Այս տարի Սիմֆերոպոլի օդանավակայանի կողմից դարձավ 85 տարեկան: Այս ընթացքում օդային նավահանգիստը շատ միջոցառումներ եւ ճակատագրական լուծումներ է ապրել: Ես խորհուրդ եմ տալիս մի փոքր անդամակցել Ղրիմի թերակղզու գլխավոր օդանավակայանի պատմությանը:
1936 թ. Հունվարի 21-ին Ժողովրդական Հեղինակների խորհուրդը հրամանագիր է հրապարակել, որի համաձայն որոշվել է, որ Սիմֆերոպոլից մինչեւ ժամանակին ավիաընկերության բացումը չափազանց անհրաժեշտ է եւ ժամանակին: Նույն օրը որոշվեց կառուցել Simferopol Aeroplace- ում:
Սիմֆերոպոլի եւ մայրաքաղաքի միջեւ առաջին թռիչքը կատարվել է 1936 թվականի մայիսի 1-ին: Այդ ժամանակի ուղեւորատար ինքնաթիռը 12 ժամվա ընթացքում տարածում է հեռավորությունը գրեթե մեկուկես հազար կիլոմետր հեռավորության վրա: Ընդհանուր առմամբ, մինչեւ 30-րդ Սիմֆերոպոլսկու ավարտը օդանավակայանը սկսեց ինքնաթիռներ վերցնել ոչ միայն Մոսկվայից, այլեւ Ուկրաինայի ԽՍՀ-ի այլ քաղաքներից `Խարկով, Կիեւ եւ այլք:
Պատերազմից առաջ Սիմֆերոպոլի օդանավակայանը ծառայեց ընդամենը մի քանի հոգու: Աշխատակիցները կրակել են ինքնաթիռներ մեծ տակառից եւ դույլերով բերված յուղը: Նրանց տրամադրության տակ չկային մեխանիզմ եւ հատուկ սարքավորումներ:
Նաեւ օդանավակայանում տեղի է ունեցել ուսումնական ջոկատ 2 ինքնաթիռ, որի վրա վերապատրաստվել են քաղաքացիական ավիացիայի նոր օդաչուներ: Դասերի միջեւ ընդհատման ժամանակ օդանավը օգտագործվել է գյուղատնտեսական կարիքների համար:
Օդանավակայանի հիման վրա պատերազմի առաջին օրերին ստեղծվեց հատուկ Սեւծովյան ինքնաթիռի փոխադրող: Օդաչուներն ապահովում էին ափին գտնվող Սեւծովյան նավատորմի հիմքերի միջեւ կապը, մասնակցեց Ղրիմի քաղաքների եւ Օդեսայի տարհանմանը, մասնակցեց Սեւաստոպոլի ազատագրմանը:
Գերմանիայի ֆաշիստական զավթիչներից Ղրիմի ազատագրումից անմիջապես հետո, արդեն 1944-ին Սիմֆերոպոլի օդանավակայանը սկսեց վերականգնել: Պատերազմի ժամանակը, ավիաընկերության օդաչուները մասնակցեցին թերակղզու վրա խաղաղ կյանքի ստեղծմանը. Նրանք վերցրեցին փոստն ու դեղերը, դեղերը եւ այլ ապրանքներ Ղրիմի քաղաքների եւ բնակավայրերի միջեւ:
Երեք փորվածքներ `պարամորեն պաշտպանությամբ, օդանավակայանի եւ էլեկտրակայանով. Բարաք, որտեղ պահեստն էր. Թափեց, որում աշխատել են երկու պարամեդիկ աշխատողներ. Հիորհրդային տանկերը, որտեղ գտնվում էին վարչական ծառայություններ. Սա հենց այն է, ինչ նայում էր Սիմֆերոպոլի օդանավակայանը պատերազմից հետո: 1946-ին ուղեւորների կարիքները մոսկովյան եւ այլ քաղաքներ արդեն վերականգնված չվերթներով ուղեւորների կարիքները մատուցեցին ֆիննական փոքրիկ տուն:
50-րդ Simferopol ավիաընկերության մեջ այն դարձավ ԽՍՀՄ-ի լավագույններից մեկը: Aircare- ը մասնակցեց VDNH ցուցահանդեսին, որտեղ նա անցկացրեց մի ամբողջ տաղավար: Simferopol- ը օդանավերի նոր մոդելներ է մատակարարել թռիչքների եւ կարիքների լայն տեսականի:
1957-ին հայտնվեց օդանավակայանի նոր հիմնանորոգում: Շենքի կենտրոնական մասը սյուններով նախատեսված էր ուղեւորների համար, շենքի թեւերում եղել են պաշտոնական տարածքներ, դիսպետչերը հայտնվեց շենքի վերեւում: Նաեւ այբբենարանային թռիչքուղին պատրաստվել է ընդունելության եւ գիշերային թռիչքներ անցկացնելու համար:
1960-ականներին եւ 70-ականներին օդանավակայանը միայն զարգացավ. Հայտնվեց բետոնե թռիչքուղի, որը ունակ է նույնիսկ ռեակտիվ TU-104, որը հետագայում իրականացվել է: Ինտուրիստ ուղեւորի տերմինալի ներդրմամբ օդանավակայանը սկսեց ծառայել միջազգային թռիչքներ: Նաեւ հայտնվեց ավտոկայան, որտեղից հնարավոր էր հասնել Ղրիմի ամենահեռավոր բնակավայրերին, եւ իրականացվել է Սիմֆերոպոլի ուղղաթիռը Յալթայի, Սուդակովի եւ Ֆեոդոսի հետ:
Օդանավակայանի գործունեության գագաթը ընկավ 80-ականների վերջին `90-ականների սկիզբը: Առավել արդյունավետ էր 1991 թվականը, օդանավակայանը սպասարկում էր մոտ 5 միլիոն ուղեւոր: Սիմֆերոպոլից հնարավոր էր թռչել Խորհրդային Միության գրեթե բոլոր խոշոր քաղաքներում, ինչպես նաեւ շատ օտարերկրյա քաղաքներում `Լոնդոն, Բեռլին, Լայպցիգ, Դյուսելդորֆ, Ֆրանկֆուրտ Ամիուս, Դրեզդեն, Պրահա, Հելսինկի, Վարշավա, Բրատիսլավա, Բուդապեշտ, Վառնա, Ադեն (Եմեն), Maputo (Մոզամբիկ):
Ղրիմի պատմության մեջ ուկրաինական շրջանը Սիմֆերոպոլի օդանավակայանում անկում է ապրել ուղեւորների քանակի եւ սպասարկվող թռիչքների, բայց թերակղզու օդային նավահանգստի գրեթե ուկրաինական շրջանը երկրորդ տեղում մնաց Կիեւի «Բորիսպոլ» -ում: Նրա միլիոն ուղեւորների Սիմֆերոպոլի օդանավակայանը ծառայել է միայն 2012 թ
Դե, Simferopol միջազգային օդանավակայանի ժամանակակից պատմությունը: Այվազովսկին մեզ արդեն հայտնի է:
Ուղերձ Սիմֆերոպոլի օդանավակայանին: Ես ասում եմ, որ Ղրիմի հիմնական օդային նավահանգստի պատմությունը առաջին անգամ հայտնվեց Արկադի Իլուխինի վրա: