Նորույթը բարձրորակ հիբրիդային ավտոմեքենաների նոր դարաշրջանի ավանգարդ է եւ որոշիչ մեքենա McLaren- ի համար, որը նշում է անցումը շարժիչից մինչեւ էլեկտրաֆիկացում:
Նոր հիբրիդ սուպերքար McLaren Artura- ն ապացույց է այն հայեցակարգի մասին, որն այժմ շատերն ընդունում են `ոչ պաշտոնապես (Ferrari) եւ պաշտոնապես (Aston Martin): Բայց մենք խոսում ենք, որ 2020-ական թվականների SuperCar- ի նախատիպը կոմպակտ եւ հզոր V6 շարժիչ է `տուրբոշարժությամբ` համեստ մարտկոցով եւ էլեկտրական շարժիչով: Սուրբ գռեհիկն աճող արտադրողականություն է `կրճատ արտանետումների եւ սոցիալական ճանաչման նոր արտանետմամբ:
McLaren- ը կարողացավ պահպանել իր ինքնությունը հիբրիդային իշխանությանը անցնելու գործընթացում: Մինչ մեքենան օգտագործվում է մեքենայում, բայց ածխածնի մանրաթելի կոշտ հիմքը, ինչպես յուրաքանչյուր McLaren- ը F1- ի ժամանակներից ի վեր, Արտուրան ունի բոլորովին նոր դիզայն եւ ծայրահեղ կոմպակտ հիբրիդային էներգաբլոկ:
Կան նաեւ կախովի դռներ, լակոնիկ տնակ (բոլորովին նոր տեղեկատվության եւ զվարճանքի համակարգով եւ Drive Mode ինտերֆեյսի միջոցով), հաճելի էլեկտրական հիդրավլիկ ղեկի ուժեղացուցիչ, կերամիկական արգելակներ, որոնք կենտրոնացած են կասեցման (հարմարվողական ցնցումների միջոցով) եւ շեշտը վարելու տպավորությունների վրա:
Չնայած, որ Արտուրան հագեցած է որոշ ժամանակակից օժանդակ համակարգերով, ինչպիսիք են հարմարվողական նավարկության վերահսկումը, չկան «ծույլ» գործառույթներ, ինչպիսիք են ակտիվ աջակցությունը շարժման շերտը պահելու համար: Նախագծման ցուցադրություն նույնպես չկա, քանի որ դրանք ծանր են եւ, ինչպես պնդում է McLaren- ը, կանխում է վարորդական գործընթացում ամբողջական ընկղմումը:
Նորույթը ստացավ ամբողջովին նոր V6 շարժիչ, կրկնակի տուրբոշարժիչով լայն բաց վ-պարանոցով, 7.4 կՎտ լիթիում-իոն մարտկոցով եւ կոմպակտ էլեկտրական շարժիչով առանցքային հոսքով, որի զույգը 8-ն է -Սպեդի փոխանցումատուփ:
Համակարգն առաջարկում է ընդհանուր հզորություն 671 HP- ում, լուռ գործողության հնարավորությունը միայն էլեկտրոնային էլեկտրամատակարարման եւ էլեկտրաէներգիայի շարժիչի ունակության պատճառով շնչափողի ծայրահեղ կտրուկ արձագանքը անմիջապես մղում է ձեզ, նույնիսկ երբ v6- ն անջատված է ,
Չնայած նոր էներգաբլոկը ավելի ծանր է, քան հին ոչ լիբերալ V8- ը, բայց մի փոքր: V6- ը 40 կգ է ավելի հեշտությամբ, քան v8- ը, եւ հիբրիդային համակարգը (ներառյալ 88 կգ մարտկոցը եւ էլեկտրական շարժիչը 15.4 կգ) տալիս է 130 կգ, ինչը նշանակում է, 90 կգ տարբերություն: Մինչեւ հարյուրավոր նոր իրերի գերբեռնվածությունը տեւում է 3,0 վայրկյան (0,2 վայրկյան ավելի արագ, քան 570-ական թվականներին), իսկ մինչեւ 200 կմ / ժամ, 8.3 վայրկյան (ավելի քան 570-ից ավելին):