Վերջապես, Մերսեդեսը պաշտոնապես հաստատեց, որ 2021-ին Լյուիս Հեմիլթոնը կշարունակի խաղալ չեմպիոնական թիմի կազմում, բայց քանի որ սեզոնի սկիզբը մի քանի ամսվա ընթացքում տեղի ունեցավ, թե հետաձգումը հետաձգվեց , Ամենայն հավանականությամբ, կան որոշակի պատճառներ, որոնք բարդացնում են բանակցությունների ընթացքը, եւ դրանք ոչ միայն համաճարակի հետեւանքներն են:
Փորձագետներ Մրցավազքն իրենց մեկնաբանությունները կիսեցին այսօրվա իրադարձության վերաբերյալ:
Գարի Անդերսոն, Formula 1-ի նախկին մեքենայի դիզայներ. Իմ կարծիքով, դա չի բավարարում կողմերի շահերը:
Միգուցե այս թիմը հաշվում է Max Fellappen ծառայության վրա. Ես կասկած չունեմ, որ այն կփնտրի 2022-ի ընտրանքներ, եթե դրա համար ամենալավ միջոցը լինի:
Այժմ Mercedes- ն ունի երկու հեծյալ, պայմանագրերը, որոնց հետ լրանում են մեկ տարի հետո, իսկ բանաձեւի 2022-ին, կարգավորման փոփոխություն կլինի: Իհարկե, Valterter Bottas- ը ամեն ինչ կանի թիմում մնալու համար, եւ երբ առաջնությունում տեղի են ունենում այդպիսի լայնածավալ բարեփոխումներ, շատ կարեւոր է պահպանել շարունակականությունը:
Այնուամենայնիվ, FIN- ը դեռ չի ապացուցել, որ այն կարողանում է դիմակայել որեւէ մեկին, նույնիսկ ամենասուրբ մրցակիցը մրցաշրջանի ցանկացած փուլում: Նա արագ մրցարշավ է, բայց նա չունի կայունություն, եւ թվում է, որ առաջնության կողքին նրա արդյունքները սովորաբար կրճատվում են:
Եթե տարեկան պայմանագիրն առավելագույնը լինի, այն մասին, թե ինչ է «Մերսեդեսը» համաձայնություն համաձայնի Համիլթոնի հետ, այնուհետեւ, իմ կարծիքով, թիմում պետք է համակերպվի դրա հետ, որից հետո թողեք Լյուզիսը ,
Նա արդեն ցուցադրել է իր արագությունը, մասնագիտական հասունությունը եւ մի խումբ առաջնորդների մեջ պայքարելու ունակությունը: Համաձայն եմ, սեզոնի ընթացքում Ռասելը թույլ կտա ավելի շատ սխալներ թույլ տալ, քան Համիլթոնը կամ Բութաները, բայց եթե Մերսեդեսի մեջ նրա հետ պայմանագիր կնքեն 2021-ի համար, դա նրան թույլ կտա ձեռք բերել փորձ:
Անկախ այն բանից, երբ Ռասելը հնարավորություն է ստանում նստել Mercedes մեքենայի անիվի հետեւում, նա պետք է ժամանակ հասնի, թե ինչպես հասնել կայուն արդյունքների յուրաքանչյուր հանգստյան օրերին, հաշվի առնելով առաջնությունում, որ առաջնությունում դա մնում է ոչ շատ ժամանակ:
Կարելի է ենթադրել, որ եթե Ferstappen- ի հետ պայմանագիր կարողանա ստորագրվել Mercedes- ում, որը կփոխարինի Bottas- ին, ապա 2022-ին հոլանդացին կարող էր լինել Ռասելի գործընկեր: Գերազանցությունը կստանա թիմ »:
Մարկ Հյուզ. Միակ հարցն այն է, երբ դա գալիս է:
Միգուցե Համիլթոնի հետ պայմանագիրը հաշվարկված է միայն մեկ տարվա ընթացքում `առաջին նշանը, որ ամեն ինչ գնում է դրան:
Սովորաբար, երկու կուսակցություններ ներգրավված են բանակցություններին, բայց այս դեպքում Formula 1-ը առավելագույնը շահեց, եւ ոչ թե Լյուիսը: Այսպիսով, երկրպագուները կարող են գոհացնել, ով որ աջակցեց, անձամբ կամ այս թիմին: Բոլոր մարզաձեւերում հանդիսատեսը առավել գրավում է Մեգազավդովին, եւ այն փաստը, որ Համիլթոնը կմնա առաջնությունում առնվազն մեկ սեզոն, կարող եք արդեն դիտել մի տեսակ հաղթանակ:
Ամեն դեպքում, դա կարող է պատահել այնպես, որ առաջնության սկիզբը Ֆորմուլա 1-ը կկորցնի իրենց հաջողակ հեծանվորդը: Եվ սա իսկապես մեծ կորուստ կլիներ, նույնիսկ եթե ի վերջո հանգեցրու ուժերի հավասարեցման հետաքրքիր փոփոխություններին:
Ավելին, մնում է հույս ունենալ, որ մենք վերջապես ականատես կլինենք Համիլթոնի եւ Ֆշտապենի տիտղոսի իրական պայքարին: Թերեւս դա տեղի կունենա, եթե ոչ 2021 թվականին, ապա հետեւյալում, քանի որ Համիլթոնի տարեկան պայմանագիրը դեռեւս չի նշանակում Լյուիսը 2022-ին առաջնությունում մնալու համար:
Դեռեւս ձեւի գագաթնակետին է, ուստի այն կարող է շատ ավելին, եւ Formula 1-ի համար բոլոր զգայարաններն ավելի լավ կլինեն, եթե այն մնա առաջնությունում »:
Աղբյուր, Forgula 1 F1news.ru- ում