Պաշտոնապես, ռուսական շուկայում ներկայացված են միայն մի քանի էլեկտրամանդի մոդելներ. Սա Jaguar I-Pace, Nissan Leaf եւ Audi E-Tron- ն է:
Լիովին էլեկտրական Audi E-Tron- ը կարող է լավ հագնել Audi Q6 անվանումը եւ հագեցած լինել տուրբոշարժված V6- ով `300-400 ձիաուժ հզորությամբ Բայց մենք ունենք այն, ինչ ունենք, էլեկտրական մեքենա է, որն արվել է Audi ապրանքանիշի մեքենայից ձեր ակնկալիքների համաձայն: Ըստ էության, էլեկտրական մեքենան տարբերվում է իր բենզինային ընկերներից միայն ուժի տեղադրումից եւ մի քանի նրբություններով, որոնք մենք կխոսենք ստորեւ:
Երբ նստում եք Audi E-Tron- ի անիվի հետեւում, կա մի զգացողություն, որ դուք մտել եք Audi A8 սրահ. Բոլոր կոճակները եւ անջատիչները գտնվում են նույն տեղերում, եւ թվային վահանակը որեւէ կերպ չի տարբերվում սեդանում: Միակ բանը, որ գողությունները գողանալը կատարում է բոլորովին այլ գործառույթ, քան փոխանցումային փոխանցումը. Դրանք անհրաժեշտ են էներգիայի վերականգնման աստիճանը փոխելու համար: Գործողության առավել ժանգոտող ռեժիմում մեքենան կարող է վերահսկվել միայն մեկ ոտնակով `վերականգնման համակարգը` հեշտությամբ կդադարեցվի 2,5-տոննա խաչմերուկ:
Audi E-Tron սրահում մեկ այլ նրբերանգ էր հետեւի հայելիը. Սա առաջին սերիական մեքենան է, որտեղ հայելիների փոխարեն առաջարկում են տեղադրել տեսախցիկներ, որոնք կցուցադրեն պատկերը դռան քարտերում համապատասխան էկրաններին: Իրականում տնակում ավելի շատ բան չկա. Այն հարմարավետ է, հաճելի է հպման եւ ընդարձակ, ինչպես մյուս խաչմերուկներում: Կենտրոնական թունել ամբողջությամբ չկա, այնպես որ ոչինչ չի խանգարում հետեւի ուղեւորների ոտքերին եւ առջեւի նստատեղերի միջեւ դատարկությունը, դիզայներները լցված են բազկաթոռներով եւ հարմարանքներով լիցքավորմամբ:
Շնորհիվ այն բանի, որ Audi E-Tron- ը ազնիվ էլեկտրական մեքենա է, արտադրողը որոշեց օգտագործել այն `լողալու կարգավորումների ռեժիմը փոխելու համար: Այսպիսով, շարժման հարմարավետ ռեժիմում վարորդը ստանում է թեթեւ ղեկ, փափուկ եւ հարմարավետ կախոց, արագացուցիչի փափուկ ոտնակ եւ դրա տակ գտնվող բաժնետոմսերը 355 HP- ում: Սպորտային ռեժիմում ամեն ինչ փոխվում է. Արագացուցիչի ոտնակն ավելի է դառնում, ղեկը թափվում է հակառակ ուժի մեջ, եւ կասեցումը սեղմվում է, որպեսզի անցնում է անցուղին: Այս ռեժիմում էլեկտրակայանի վերադարձը 402 HP է Low ածր եւ միջին արագությամբ շարժվելիս ցանկացած հնչյուն, գործնականում չի ներթափանցում մեքենայի սրահ: Ավելի բարձր արագությամբ ուղեւորները կարող են լսել միայն քամու աղմուկը առջեւի եւ հետեւի դարակաշարերի տարածքում:
Audi E-Tron- ի պաշարները պետք է բավարար լինեն 400 կիլոմետր, բայց կախված եղանակային պայմաններից, վազքը կարող է զգալիորեն ցածր լինել: Մարտկոցը կարող եք լիցքավորել ինչպես տնային ցանցից, այնպես էլ հզոր լիցքավորման կայաններից: Առաջին դեպքում մարտկոցը պետք է գանձվի 8 ժամ, իսկ երկրորդում, 30 րոպե: Դասընթացի պահուստը մեծացնել, առանց կասկածի, վերականգնման համակարգը օգնում է. Ըստ ապրանքանիշի ինժեներների, Audi- ն առավել կատարյալ է շուկայում:
Ռուսաստանում Audi E-Tron- ը սկսեց վաճառվել նախորդ տարվա օգոստոսին: Մոդելը ձեռք բերեց նման ժողովրդականություն, որ վաճառքի առաջին ամիսներին երկրում նոր էլեկտրական մեքենաների իրականացումը երկու անգամ աճել է: Ապրանքանիշի դիլերներում նման խաչմերուկի արժեքը սկսվում է 5,890,000 ռուբլի նշանով: Այս փողի համար հաճախորդը կստանա 19 դյույմանոց անիվներ, LED լուսարձակներ, կաշվե ներքին հարդարանք, ստանդարտ բարձրախոսների համակարգ եւ երկու լարեր լիցքավորելու համար `տնային ցանցից եւ արդյունաբերական ցանցից: