Պետրոպավլովսկ: Փետրվարի 5-ին: Կազթագ - Պետրոպավլովսկի ավտոբուսային տաղավարները վաճառվում են գովազդային կայքում, Coronavirus- ի վարակի (CVI) հսկայական կորուստների պատճառով, փոխանցում է kaztag- ը:
«Վաճառվում է ավտոբուսի կայան Պետրոպավլովսկ քաղաքում: T400 միլիոն (...) Վաճառքի համար նախատեսված հողամասի հիանալի մուտքի ճանապարհներ: Ցանկացած գործունեության համար: (...) որպես 100% բաժնետոմս կամ որպես սեփականության համալիր », - հայտարարությունը, որը տեղադրված է փետրվարի 4-ին, Olx- ում:
Նկարագրությունից հետեւում է, որ սա ավտոբուսի կայանի երկհարկանի շինություն է, 1062 քառակուսի ընդհանուր մակերեսով, 48 ակր եւ լավ ավտոճանապարհների հողամաս:
«Մենք ունենք շատ ծանր իրավիճակ. Չորս անգամ ուղեւորափոխադրումները կրճատվել են, այսօր մենք չենք աշխատում, մենք գոյատեւում ենք, ուստի նրանք վաճառքի են ենթարկում ավտոբուսի կայանը: Մեր ավտոբուսների ավտոբուսներ չկան: Փոխադրողները, որոնց հետ մենք աշխատում ենք, մեկ առ մեկ փակում է իրենց երթուղիները, ոչ մի օգուտ: Միեւնույն ժամանակ, մեր երթուղիներում հայտնվեց հսկայական թվով ապօրինի տրանսպորտ », - հաստատեց ավտոբուսի կայարանի տնօրեն Ալեքսանդր Սիդսաեւան:
Ըստ նրա, Ընկերությունը ամեն օր տեղափոխել է 2500 մարդ, իսկ ամեն օր, 2020-ի հուլիսի 5-ից, կարանտինային միջոցառումները չեն աշխատել կարանտինի միջոցառումներ:
Ընթացիկ շաբաթվա սկզբին ավտոբուսի կայանի ղեկավարը դիմեց դեպի ձեռներեցների մարզպետարան:
«Մենք ինը ամիս ենք նման իրավիճակում, երբ մեր ապօրինի գործը գործում է զորքերի եւ ծաղկում, տեղափոխում է ուղեւորափոխադրումներ եւ Կոստանայում, Քոքշեթ քաղաքում եւ Շուչինսում: Ամեն օր մենք դիտում ենք նման պատկեր, երբ մասնավոր առեւտրականները հավաքում են մարդկանց այս տարածքներում մեր պապիկով: Միեւնույն ժամանակ, նրանք արդեն քշում են ոչ թե ուղեւորատար ավտոմեքենաների, այլ միկրոավտոբուսների եւ մեր գործունեության վրա, մինչդեռ, դեռ արգելված է: Մեր պաշտոնական փոխադրողները կես տարի չեն կարող գնալ այս քաղաքներ, բնականաբար, տառապում ենք դրանից: Այսօր մեր ընկերությունը կորուստներ են, որոնք անցյալ տարի արդեն կազմել են T9 միլիոն », - ասաց ավտոբուսի տեղամասի տնօրենը:
Ինչպես ասվում է Ձեռնարկատերերի պալատի մամուլի ծառայության մեջ, համաձայն Ղազախստանի հանրապետության գլխավոր պետական սանիտարական դոկտորի թիվ 4-ի, 2020 թվականի թիվ 68-ի գլխավորության պետական սանիտարական դոկտորի որոշման հրամանագրով, երկարատեւ / միջտարածաշրջանային կանոնավոր ավտոբուսների ( Միկրոավտոբուսները) թույլատրվում է «Կանաչ» եւ «դեղին» գոտում `300 կմ հեռավորության վրա:
«Սա նշանակում է, որ Պետրոպավլովսկու ավտոկայանը հնարավորություն ունի թռիչքներ իրականացնել դեպի Կոկշեթա, Շչուչինսկ եւ Բորովոյե, եթե երկու մարզերը« կարմիր գոտում »չեն: Այնուամենայնիվ, երբ այդ ոլորտներն էլ եղել են «դեղին գոտում», Պետրոպավլովսկու ավտոբուսի կայանը չի օգտվել այս հնարավորությունից », - նշում են գերատեսչությունները:
Ըստ Օլգայի պալատի փորձագետի, ըստ Ղազախստանի մարզերում համաճարակաբանական իրավիճակի մատրիցայի, դեկտեմբերի 25-ից 2020-ից մինչեւ հունվարի 9-ը, Հյուսիսային Ղազախստանը եւ Աքմոլայի տարածաշրջանը միաժամանակ «դեղին» գոտում էին Կորոնավիրուսների բաշխումը, այս ընթացքում, այս ժամանակահատվածում, Պետրոպավլովսկու ավտոբուսի կայանը ունակ ուներ իր գործունեությունը իրականացնելու ոչ ավելի, քան 300 կմ հեռավորության վրա:
«Ավելին, 2020-ի օգոստոսին Ինֆոչազանախստական էլեկտրոնային պլատֆորմի միջոցով ձեռնարկությունը ստացավ միջոցառումների վերականգնման սանիտարական չափանիշներին համապատասխանության մասին: Այսպիսով, հանրապետական մակարդակով հեռավորության / միջտարածաշրջանային կանոնավոր ավտոբուսների (միկրոավտոբուսների) տեղաշարժի լուծմամբ, այս գործունեությունը անհասկանալի պատճառներով չի իրականացվել: Միեւնույն ժամանակ, սահմանափակում / միջտարածաշրջանային կանոնավոր ավտոբուսների (միկրոավտոբուսների) շարժման ցանկացած արգելքի տարածաշրջանային արարողություններ չեն հաստատվել: Հարկ է նշել, որ SCS թիվ 40- ի գլխավոր պետական սանիտարական բժշկի բանաձեւը թույլատրվում է ավտոբուսի կայանի, ավտոբուսի կայանի գործունեությամբ, ուղեւորափոխադրումների թույլտվությամբ, բացառությամբ մարդու բնակավայրերի, որտեղ խիստ սահմանափակող միջոցներ եւ Ներկայացվել է կարանտին », - մեկնաբանել է նա:
Ծխի մեջ եզրակացրեց, որ «կառավարական գործակալությունների կողմից հստակ բացատրության բացակայությունը երկարատեւ / միջտարածաշրջանային կանոնավոր ավտոբուսների (միկրոավտոբուսների) իրականացման վերաբերյալ, տարածաշրջանային պալատին դիմելու պատճառ դարձավ»:
Ուղեւորափոխադրումների եւ լեռնադահուկային ավտոճանապարհների գրասենյակի ներկայացուցիչը հայտարարել է, որ այս գործակալությունը ոչ մի կապ չունի թույլտվությունների կամ տրանսպորտի արգելքների հետ: Փոխադրողը բավարար է ղեկավարությանը տեղեկացնելու համար միայն երթուղու մասին, որից հետո երթուղու համակարգման մասին տեղեկատվությունը տեղադրվում է Կառավարության Ագենի պաշտոնական կայքում: Այսինքն, անձամբ կապվում կամ զանգահարում է, համակարգելու կամ թույլտվություն ստանալու տրանսպորտի թույլտվությունը, ձեռներեցները կարիք չունեն եւ իրավական հիմքեր:
Մի քանի շաբաթվա ընթացքում այն նոր է «կարմիր» գոտում, Կորոնավիրուսի դեպքի մակարդակի վրա, ինչը նշանակում է, որ ավտոբուսի կայանը դեռ չի կարող սովորել ինչպես միշտ: