2021 թվականին կառուցողական մեքենաները հիմնված էին իրենց նախորդների վրա `բացառությամբ աերոդինամիկ մատակարարման փոփոխությունների, որոնք ուղղված են խցանման ուժի կրճատմանը, որոնք արտադրվել են ճշգրտված տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխան:
Տեխնոլոգիայի արդիականացման հնարավորությունները խիստ սահմանափակ են, եւ դա հանգեցրեց այն փաստի, որ թիմերն էլ ավելի ուշադիր պաշտպանված են իրենց ինժեներական գաղտնիքներով: Ըստ Pat Fray- ի, Alpine տեխնիկական տնօրենը, առաջին հերթին, մենք խոսում ենք աերոդինամիկայի տարրերի մասին:
«Բոլորը փորձում են թաքնվել արտառոց աչքից մեքենայի հատակը, օդային խողովակների ձեւի փոփոխությունները եւ դիֆուզերի բաժանումները, տանում են տապակած մրցավազք: - Համակցված, այս բոլոր փոփոխությունները, իհարկե, հանգեցրեցին փակման ուժի զգալի անկմանը:
Ես հավատում եմ, որ այս ոլորտի համար է, որ հիմնական ջանքերը ուղղվելու են մեքենայի արդիականացման ընթացքում: Իհարկե, մենք ունենք նաեւ մի ամբողջ ծրագիր: Ես աշխատել եմ շատ թիմերում, եւ, անկեղծ ասած, այս ոլորտում աերոդինամիկ խողովակի հետազոտության ընթացքում անհնար է հասնել անհրաժեշտ ճշգրտության, քանի որ մեքենա վարելիս հնարավոր չէ մոդելավորել անվադողերի ձեւը:
Ես կանխատեսում եմ, որ Բահրեյնի թեստերի եւ սեզոնի առաջին փուլերում մենք կտեսնենք, թե ինչպես են բոլորը զգալու շատ տարբեր լուծումներ: Կարծում եմ, որ մենք նաեւ ոչ մեկ տեխնիկական լուծում չունենք. Դրանցից շատերը իսկապես շատ են, եւ ամեն ինչ պետք է հաստատվի, ընտրելու առավել արդյունավետ: Թեեւ մենք չէինք կարող փոխհատուցել ճարմանդում անկումը, բայց այս աշխատանքը շարունակվում է »:
Ներկայացնելով նոր մեքենաներ, լավագույն թիմերը փորձեցին ցույց չտալ իրենց տարածքների ամենակարեւոր ոլորտները, եւ տապակել մեկնաբանեց դրա մասին. «Գաղտնիությունը, որն այժմ գտնվում է ներքեւի մասում, որը գտնվում է հետեւի անիվների դիմաց, եւ Արգելակի ջեռոցները, իմ կարծիքով, բացատրվում են այն փաստով, որ բոլորը փորձում են փոշի պահել:
Բայց իրականում ես կարող եմ տեսնել թեստերի վրա, եթե ինչ-որ մեկի մեքենայի վրա կա ներքեւի կամ այլ բաղադրիչների այլ ձեւ, որից հետո հնարավոր կլինի նույն լուծումը զգալ աերոդինամիկ խողովակում, եւ մեկ այլ շաբաթվա ընթացքում այն կհայտնվի մեր մեքենայի վրա: Տեխնիկական կանոնակարգի փոփոխությունները բավականին նշանակալի են, բայց պատասխանելը այնքան էլ դժվար չի լինի, եթե պարզվի, որ լուծում կհայտնվի, որի մեքենան ավելի արդյունավետ է, քան բոլորը:
Բայց սա բնորոշ է Formula 1-ի բնույթին, այնպես չէ: Բոլորս մեզ համարում ենք խելացի, մենք փորձում ենք ամեն ինչ գաղտնի պահել այն ամենի համար, ինչ անում ենք, եւ հետո, երբ գալիս է մրցավազքի ժամանակը Բահրեյնում, պարզվում է, թե որքանով է մեր մեքենան արագորեն իրականում »:
Աղբյուր, Forgula 1 F1news.ru- ում