Ներկայիս հունվարին պարզվեց, որ այդպիսին է, որ պետք է լինի ներկա ձմեռային ամիսը: Մի քանի տարի հետո առաջին անգամ բավականաչափ ձյուն ընկավ, որն այնուհետեւ բռնեց ցրտահարությունը: Roads անապարհներն ու մայթերը սկսեցին առատաձեռնորեն շաղ տալ աղով:
Միեւնույն ժամանակ, ինչպես միշտ, խոսակցությունները սկսվեցին վարորդների եւ հետիոտների շրջանում. Նրանք ասում են. Ռիգայի տներ: Բայց այս տարի խնդիրը սրվել է խանութներում վաճառքի արգելքը ինչպես կոշիկների, այնպես էլ մաքրող միջոցների համար:
Որն է եղանակի կանխատեսումը:
Եթե չորեքշաբթի լատվիական կենտրոնը, երկրաբանությունը եւ օդերեւութաբանությունը կարճաժամկետ կանխատեսումներ են տալիս մինչեւ հինգ օր, որի հետ կարող եք գտնել բաժնի կայքում, ապա ավելի երկարաժամկետ եղանակային կանխատեսումներ:Բայց քիչ թե շատ ճշգրիտ կանխատեսումների օդերեւութաբանները կարողանում են տալ ընդամենը երկու-երեք օր: Աշխարհում ցրված օդերեւութաբանական կայանների, տեսանելիության, ներառյալ ամպերի, ջերմաստիճանի, խոնավության, ճնշման հեռավորությունը, չափվում է յուրաքանչյուր երեք ժամվա ընթացքում: Լատվիայում կան նման կայաններ: Օրինակ, նրանցից մեկը Բալթիկայի մայրուղու կողքին է Bausk- ի մուտքի մոտ:
Այնուամենայնիվ, եղանակային պայմանները շատ անկանխատեսելի են, հետեւաբար եւ առնվազն մի քանի շաբաթ ավելի ճշգրիտ կանխատեսումներ տալու անկարողությունը: Եղանակային կայքերի վրա նաեւ ասվում է, որ տեղեկատվությունը հաշվարկվում է այս բազմամյա դիտարկումների հիման վրա: Եվ մեկ տարի մեկ տարի անհրաժեշտ չէ:
Հիշեք, քանի որ հունվարին անցյալ ձմռանը, երիկամները եւ նույնիսկ ծաղկած ձնաբուքերը: Այս տարի երկնային գրասենյակը ցույց տվեց, թե որն է իրական ձմեռը `ձյուն եւ ցրտաշունչ: Եվ ահա, օդերեւութաբանները բարյացակամ են որպես գալիք փետրվար, չնայած կարճաժամկետ հալեցմանը, կշարունակի ընդհանուր միտումը: Սա նշանակում է, որ կավելացվեն դռնապան եւ ճանապարհային ծառայություններ:
Լարված ժամանակ
Մենք աշխատում ենք թիակներով եւ քերիչներով միայն սրբիչներով: Սա այն է, որ Ռիգայում պարտավոր են առավոտյան ժամը վեցը վեր կենալ, որպեսզի մինչեւ ութ ժամանակ ունենաք մաքրելու բոլոր հետքերը, որտեղ մարդկանց շարժումը առավել ինտենսիվ է: Եվ իրենց տուրքում մաքրումը ոչ միայն մայթերն են: Game ուցադրիչը պարտավոր է մաքրել մուտքի աստիճանները, որոնք տանում են մուտքի մուտքի մոտ, հարթակներ մուտքերի եւ աղբի բեռնարկղերի մոտ: Բայց եղանակային պայմանների հանկարծակի փոփոխությունից, ոչ ոք ապահովագրված չէ:
Եթե ձյունը շարունակվի, ապա ձյան փաթիլների սնկերը դառնում են սայթաքուն, եւ նման ծածկույթի վրա այն հնարավոր է ընկնել եւ նույնիսկ վիրավորվել: Թիակով ձյունը մայթին ստեղծում է կույտերի մեջ: Արդյունքում, քաղաքի կենտրոնում մայթեզրը նվազում է կեսից ավելին: Բացի այդ, անցորդները շատ ռիսկային են սառցեքի տակ ընկնելու համար, խաչերը կախված են անբավարար տանիքներով:
Երբ մարդիկ չեն հաղթահարում, տեխնիկան գալիս է փրկարարի: Սրանք տրակտորներ են, որոնք հագեցած են բահերով, առջեւում եւ խոզանակներով խոզանակներ: Դրանք հիմնականում ներգրավված են Ռիգայի զբոսայգում, բայց ուղարկվում են թաղամասեր: Եվ կա եւս մեկ խնդիր, ավտոկայանատեղերում կայանված մեքենա: Տրակտորները պարզապես ոչ մի տեղ չեն շրջվում, բացի այդ, մեծ ռիսկ կա քերծելու ուրիշի գույքը:
Սովորաբար, երբ կարգադրվում է ձյան հեռացման մեքենա, համապատասխան գովազդներ հետաձգվում են մուտքի դռների վրա, որոնք գերադասելի են վարորդների կողմից: Բացի այդ, տրանսպորտային միջոցների տերերը, որոնք ավելի քան երեք օր են թողել մեքենան եւ այն տեղադրել ձյան հետ, որը ստեղծվել է, բնականաբար, ճանապարհի եւ մայթերի շարժման խնդիրները պարտավոր են ոչ միայն մաքրել իրենց մեքենան, այլեւ հեռացնել այն տարածքը, որի վրա նա կանգնած էր:
Մասնավոր տնատերերը պարտավոր են նաեւ մաքրել իրենց կայքերին հարող տարածքը, հակառակ դեպքում Ռիգայի ինքնակառավարման կամ քաղաքային վարչական տեսչության «Ռիգա» ոստիկանությունից տուգանք է առաջանում: Բացի այդ, սեփականատերերը (մենեջերները) ոչ միայն բնակելի շենքեր են, այլեւ տնտեսական գործունեության համար օգտագործվող շենքերը պարտավոր են տնկել ձյուն, սառցե եւ սառցե տանիքներ: Նման աշխատանքային շենքերը պետք է կատարվեն ձնաբուքից երեք օր հետո:
Մաքրող ճանապարհներ
Մինչդեռ, քաղաքում եւ ձյունից այն կողմ ճանապարհը չի մաքրվում: Road անապարհային մեքենաները ասֆալտով ցրվում են միայն խոնավացրած աղի խառնուրդը ավազով: Այն հալեցնում է ձյունը, եւ քաղաքում Zhigi- ի կողմից ձեւավորված մեքենաների անիվների տակ հոսում է փոթորկի կոյուղաջրերի գլխարկներով եւ քաղաքից դուրս:Բայց եթե ձյունը երկար է, ապա անհնար է այն հեռացնել փողոցներից. Աղը վճարվում է պարզապես քնել ձյան նոր մասերով: Այսպիսով, VAS Latvijas Valsts Celi, որը պատասխանատու է բնակավայրերից դուրս լատվիական ճանապարհների համար, երբ հայտարարում է, որ հնարավոր է մաքրել մայրուղին ձյան տակ:
Ավելին, երկրում կա հստակ դասակարգում. Ա-ի դասի ճանապարհները (հիմնական մայրուղիներն են), ապա, համապատասխանաբար, A1, B եւ C (տարածաշրջանային) եւ D դասի (տեղական նշանակության) գծերը: Բլիզարդի ընթացքում ձյան ծածկույթի թույլատրելի հաստությունը A եւ A1 - 6 սանտիմետր, եւ որոշ տեղերում նույնիսկ 12:
Կա այլընտրանք:
Բոլորը գիտեն, որ աղի եւ ավազի խառնուրդը լավագույն հակահայր գործակալը բնապահպանության տեսանկյունից չէ: Նրա անհամեմատելի առավելությունը ցածր գին է: Բայց մեքենաները հիմնականում փչացնում են ավազը, եւ ոչ աղը. Այն թռչում է անիվներից բարձր արագությամբ եւ հեռացնում է հակակոռուպցիոն ծածկույթը: Եթե դա մարմնի վրա չէի լինի մարմնի վրա մեխանիկական ազդեցության համար, մեքենան չէր ժանգոտելու: Աղի քայքայիչ է միայն մեքենայի մարմնի վրա ազդել տարածքները:
Անապարհն ինքնին փչացած է `ասֆալտի վերարկուն, կամուրջների եւ ճանապարհի ցանկապատերի կոնկրետ մասերը, կոյուղագծերը եւ փոխադրման մասի մաշվածության մակարդակը մեծանում է առնվազն երկու անգամ: Հետիոտները տառապում են `աղի պուդլեսի վրա քայլելու պատճառով, կոշիկների տեղափոխումը կիսով չափ կրճատվում է, իսկ աղի ցողումները կարող են տրոհվել հագուստի վրա, թողնելով դրա վրա բացօթյա ներկերի պայծառ բծերը:
Աղի քայքայիչ եւ տների պատեր: Պատահական չէր, որ 2007-ին առաջարկվել է գոնե քաղաքի կենտրոնում, ջախջախիչ գրանիտ փշրանք կիրառելու համար, որը, ձմռան վերջում, կարող է կրկին հավաքվել եւ նորից օգտագործվել: Բայց պարզվեց, որ դա չափազանց թանկ է օգտագործել: Չնայած, ըստ մասնագետների, սա ամենաապահով նյութն է էկոլոգիական տեսանկյունից:
Կան այլ եղանակներ: Առավել կարդինալը ջեռուցվում է ճանապարհներ եւ մայթեր: Եվ Նորվեգիայում սառույցի հետ պայքարի մեկ այլ տեխնոլոգիա տարածված է. Ավազը խառնվում է 95 աստիճանի ջրի վրա, իսկ հետո ճանապարհը ջրվում է: Տաք ջուրը լողում է սառույցը, որը թույլ է տալիս ավազներին ներթափանցել ասֆալտը, եւ երբ մեկ րոպե անց մեկ րոպե անց ճանապարհը կրկին սառեցնում է, դրա վրա ձեւավորվում է ընդերքը:
Բայց, ամենայն հավանականությամբ, գոնե առաջիկա տարիներին, լատվիական ճանապարհներից աղը ոչ մի տեղ չի գնա, եւ դա նշանակում է, որ մենք կրկին պետք է դիմանան այս հակահաշերտային գործակալին:
Ալեքսանդր Ֆեդոտով: