկերությունը ներգրավեց ներդրումներ General Motors- ից եւ այլ խոշոր ձեռնարկություններից, դրա կապիտալիզացիան գերազանցեց 20 միլիարդ դոլարը: Նիկոլան նույնիսկ չի ներկայացրել սերիալային Էլ չենք ասում հաճախորդների տեղափոխման առաքումները: Անցյալ տարվա սեպտեմբերին ընկերությունը եւ դրա հիմնադիրը մեղադրվում էին խաբեության մեջ, եւ բաժնետոմսերը փլուզվեցին: Այժմ ներդրողները վաճառում են իրենց մնացած արժեթղթերը, կարգավորիչները հետաքննություն են անցկացնում, եւ Նիկոլան փորձում է դեմքը պահել: Օնլին ուսումնասիրեց «Tesla Killer» - ի պատմությունը, որը դեռ շատ վտանգավոր չէ Իլոնայի դիմակի համար:
Խարիզմատիկ եւ փնջի հիմնադիր
Նիկոլայի պատմությունը պետք է սկսվի Միլթոնի արկղից `խարիզմատիկ, ինչպես միշտ, նորաստեղծ ձեռնարկություններում, հիմնադիր եւ ղեկավար: Մարդը հետաքրքրություն է առաջացնում եւ համակրում է հասարակության մեջ, «Ոչինչից» հոգով դասական կենսագրության պատճառով: Տղան անցավ անձնական խնդիրների միջոցով (վաղ տարիքում, մայրը մահացավ), գտավ ուժ, բիզնես սկսելու համար, ապարդյուն, ինչպես Amazon- ը եւ eBay- ը: Forbes- ին տված հարցազրույցում Միլթոնը ասաց, որ ապագարի մեկ ամիս եկավ 80 միլիոն մարդ: Այնուամենայնիվ, ընկերությունը ավարտվել է փողերով, եւ այն պետք է փոսի: Ըստ գործարկման հիմնադիրի, ապա նա կորցրեց բացարձակապես բոլոր խնայողությունները, ներառյալ ընտանեկան կուտակումները:
Trevor Milton. Լուսանկարը
Այնուհետեւ Միլթոնը վերադարձավ գործին, որը հետաքրքրված է տրանսպորտով: Այսպես է հայտնվում Dhybrid- ի գործառույթը դիզելային մեքենաների վերածման վրա, ոչ միայն դիզելային, այլեւ բնական գազի վրա: Մշակման հատվածը ընտրվել է կորպորատիվ. Պայմանագրերը կնքվել են տրանսպորտային ընկերությունների հետ: Ընդհանուր, ըստ Milton- ի, Dhybrid- ը ստորագրեց փաստաթղթեր 100 միլիոն դոլարով: Բայց եւ այստեղ գործարարը հաջողակ չէր. Ենթադրաբար, գլխավոր ներդրողը ներդրվեց Դայբրիդում եւ գողացավ գործարկման մտավոր սեփականությունը: Արդյունքում, այս ընկերությունը ստիպված էր փակել այս ընկերությունը:
Միլթոն տրանսպորտային ոլորտի փորձը որոշեց օգտագործել նոր նախագծում: Նա հասկացավ, որ բեռնափոխադրող արդյունաբերությունը մնում է ավելի շուտ եւ պետք է արդիականացվի: Այսպիսով, Միլթոնը բացեց ընկերության Dhybrid համակարգերը. Նա նաեւ աշխատել է վառելիքով, բայց ուշադրությունը տեղափոխվեց ջրածնի եւ բնական գազի պահպանման համակարգերին: Worthington Industries Corportating Dhyubrid համակարգերը, որոնք թույլ տվեցին Միլթոնի Trevor- ը `ջրածնի վառելիքի բեռնատարների նոր նախագիծ: Բակը 2014 թվականն էր:
Ամենալավը DVS- ից եւ էլեկտրական շարժիչներից
Գործարարը ներխուժել է արդյունաբերության կողմից այլընտրանքային վառելիքի միջոցով բեռնափոխադրումների արդյունքում: Tesla- ն ապագան տեսավ էլեկտրականության մեջ, իսկ երիտասարդ Նիկոլա ավտոսեւորական ընկերությունը նույնիսկ հետագայում անցավ: Ընկերությունը կարծում է, որ օպտիմալ լուծումը ջրածն է էլեկտրաբուժությունից: Միլթոնը մոտեցավ հավաքագրման կարգավորմանը ոչ ստանդարտ. Նա մեքենաների որոնում էր մեքենաների ձեւավորման մեջ: Ըստ գործարարի, միայն այս եղանակով հնարավոր եղավ թարմ հայացք հասնել տրանսպորտի զարգացմանը. «Ինձ պետք էին մարդիկ, ովքեր հավատում էին, որ ամեն ինչ հնարավոր է: Ինձ պետք էր նույնքան միամիտ մարդիկ, որքան ինքս եմ »:
Առաջին ներկայացված ավտոմեքենաների ընկերություն - Nikola One Tractor
Նիկոլան դրեց ինչպես դիզելային, այնպես էլ էլեկտրական բեռնատարների ուժեղ եւ թույլ կողմերը, միաժամանակ նշելով, որ ջրածնի տրակտորները կզրկվեն երկու տեսակի էլեկտրակայանների անբավարարություններից, միեւնույն ժամանակ ստացած բոլոր առավելությունները: Էկոլոգիան եւ անկատարությունը վնասվում են DVS- ով մեքենաների մինուսների համար (գագաթնակետային մոմենտը անհապաղ մատչելի չէ), իսկ էլեկտրական, մարտկոցների բարձր ծանրությամբ `լիցքավորելու երկարատեւ գանձում: Այս ֆոնի վրա ջրածնի տրակտորները նման են բոլոր խնդիրների լուծմանը. Վառելիքի լիցքավորումը տեւում է մոտ 20 րոպե, մթնոլորտի աղտոտման մակարդակը զրո է, իսկ վազքի հեռավորությունը համեմատելի է մինչեւ 1200 կմ:
Եթե պարզեցված է, Nikola բեռնատարները հիբրիդային իմաստով են, միայն էլեկտրական շարժիչով էլեկտրական շարժիչով չէ, իսկ էլեկտրական շարժիչը վառելիքի բջիջներով, որոնք էներգիա են տալիս մարտկոցը: Այսպիսով, անհրաժեշտ չէ մարտկոցներ լիցքավորել էլեկտրականությամբ, չնայած որ վերականգնումը նույնպես ներկա է: Մենք վերափոխում ենք ջրածինը, այն էներգիա է առաջացնում թթվածնի հետ քիմիական ռեակցիայի մեջ մարտկոցների համար, իսկ էլեկտրական շարժիչն արդեն գործում է: Արդյունքում մենք ստանում ենք ընթացիկ եւ սովորական ջուր, որը, որպես օդափոխիչից կոնդենսատ, հոսում է ճանապարհի վրա:
Ընկերությունը ներկայացրեց մի քանի նախատիպեր: Այժմ կայքում կա երկու բեռնափոխադրման մոդել. Nikola երկու եւ Nikola Tre- ի եռորակ դրոշը ավելի փոքր տարբերակ է երկու առանցքներով եւ բնութագրերով ավելի վարկաբեկված: Նաեւ ընկերությունը հայտարարեց պիկապ, երկու վրիպակ (քաղաքացիական եւ զինվորների կարիքների համար), ինչպես նաեւ ջրային մոտոցիկլ:
Pickup Nikola Badger արագ ֆոնդային աճ
Ներդրողները հավատում էին Նիկոլային. Bosch, Hanwha (Հարավային Կորեական կորպորացիա) եւ այլ ընկերություններ: General Motors- ը հայտարարեց Նիկոլայի բաժնետոմսերը 2 միլիարդ դոլարով գնելու պլանների մասին: Նիկոլա ավտոսրահը ասաց, որ նրանք ստացել են 10 միլիարդ դոլար ընդհանուր արժեք ունեցող բեռնատարների համար նախնական պատվերներ »: 800 բեռնատարների ամենամեծ կարգը թողարկել է ամերիկյան գարեջրագործական ընկերություն Anheuser-Busch:
Նիկոլա երկու.
Նիկոլա Տրեյը թողարկվել է եվրոպական հաճախորդներին ներգրավելու հաշվարկով. Այս տրակտորը շատ ավելի կոմպակտ է Nikola Two- ի կողմից
Բաժնետոմսերի բորսայում. Անցյալ տարվա մարտին դրանք արժեն մոտ $ 10, իսկ հունիսին գերազանցել են 70 դոլարը, կապիտալիզացիան հասել է մոտ $ 45-ի, բայց բաժնետոմսերի գինը Նկարը դեռ տպավորիչ է երիտասարդ ընկերության համար, որը ներծծվել է բարձրագույն լիգայի մեջ: Թվում է, թե կա մեկ այլ ավտոմոբիլային ընկերություն, որի բաժնետոմսերը նույնպես շատ տաք են, - Tesla: Բայց Իլոնայի դիմակը շատ ծանրակշիռ տարբերություն ունի Milton Trevor Startup- ից. Իրական արտադրանք:
Անկախ նրանից, թե որքան է TESLA- ն փոխանցել նոր ապրանքների եւ չար լեզուների թողարկման ամսաթիվը եւ չի այրվել ընկերությունը, այն իրական մեքենաներ է առաջացնում իրական բույսերում, եւ էլեկտրոկրատական լիցքավորելու համար կա բավականին զարգացած (եթե մենք խոսում ենք Եվրոպայի եւ ԱՄՆ-ի մասին) լիցքավորելու կայանները: Այսինքն, Tesla- ն փող ունի: Նիկոլան նաեւ առանձնացրեց իրեն միայն մի զույգ նախատիպերով եւ մի տեսանյութով, որում ձյան սպիտակ տրակտորը շարժվում է ճանապարհի երկայնքով: Դա այս տեսանյութն է եւ Նիկոլային է դնում շատ տհաճ դիրքում:
Վճարներ
Անցյալ տարվա սեպտեմբերի 10-ին Հինդենբուրգի հետազոտական հետազոտական ընկերությունը հրապարակել է հայտարարություն, Լուրջ մեղադրանքներով, Նիկոլայի դեմ: Դա տեղի է ունեցել General Motors- ի երկու օր անց, հայտարարվել է լրջորեն ներդրումներ կատարելու գործարկման մեջ: Պատկերացնում եք, թե ինչպես է մեքենայի հսկայի շեֆերի տրամադրությունը կարդում Հինդենբուրգի հետազոտության ուսումնասիրությունը, որը սկսվում է «ստի վրա կառուցված խարդախություն» բառերով: Հետաքննության հեղինակները փլուզվել են ոչ միայն Նիկոլայի, այլեւ Trevor Milton- ում. Դա նրան մեղավոր է անվանում կեղծ հայտարարությունների եւ խոստումների մեջ:
Պարզվել է, որ բեռնատար մեքենայում բեռնատարը չի օգտագործում Nikola- ի ապրանքանիշային էլեկտրակայանը եւ նույնիսկ չի դրել ներքին այրման շարժիչը `պատրաստի նախատիպի համար բեռնատարը շարժման համար: Ամեն ինչ պարզվեց, որ այնքան հեշտ է, որ դրանում դժվար էր հավատալ. Մեքենան քաշվել է մեղմ կողմնակալության վրա, այնուհետեւ հանվել է արգելակներից: Այսինքն, բեռնատարը պարզապես շարժվում է: Նիկոլայում նրանք նույնիսկ հաստատեցին դա, եւ նրանք զարմանալիորեն միամիտ դիրք գրավեցին. Նրանք ասում են. «Մենք ոչինչ չենք թաքցրել, քանի որ տեսանյութում ուղղակիորեն ասվում է.« Տեղափոխման », եւ ոչ« էլեկտրակայան »: Բնօրինակ տեսանյութն այժմ անհասանելի է, բայց դրա կադրերը մնացին.
Եթե տեսանյութի հետ կապված իրավիճակը կարող է հենվել, ապա Հինդենբուրգի հետազոտության մյուս մեղադրանքները առաջացրել են ավելի լուրջ մտահոգություններ եւ հարցեր: Հետաքննության համաձայն, Nikola- ն չունի մարտկոցի արտադրության սեփական տեխնոլոգիա, իսկ Էլեկտրասարքատերերի ալիքի վրա գտնվող Միլթոնը պարզապես փոշի բերում է ներդրողներին: Միեւնույն ժամանակ, PowerCell AB- ի ներկայացուցիչը, Volvo- ի դուստր ձեռնարկությունը, որը վերաբերում է տրանսպորտի համար կիրառվող ջրածնի ոլորտում հետազոտությունների դուստր ձեռնարկություն, որը կոչվում է Նիկոլայի հայտարարություններ իր էլեկտրակայանների մասին «դատարկ շռայլ»: Նաեւ հարցաքննվել են Միլթոնի հայտարարությունները ջրածնի արտադրության մասին, եւ մրցակիցների 81% -ը 81% -ով է, փաստորեն, Նիկոլան չի արտադրում այս վառելիքը:
Արդյունքում, առանց իր զարգացումներն ունենալու, Նիկոլան պլանավորել է օգտագործել General Motors նախագծերը: Ըստ Հինդենբուրգի հետազոտության, այս երկու ընկերությունների գործընկերության մեջ մեկը տալիս է ամեն ինչ, իսկ մյուսը `գրեթե ոչինչ: Ես ստացել եմ Միլթոն եւ այն խոսքերի համար, որ Նիկոլայի բոլոր հիմնական բաղադրիչներն ինքն են արտադրում: Պարզվել է, որ տեսանյութերից մեկում տեսող ինվերտորները ստեղծվել են Կասկադիայի կողմից, եւ Նիկոլան պարզապես խրված է նրա պատկերանշանը: Այս ամենը եւ նույնիսկ հսկայական թվով անհամապատասխանություններ հայտարարությունների եւ իրական իրավիճակի միջեւ, որոնք գտել են Հինդենբուրգի հետազոտություն, պատին հասցրել են Միլթոնի Թրեւորը եւ Նիկոլան: Նիկոլայի «հրամանով» կասկածելը դժվար է. Հինդենբուրգի հետազոտությունն ինքնին նույնպես պատկանում է StartUp- ի բաժնետոմսերին, եւ թվում է, որ միայն նա որոշեց լրջորեն ուսումնասիրել:
Բաժնետոմսերը փլուզվել են 30% -ով: Նիկոլայի շուրջ սկանդալը արտացոլվում էր General Motors- ի բաժնետոմսերին. Նրանք ընկել են 4% -ով: Հետաքննության հրապարակումից հետո մեկուկեսից հետո Միլթոնը Նիկոլայից կամավոր խնամք հայտարարեց `ինչպես գլխավոր տնօրենի, այնպես էլ տնօրենների խորհրդի պաշտոնից: General Motors- ը հրաժարվեց գնել Nikola բաժնետոմսերը: ԱՄՆ արժեթղթերի եւ փոխանակման հանձնաժողովը եւ Արդարադատության նախարարությունը, ըստ ԶԼՄ-ների, սկսեցին հետաքննություն անցկացնել Նիկոլայի եւ շնորհվել ընկերության օրակարգի ներկայացուցիչներին: Այս տարվա սկզբին Worthington Industries- ը վաճառեց բոլոր Nikola բաժնետոմսերը `ընդհանուր արժեքով մոտ 147 միլիոն դոլար:
Վերջերս Trevor Milton News- ի մասին չէ: Տեղեկատվությունը հայտնվեց, որ նա ձերբակալվել է, բայց պարզվել է, որ կեղծ է: Ձեռնարկատերը ջնջել է իր հաշիվները Twitter- ում եւ Instagram- ում, այնպես որ հեշտ չեք սովորել նրա կյանքի մասին: Այնուամենայնիվ, Milton- ն ունի ամենամեծ Nikola ֆոնդային փաթեթը, եւ գործարարի կարգավիճակը գնահատվում է Forbes- ի մոտ 1,9 միլիարդ դոլար:
Նիկոլան պահպանում է լավատեսությունը. Մինչեւ այս տարվա վերջ նա նախատեսում է լրացնել գործարանը Արիզոնայում: Դրեք այն մեկ շարքով Թերանոսի եւ Juicero- ի հետ, վերջին տարիների իր սկզբնական գործարկման ամենաբարձր անհաջողությունները, մինչ այժմ դա սխալ է: Նիկոլան դեռ պահում է ներքեւ, եւ չնայած բաժնետոմսերի արժեքի անկմանը `թերագնահատված հեղինակության հետ միասին, ջրածնի տրակտորների ազատման պլանները չեն մերժում: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ եթե ընկերությունը իսկապես կազատի իր տրանսպորտը, վերադարձեք հաճախորդների վստահությունը շատ դժվար կլինի:
Տես նաեւ:
Մեր ալիքը Telegram- ում: Միացիր հիմա!
Կա ինչ-որ բան պատմելու: Գրեք մեր հեռագրային բոտին: Դա անանուն եւ արագ է
Արգելվում է արտատպել տեքստը եւ լուսանկարները, առանց խմբագիրների լուծման: [email protected].