Քսաներորդ դարի սկզբին ժամանակակից Ուկրաինայի երկիրը տրվեց Ռուսաստանի ամբողջ կայսրության ածուխի գրեթե 70% -ը: Այս ցուցանիշի առյուծի մասնաբաժինը Դոնբասի հանքն է: Բացի այդ, երկաթուղիների կառուցումը անհնար կլիներ առանց այս տարածաշրջանի մետալուրգիական ձեռնարկությունների: Ամբողջ Դոնբասի զարգացումը սերտորեն կապված է բրիտանական ներդրումների հետ:
Նախապատմական դոնբաս
Մինչեւ 18-րդ դարը Դոնեցկի ածուխի ավազանի երկիրը գտնվում էր Դոնի եւ Զապորիզժյան կազակների ունեցվածքի միջեւ: Չնայած դա վայրի դաշտի մի մասն էր (եվրասիական մեծ տափաստան), բայց այստեղ ապրող մարդիկ Սլոբոդներ ստեղծեցին, Զիմովնիկին սկսեց որսալ հանքանյութերի համար: Տարածաշրջանի հաջորդականությունը սկսվեց: 18-րդ դարի վերջին Ղրիմի խանության վերացման պատճառով շատ ազնվականներ ստացան հողեր Ռուսաստանի հարավում, ներառյալ ժամանակակից Դոնբասում: Նրանք տեղափոխվել են այստեղ ամրոց, ոմանք նույնիսկ զբաղվել են ածուխի հանքարդյունաբերությամբ, բայց առանց մեքենաների օգտագործման եւ վարձու աշխատանքների օգտագործման: Մինչեւ 19-րդ դարի կեսը տարածաշրջանում արդեն մեծ թվով բնակավայրեր կար, բայց դրանք փոքր եւ հիմնականում ագրարային էին:Կարլ Գասկովայի պատմությունը
Նույնիսկ Ծառայության Քեթրինը ուներ շոտլանդական նավի շինարարներ եւ ծովակալներ: 1786 թվականին նա Ռուսաստան (բնականաբար, իր հայրենակիցների միջոցով հրավիրեց շոտլանդական գյուտարարի եւ ձեռնարկատիրոջ, որը մեծ փորձ ուներ զենքի արտադրության մեջ, Չարլզ Գասպայա: Նա 41 տարեկան էր: Արդեն երեք տարվա ծառայության ընթացքում նա ստացավ Սուրբ Վլադիմիրի հրամանը, դարձավ ազնվական: 1794-ին նա ստացավ նոր առաջադրանք, ուսումնասիրել Նովոռոսիյսկ եւ Եկատերինոսլավ նահանգների ածուխի հանքավայրերը: Զեկույցում նա գրել է, որ այս հանքանյութերը «խոստանում են արդի հանքանյութերի ամենաարդյունավետ թիվը լավագույն որակով»: 1795-ից մինչեւ 1796 թվականը զբաղվում էր Լուգանսկի ձուլման գործարանի ստեղծմամբ, իրականում հիմնական քաղաքի պլանավորողն էր: Այս գործարանը քաղաքում առաջին խոշոր ձեռնարկությունն էր, որը զբաղվում էր չուգունի արտադրանքի արտադրությամբ, ներառյալ զենքերը: Գաբկինայի աշխատողները տեղափոխվել են Պետրոզավոդսկից: 1806-ին Կարլ Գասկովան մահացավ: Փաստորեն, նա ներկայացնում էր բրիտանական ինժեներների եւ ձեռներեցների առաջին ալիքը, ովքեր կանգնած են Դոնբասի արդյունաբերության զարգացման աղբյուրի վրա:
John ոն James եյմս Հյուզի պատմությունը
1860-ականներին կայսեր Ալեքսանդր Երկրորդը լրջորեն ստանձնեց Ռուսաստանի կայսրության տնտեսության արդիականացումը: Ստրամյակի վերացման օգնությամբ աշխատողների բացակայության բացակայության մասին որոշելը նա պարտավորվում է լուծել կապիտալի պակասի հարցը: Օտարերկրյա ձեռներեցները ստացան զիջումների իրավունք եւ Ռուսաստանում ձեռնարկությունների լիարժեք գնում: 1869-ին Քոչուբեյ Սլոբոդ Ալեքսանդրովկայի տանտերը գնեց ձեռնարկատեր John ոն Joh ոն James եյմս Հյուզ, որը հետագայում Ռուսաստանում կկոչվի «Յուզ»: Նա սկսեց ստեղծել մետալուրգիական գործարան, որը 1872-ին թողարկել է առաջին չուգունը: Կառավարությունից նա առաջադրանք է ստացել. «Ստեղծեք չուգուն զենքի արդյունաբերության համար, ինչպես նաեւ երկաթուղային շինարարության համար»: Օվկիանոսը թույլ տվեց սարքավորումներ ներմուծել Անգլիայից: Հյուզը պատվիրել է իր հայրենիքում մեքենաներ եւ մեքենաներ, աշխատողների հետ միասին նրանց ծովով ուղարկվել են Ռուսաստան: TaganRog- ում բոլորն էլ բեռնված էին սայլերին եւ հաջողակ էին Սլոբոդովում: Պրոլետարները դարձան ավելի ու ավելի, եւ աշխատանքային բնակավայրը կոչվեց «Յուզովկա»: Խորհրդային տարիներին այն առաջին անգամ վերանվանվեց Ստալինո, այնուհետեւ տվեց ժամանակակից անունը `Դոնեցկ: Ուզը հյուրանոց կառուցեց, տներ բրիտանացի աշխատողների, դպրոցի համար: Դա բրիտանացի աշխատողներն էին, որոնք ֆուտբոլ են բերել Ռուսաստանին: Ուրեմն ով էր այս John ոն Հյուզը: Նա ծնվել է 1815 թվականին Ուելսում, Բրիտանական Թագավորության մասեր: Նրա հայրը ինժեներ էր եւ ձեռներեց, մետալուրգիական գործարանի սեփականատերը: Հովհաննեսը ավելացրեց ընկերության կապիտալը. Ես գնեցի նավաշին, ապա մի քանի ականներ, բացի այդ, զենքի գործարանի տնօրենն էր: Հյուզը բացի այդ, նա իր ժամանակի հարուստ աշխարհի քսան հոգի էր, այն նաեւ հնաոճ իրեր էր: Այս փաստերը ոչնչացնում են այն առասպելը, որը արկածախնդիրները քշում էին Ռուսաստան: Բայց դեռ առաջանում է հարցը, ինչը Ուզան 55 տարեկան հասակում է դարձել Ռուսաստանի կայսրության «Աստծո մոռացված գրոսեմենին», ունենալով լիարժեք ֆինանսական փլուզման հնարավորություն:
Novorossiysk ընկերության այլ անդամներ
Դա Բրիտանիան էր, որ «աշխարհի սեմինար» էր, եւ Ալեքսանդր Երկրորդը հասկացավ, որ դա ձեռներեցների փորձ է, եւ ինժեներները օգտակար կլինեն Ռուսաստանի զարգացման համար: Գուցե SMO- ն համաձայնեց շարժվել եւ բիզնեսի սկիզբը Ռուսաստանում, քանի որ նա ստացել է պետության պետության աջակցություն եւ երաշխիք: «Նովոռոսիսկի բաժնետիրական ընկերություն» -ը գրանցվել է 1862-ին , Սա նշանակում է, որ տարածքների գնումը նախապես պատրաստվել է: 1868-ին Քոչուբին կառավարության հետ պայմանագիր է կնքել ածուխի եւ չուգունի արտադրության արդյունահանման մասին, եւ մեկ տարի անց նա վաճառում է «Նովոռոսիսկի հասարակություն» -ի այս իրավունքը: միլիոն ռուբլի: Պետությունից եւ անձամբ Ալեքսանդր II- ից ստացավ երաշխիքներ, առանց հարկերի տեխնիկա ներմուծելու եւ լրացուցիչ տարածքներ ձեռք բերելու համար: Օգնեք Yuzu- ին եւ գործընկերներին այս ռուս հողատերերում: Նույն Քոչուբին ընդունեց Նովոռոսիյսկի ընկերության բաժնետոմսերը բրիտանացիներին իրավունքների վաճառքի արագ համաձայնության համար: Մենք կդիտարկենք այլ բաժնետերեր.
- Սըր Դանիել Գոյոչ: Նա երկաթուղային ինժեներ էր, գյուտարար եւ ձեռներեց: Փաստորեն, 19-րդ դարի կեսին երկաթուղիների զարգացումը կապված է 19-րդ դարի կեսերին: 1860-ին նա Միացյալ Նահանգների եւ Անգլիայի միջեւ հեռագիր տեղադրելու համակարգողն էր: Բացի այդ, Gucch 20 տարիները Բրիտանիայի խորհրդարանի անդամ էին: Նրա եղբայրը, John ոնը, երկաթուղային ինժեները նույնպես ունեին բաժնետոմսեր:
- Sir Joseph Washt. Անգլիայի արդյունաբերականացման մեկ այլ կարեւոր բնույթ: Նա գյուտարարն էր, որի մեքենաները օգտագործվել են մետալուրգիական ձեռնարկություններում եւ հանքերում: Նա նաեւ զենք էր նախագծել, ինչպիսիք են աշխարհի առաջին հրացանը օպտիկական տեսարանով:
- Թոմաս փողասեն: Նա աշխատել է որպես Ստեֆենսոնի լոկոմոտիվի առաջին գյուտարար, այնուհետեւ կառուցվել է երկաթուղիներ Ֆրանսիայում:
- Օտոմար Հեր: Նա գերմանացի էր, ոչ բրիտանացի: Բայց նույնիսկ 1850-ականների վերջում էր, ովքեր համոզում էին Ռուսաստանի կայսրին պայմանագիր կնքել իր անգլերենի գործարաններից նավի սարքավորումների մատակարարման համար: Ավելի ուշ, Հեր է, ով համոզեց Յուզը, Կաչուբայից զիջում գնի:
Հաշվի առնելով այս կազմը, պարզ է, թե ինչու է կայսրը պատրաստ է տրամադրել բոլոր տեսակի արտոնություններ, եթե միայն Նովոռոսիսկի բաժնետիրական ընկերությունը սկսեց զարգացնել Դոնբասի ընդերքը: Նրանց օգնությամբ կայսրը եւ նրա միջավայրը նախատեսում էին վերջապես ավարտել արդյունաբերական հեղաշրջումը Ռուսաստանում եւ կառուցել երկաթուղային ցանց: 1918-ին բոլշեւիկները ազգայնացնում էին բոլոր մասնավոր ձեռնարկությունները: Անցյալում մնացել է ամբողջ դարաշրջանը, անհայտացել են ոչ միայն ձեռնարկությունների անունները, այլեւ աշխատողների բնակավայրերը: