90-ականների սկզբի կրիտիկական քաղաքական իրավիճակը առավել սուր հարվածեց պաշտպանական եւ արդյունաբերական համալիրի ձեռնարկություններին, որոնց թվում էր Արզամասի մեքենաշինական գործարանը: Այդ ժամանակ դրա հիմնական արտադրանքը եղել է BTR-80- ի զրահատեխնիկայի կրողներ, որոնց պահանջը կտրուկ նվազել է: Ինչ-որ կերպ գոյատեւել, ես ստիպված էի ռիսկի դիմել եւ փորձել ես ինքս ինձ համար մտնել նոր շուկաներ:
Այսպիսով, հայտնվեց գազ -3934 սիամը (մեքենայի հատուկ հավաքածու), որը մշակվել է Գորկիի ավտոմոբիլային գործարանի եւ Արզամասի մեքենաշինական գործարանի համատեղ ջանքերով: Անսովոր տեսքով մեքենան ստեղծվել է, առաջին հերթին, արտաճանապարհին արժեքավոր ապրանքների տեղափոխման համար: Իրականում դա ծանր ճանապարհային կոլեկտոր է:
Չորս տարի ընկերությունը ստեղծեց մոտ 70 միավոր կոլեկտորային տրանսպորտային միջոցներ, եւ այս օրը հասավ մեկ նմուշներ: Նրանցից մեկը հայտնաբերվել է Մոսկվայի մարզում եւ ընկել վերականգնմանը ՔԲ Սմիրնովի սեմինարում:
Հաճախորդի առաջադրանքի վերաբերյալ զրահապատ մեքենան պետք է բերվեր կոլեկտիվ պետություն եւ ունենա մի շարք շարք, որը տեղադրված է զրահատեխնիկայի կողմից տեղադրված է մի շարք շարքերի կողմից թողարկված զրահատեխնիկայով: Դա անելու համար ես ստիպված էի գտնել ապառազմականացված տարրեր եւ մարտական մասնաճյուղեր:
Մարմնից հին ներկը հանվել է ավազազերծման եւ ներկված ժամանակակից տեխնոլոգիաների օգտագործմամբ: Բոլոր զրահապատ խլուրդները փոխարինվեցին, վերականգնվել են էլեկտրամատակարարման բոլոր տարրերը, եւ էլեկտրագծերը եւ լուսավորությունը դարձան նոր ներքին արտադրություն:
ԳԱԶ -3934 Սիամը բավականին հետաքրքրաշարժ կասեցման ձեւավորում ուներ զրահապատ անձնակազմի BTR-80- ից փոխառված տարրերով: Նա այստեղ է, ամբողջովին անկախ: Կենտրոնացված անվադողերի փոխանակման համակարգը թույլ տվեց պահպանել անվադողի ներսում ճնշումը նույնիսկ երեք փամփուշտներով:
Կաբինետն ուներ օդորակիչ, ջեռուցիչ, կապի համակարգեր եւ նավիգացիոն համակարգ: ԿԲ Սմիրնովայում ինտերիերը, ի դեպ, թարմացվում են, օգտագործելով բնօրինակ նյութեր: Հատուկ նորարարական զարգացումը դռներ են `ավտոմոբիլային կապով բարձր գաղտնիքի կողպեքներով:
Բաժանորդագրվեք Telegram Channel Carakoom- ին