Մեծ Jeep Grand Cherokee SUV- ն աճել է չափի մեջ, սերնդի հերթափոխից հետո:
Չափերի շահույթը հատկապես նկատելի է, քանի որ նոր արտադրանքը դեբյուտ է ներկայացվել երկարաձգված L- տարբերակում: Նման փոփոխություն հայտնվեց Մեծ Չերոկիում առաջին անգամ իր պատմության մեջ: Սկզբում որոշվեց միաժամանակ վաճառել վերջին սերնդի հետ, որը դեռ լավ պահանջարկ ունի Հյուսիսային Ամերիկայում եւ դրանից դուրս: L- վարկածի մարմինը գերազանցել է 5.2 մետր երկարությունը, ինչը 38 սանտիմետր ավելին է, քան «հին» ստանդարտ ջիպը: Անիվի գոտին ձգվում է մինչեւ 3,1 մետր: Սրահում արդեն ստանդարտը ներառում է տեղերի երեք շարքեր. Սա ամերիկյան շուկայում փնտրվող կազմաձեւում է: Անիվի առավելագույն չափը բարձրացավ 20-ից 21 դյույմ: Զբաղվածությունը ճանաչելի է ռադիատորի ռադիոկրատիայի հաշվին, յոթ բաժիններով: Միեւնույն ժամանակ, ցանցը ինքնին նվազել է: Առջեւում եւ հետեւից օպտիկան ցանկանում է, բայց LED- ների ամբողջական փաթեթն արդեն դրված է «բազայում»: Բամպերի եւ կողային դրոշմակնիքների փոփոխված նկարը: Բայց անիվի կամարները դեռ «հրապարակ» են:
Պլատֆորմ - նոր: Փոխված սերունդը, Grand Cherokee- ն լքեց «Մերսեդես մլ» ստացված հին զամբյուղը: Այսուհետ այն հիմնված է իտալական շասսի Գիորգիոյի վրա, որը հնարավոր դարձավ Fiat Chrysler դաշինքի շրջանակներում: Նույն պլատֆորմը կրում է ժամանակակից Alfa Romeo Giulia եւ Stelvio: Jeep- ի համար դա նշանակում է ավելի շատ ալյումին եւ բարձրորակ պողպատներ «կմախք», ինչպես նաեւ ավելի ժամանակակից էլեկտրոնիկայի տախտակում:
Jeep ինժեներներին հաջողվել է «ընկերներ ստեղծել» իտալական պլատֆորմը հին մթնոլորտային միավորներով: Grand Cherokee L- ի հայրենի քաղաքում դեբյուտում են բենզինի 3.6 V6 եւ 5.7 V8: Նրանք, համապատասխանաբար, տալիս են 294 եւ 362 ձիաուժ: Փոխանցում Մեկ - ավտոմատ, ով ութ կապում: Ընտրությունը ամբողջ շարժիչային համակարգերի միջեւ, որոնք բարձրացնում են հնարավորությունները որպես գների բարձրացում: Ամենապարզ տարբերակը Quadratrac I- ն է `առջեւի անիվի սկավառակով զուգակցմամբ: Ավելի բարդ եւ թանկ Quadratrac II- ն ունի կողպեքի հետեւի դիֆերենցիալ եւ ցրված: Այնուամենայնիվ, Grand Cherokee L- ի ամերիկյան հիմնական տարբերակը ունի միայն հետեւի առաջատար անիվներ: Գարնանային ստանդարտում կասեցումը, բայց օդաճնշական է հայտնվում հավելավճարների համար, որոնք կարող են փոխել տրանսֆորմատորը 170-ից 277 միլիմետր: Լռելյայն, մեքենան ունի միջին լուսավորություն 212 միլիմետր:
Ինտերիերում ամբողջովին ընտրված տորպեդոն: Tidy- ն անցավ «թվանշանով» `10.25 դյույմանոց էկրանով: Gearbox լծակը տեղ տվեց Puck- ին: Կենտրոնական վահանակը իջնում է թունելի վրա, այլեւս ճիշտ անկյան տակ չէ, բայց լանջով: Այստեղ լուծվեց վերեւում գտնվող անկյունագծով անկյունագծով մուլտիմեդիա նոր դրսեւորումը: Համակարգը բաշխում է Wi-Fi եւ աշխատում է հարմարանքների հետ Apple Carplay- ի եւ Android Auto- ի միջոցով: Կլիմայի միավոր - իսկ անալոգային:
Ամենագնացը տեղավորվում է վեց կամ յոթ թամբ, կախված երկրորդ շարքի կազմաձեւից: Սարքավորումներ հարուստ: Հատկապես լավ նոր Top Pack Set Summit Reserve, որը մանրացված է թանկարժեք կաշվով եւ բնական փայտով: Կա աուդիո համակարգ McIntosh, 19 բարձրախոսներով, շրջանաձեւ վերանայման համակարգով, գիշերային տեսողության սարք, առաջին եւ երկրորդ շարքի նստատեղի օդափոխություն, հարմարվող նավարկություն եւ այլն:
Grand Cherokee L- ի արտադրությունը կազմակերպվում է Դեթրոյթում: Դրա տակ վերակենդանացնում է հին ձեռնարկությունը շարժիչների արտադրության համար, փակվել է 2012 թ. Եթե ամեն ինչ ընթանա ըստ պլանի, ապա դիլերների առաջ, նորույթը կստանա երկրորդ եռամսյակում: ԱՄՆ շուկայում L- տարբերակը ներկա կլինի միաժամանակ «Սովորական» Գրանդ Չերոկեի հետ, որը սերունդը կփոխի միայն 2022-ին: