Վճարովի կայանատեղիների միջոցով պարզվեց, որ քաղաքապետարանում փորձ է, չնայած մուսկովացիների բոլոր դժգոհություններին, հաջողությամբ ճանաչվեց:
Ըստ Իզվեստիայի, ճանապարհային շարժման վճարների ներդրման նախագիծը մշակվել է Մոսկվայի տարածաշրջանի տրանսպորտային համակարգի զարգացման ռազմավարության շրջանակներում: Նա նախատեսվում է հաստատել այս տարվա առաջին եռամսյակում:
Ըստ փաստաթղթի, Մոսկվայում եւ տարածաշրջանում նախատեսվում է ներկայացնել էլեկտրոնային ճանապարհի գնագոյացման համակարգը: Դուք ստիպված կլինեք վճարել յուրաքանչյուր կիլոմետրի համար (վճարումը չի լինի ոչ կոնտակտ), հաշվի կառնվեն տարբեր պարամետրեր. Տրանսպորտային միջոց, ճանապարհի հատվածի, ժամանակի / վայրի կատեգորիա: Կա նաեւ անվճար անցման հնարավորություն. Նրանք ցանկանում են ներկայացնել ինչպես որոշ կատեգորիաներ քաղաքացիների, այնպես էլ բոլորի համար, բայց որոշակի ժամանակային ընդմիջումներով:
Ծրագրի հեղինակները (ANO "Մոսկվայի տրանսպորտի հանգույցի տնօրինությունը) պնդում են, որ ճանապարհային ցանցի մշակման համար անհրաժեշտ են ֆինանսավորման լրացուցիչ աղբյուրներ, եւ նոր համակարգը կօգնի տրաֆիկի վերաբաշխմանը եւ կխրախուսի վարորդներին փոխանցելու համար հանրային տրանսպորտ.
Տրանսպորտի նախարարությունը շեշտում է, որ վճարովի ընդունման ներդրումը հեռավոր է հեռավորության վրա: Ըստ փաստաթղթի, մի քանի հետքերով փորձնական նախագիծը կարող է գործարկվել մինչեւ 2025 թվականը, ավելի ուշ նրանք նախատեսում են էլեկտրոնային ճանապարհային գնագոյացում ներկայացնել բոլոր նոր ճանապարհների վրա, իսկ 2030-ից հետո `Մոսկվայի եւ Մոսկվայի շրջանի բոլոր հիմնական ճանապարհների վրա:
Իհարկե, վարորդները ահազանգվել են նման լուրերից: Որոշ նշում են, որ ներկայիս մակարդակում անձնական մեքենայով հասարակական տրանսպորտը չի կարող հեռացվել (չնայած վերջերս շատ ակտիվ է եղել), մյուսները հիշում են, որ բենզինի վերաբերյալ տրանսպորտային հարկը:
«Ինչ վերաբերում է ղեկավարներին: Նրանք տեղյակ չեն, որ հանրային տրանսպորտի ուղիները, ներառյալ գնացքը, իջնում են ամբողջ երկրում: Ինչ այլընտրանքներ անձնական մեքենայի համար Մոսկվայի շրջանում ոչ մի բան չի լինի եւ չի լինի: Ինչ են մարդիկ գնում Մոսկվա, նույնիսկ Տվերից, լուռ մոսկովյան տարածաշրջանի փոքր քաղաքների մասին »: - Ազգային ավտոմոբիլային միության փոխնախագահ Անտոն Շապարինը ջախջախիչ է, որը մեջբերում է REGNUM- ը:
Առաջարկվող համակարգը, նշում է «Izvestia» - ը, շատ նման է Սինգապուրում գործող ներկայիս, որտեղ ճանապարհները ճանապարհորդելու համար սկսեցին վճարել 1975 թ. Նախ, թղթի լիցենզիաները ներկայացրել են թղթի լիցենզիաներ այնտեղ քաղաքի կենտրոնում ճանապարհորդելու համար, բայց 1998-ին նրանք փոխեցին էլեկտրոնային ճանապարհային գնագոյացման (ERP) իրենց անլար համակարգը: Կարող եք հիշել նաեւ Լոնդոնի կենտրոնի վճարովի մուտքը, որը հիմնականում աշխատում է ավտոմեքենաների համարների ավտոմատ ճանաչման օգնությամբ:
Լուսանկարը, «ԱՎՏՈՏՈՐ-ՎԱԾ RO ԱՆԱՊԱՐՀՆԵՐ»