Investing.com - Հինգշաբթի Գերմանիայում ամենամեծ ավիաընկերությունը արտացոլման համար կերակուր է տվել նրանց, ովքեր ցանկանում են վերսկսել հայտերը, վերանայելով այն անկումը եւ շեշտը դնելով, որ այս տարի ամբողջ ոլորտի ճակատագիրը կարողացան պատվաստանյութեր առաքել մարդկանց:
Deutsche Lufthansa- ն հայտարարել է, որ 2021 թվականին ակնկալում է, որ անընդմեջ երկրորդ գործառնական կորուստը, չնայած նախորդ տարի 5,5 միլիարդ եվրոյից պակաս: Առաջին եռամսյակում CEO Carsten Spurs- ի դասակարգված տնօրենը նշել է, որ այն վնասներ է ակնկալում 300 միլիոն եվրոյի չափով:
Ինչպես հաճախ պատահում էր անցյալում, այս տարի ավիաընկերությունը ավելի շատ ինքնաթիռ կունենա, քան անհրաժեշտ է. Այս տարի այն արտադրում է իր արտահոսքի ուժերից 40-50% -ը, մինչդեռ նախկինում ենթադրվում էր, որ ենթադրվում էր մինչեւ 60%: Lufthansa- ն կարծում է, որ գործառնական դրամական դրական հոսք ձեռք բերելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել թողունակության ավելի քան 50% -ը:
«Մեր բիզնեսը վերականգնում է ավելի դանդաղ, քան մենք ի սկզբանե հույս ունեինք», - ասաց Շորթը:
Օդային գիծը նույնպես հիասթափված էր երկարաժամկետ հեռանկարում. Այն չի ակնկալում, որ փոխադրման ծավալները կվերադառնան այն մակարդակներին, որոնք գոյություն ունեին սովիմ 19-ի, գոնե մինչեւ տասնամյակի կեսին: Նախկինում ընկերությունը ակնկալում էր, որ մինչեւ 2024 թվականը իր բիզնեսը կվերադառնա 2019-ի մակարդակին: Արդյունքում, ընկերությունը ակնկալում է ավելի շատ գրել իր հին ինքնաթիռներից:
Այս ամենը հրապարակվել է 6,7 միլիարդ եվրո ($ 8,0 միլիարդ դոլար) ռեկորդային զուտ կորստի մասին զեկույցով, որը շուկան արդեն հաշվի է առնվել: Lufthansa բաժնետոմսերը նվազել են 1.4% -ով, ինչը ավելի վատ է դարձրել օրական եվրոպական խոշորագույն ավիաընկերությունների շարքում:
Զարմանալի է, որ Լյուֆթանյան մամլո հաղորդագրության սկզբում, Եղել է Եվրամիության, «Աշխարհի ճանաչված թվային վկայականներ պաստների եւ թեստերի համար պաստառների եւ թեստերի համար», որպեսզի մարդիկ կրկին ճանապարհորդեն, առանց վախենալով վարակվել -19 ինքնաթիռի փակ տնակում:
«Նման սխեմաները պետք է գան ուղեւորություններին եւ կարանտինին փոխարինելու համար», - ասաց Խթանը: Հետաքրքիրն այն է, որ Լյուֆհանսայի ամենամեծ բաժնետերը Գերմանիայի կառավարությունն է, հնարավոր է, այս սխեմաների ամենամեծ խոչընդոտը, քանի որ անցած շաբաթ ԵՄ գագաթնաժողովում այն կոչեր է մղում այնպիսի տնտեսություն, որի տնտեսությունն ավելի է կախված զբոսաշրջությունից:
Երկուշաբթի Եվրահանձնաժողովը հայտարարեց, որ շուտով կսկսի մշակել «Թվային կանաչ բաց թողնելը» օրենքի նախագիծը, որը հիմնված է Մադրիդի կամ Աթենքից, եթե սխեման չի ընդունվում Մեծ Բրիտանիայի ընդգրկման պատճառով ,
Երեքշաբթի Euronews ալիքը հաղորդել է, որ այս ծրագիրը հավանաբար կպահանջի առնվազն երեք ամսվա տեխնիկական աշխատանք եւ պետք է հեռացնի տվյալները տվյալների գաղտնիության եւ կավարտվեն կեղծ: Այս աղյուսակը շատ քիչ ժամանակ է թողնում, եթե այն օգտակար կլինի հանգստի եւ նրանց, ովքեր փնտրում են սեզոնային աշխատանք արտերկրում:
Այսպիսով, սա նշանակում է, որ եվրոպական ավիաընկերությունների բաժնետոմսերի վերաբերյալ ոգեւորությունը տեղին չէ: The Stoxx Total (PA TOTF) Շուկայացիներն աճել են ավելի քան 60% -ով, քանի որ Pfizer պատվաստանյութերի կոտրումից (NYSE: PFE) եւ Biontech (NASDAQ: BNTX) եւ ընկերություններ, ինչպիսիք են միջազգային ավիաընկերությունը Հինգշաբթի կրկին բարձրացել է հինգշաբթի, որն անվավեր է ավելի լայն ոլորտի համար ցանկացած կանխատեսմամբ: Ավելի կարեւոր է, որ սա այն է, ինչ հավաքում են Investeing.com- ի տվյալները, որ բաժնետոմսերը դեռ պաշտպանված են ցածր բացարձակ եւ հարաբերական գնահատականներով. Եվրոպական ավիաընկերությունների բաժնետոմսերը վաճառվում են միջին հաշվով 0.22 անգամ ավելի բարձր, քան վաճառքի գինը: ԱՄՆ-ից ավիաընկերությունների համար համեմատական հարաբերակցությունը - 1.
Չնայած դրան, Լյուֆթանսիի նախազգուշացումը պետք է հիշեցնի, որ տուրիստական ոլորտը չի կարողանա վերականգնվել, քանի դեռ վիրուսը պարտվելու է, թե որքանով է ԵՄ-ն կբարելավվի իր պատվաստումների ցուցանիշները: Երկրներից երեքն առավել առաջադեմ են երկրի պատվաստումներում. Միացյալ Թագավորությունը, Նորվեգիան եւ Սերբիան մեծապես տարբերվում են պրոֆիլից եւ քիչ տարածված են, բացառությամբ այն բանի, որ նրանք ԵՄ անդամ չեն:
Հեղինակ Jeffrey Smith
Կարդացեք բնօրինակ հոդվածները. Investing.com