Alfa Romeo- ի օդաչու Կիմի Ռայկոնենը չի հասկանում, թե ինչու են թիմերը եւ օդաչուները կոտրում իրենց գլուխները, արդյոք պատրաստում են իրենց մեքենաները որակավորվելու կամ մրցելու համար:
Ֆորմուլա 1-ում օդաչուները հաճախ ենթադրում են, թե ինչպես են նրանք ստեղծում իրենց մրցավազքի մեքենաները `առավելագույն կատարողականի կամ որակավորման մասին ստանալու համար, քանի որ նրանք ցանկանում են հնարավորինս բարձր սկսել վանդակապատի վրա:
Բայց Ռայկոնենը երբեք չէր հասկանում դա: Ֆինն կարծում է, որ այստեղ մոգություն չկա, եւ այս կամ այն -ի ընտրությունը նշանակություն չունի:
Կիմի Ռաիկկոնեն. «Սա մոգություն չէ: Նկատի ունեմ, որ մարդիկ միշտ հարցնում են.« Ինչու ավելի մեծ ուշադրություն չդարձնես որակավորում, քան մրցավազք, այն, ինչ ես գտա վերջին տասը տարիների ընթացքում այն է, որ տարբերություն չկա:
Սա այն պատճառով չէ, որ դուք պատրաստվում եք ինչ-որ բան անել որակավորման համար, եւ այնտեղ ամեն ինչ ավելի արագ կլինի, բայց մրցավազքում դանդաղ է: Դա պարզապես չի գործում: Միգուցե դա երկար ժամանակ էր, բայց որքանով ես հիշում եմ, իրականում սա երբեք չէր: Երբեմն լավանում ես, ամեն ինչ »:
2020-ը շատ դժվար էր Ալֆա Ռոմեոյի թիմի համար, որը չէր կարող վերադառնալ իր աշնանը Պելոտոնի կեսին 2019-ի վերջին փուլերում, 8 միավորով զբաղեցրած դիզայներների գավաթի խաղարկության մեջ 8-րդ տեղը գրավելով Ռաիկկոնեն:
Ռաիկկոնենը որպես օրինակ իրականացնում էր Թուրքիայում, ցույց տալով, թե ինչու է նա նախընտրում որակել վերջինս, եթե դա ի հայտ է գալիս ըստ ակնոցների:
Քիմի Ռայկոնեն. տաքացնել անձրեւի անվադողերը:
Այնպես որ, միգուցե ավելի լավն էր, բայց անկեղծորեն, ես նախընտրում եմ մնալ վերջինը որակավորումներում, եթե կիրակի առիթ կա միավորներ վաստակել:
Ինչպես ասացի, մենք անձրեւային անվադողերով այնքան էլ վատ չէինք, բայց երբ նրանց հետ աշխատելիս նման էր միջանկյալ ռետինով աշխատելու, մենք կորցրեցինք մեր արագությունը: Եվ հետո, թերեւս, այս ամենը կախված է մեքենայից: Եթե ունեք լավ, թե ոչ լավ մեքենա, ապա դա ավելի մեծ արժեք է »:
